マリナウ空港からのスージー航空の追放:IDR 89億に達する推定損失と政治的要素はありません

ジャカルタ - スージー航空は、北カリマンタン州マリナウリージェンシー政府によるマリナウ大佐ベッシングマリナウ空港からの飛行機の追放に関する多くのことをついに明らかにしました。推定損失から、このイベントを法的手段に持ち込む可能性から始まります。

オンラインで行われた記者会見を通じて、スージー・エアは、彼らが経験する可能性のある損失が何十億ルピアに達する可能性があることを明らかにしました。この数値は、先週の水曜日、2 月 2 日に発生した立ち退きの結果に対して行われた計算から得られます。

「我々が計算したコスト(損失、ed)は、運用部門からの計算と昨日発生した出来事(空港格納庫からの立ち退き、ed)の合計約89億ドルです」と、Donalは2月4日金曜日にオンラインで開かれた記者会見で述べました。

ドナルドはその後、この数字はスケジュールのキャンセルによるものだと詳述した。「格納庫は、100時間または200時間のメンテナンスのいずれかを、定期的な航空機のメンテナンスを修復するための場所であるため、なぜスケジュールが起こったのですか」と、彼が言いました。

「メンテナンスエリアが乱れると、航空機のメンテナンスのルーチンプロセスが中断します。Susi Airは飛行リスクについて話すため、メンテナンスプロセスに非常に厳しいです」とDonal氏は付け加えました。

さらに、この損失はパイロットに支払う余分なコストによって引き起こされます。その後、スージーエアは格納庫から機器やエンジンのない飛行機を移動するためにヘリコプターを借りなければならなかったので、余分なコストも発生しました。

「もちろん、我々はすべての機器を移動したい場合は、我々はエンジンなしで、またはエンジンなしで今日の状態にある飛行機の数を持ち上げるためにヘリコプターを借りなければなりません」と、Donalが言いました。

「これは、会社によって計算的に発生した条件の1つであり、昨日の強制立ち退きによる実際および潜在的な損失です」と、弁護士が付け加えました。

法的ルートを取ります

損失に加えて、スージー航空はまた、事件で発生した刑事違反があったと述べました。だから、彼らは法的措置を取ることを検討します。

「我々は、これらの任意の行動に対して職員が犯した刑事違反に対する法的措置を取ることを検討している」とDonal氏は述べた。

彼は、追放で地方自治体によって犯された潜在的な違反があったことを詳述しました。とりわけ、強制移転の過程でサトポールPPについて。

ドナルによると、政府規制(PP)第6第6に基づいて2010サトポールPPは、地域規制を実施し、公共の秩序と公共の平和を維持する任務を負っています。だから、飛行機などの商品の移動がサトポールPPによって行われる場合には適切ではありません。

「私たちがよく理解しているのは、違法な市場や露天商が権利なしで無断で販売するケースがある場合、サトールPPが地域の首長によって公序良俗に使用されるため、公序良俗と平和を乱していると考えられているということです」と、彼は説明しました。

「このスージ飛行機は格納庫に入っていて、公序良俗と平和に違反していなかったので、サトポールPPによって行われたときは間違いでした」とドナルは付け加えました。

さらに、当時空港の格納庫から商品を強制的に取り除いたサトポールPPも、割り当ての手紙を表示しませんでした。実際、この手紙はスージー・エアに与えられることが重要です。

「既存の役員は、空港やスージー・エアに割り当ての手紙を提出したり、示したりしませんでした」と、彼が言いました。

次に、ドナルドはまた、追放に違反したいくつかの規則、すなわち2009年の法律第1法があると述べた。

さらに、彼は、法律の第210条は、空港当局の許可を得ない限り、誰もが空港の特定の地域にいることを禁止し、障害物を作り、飛行安全と安全を危険にさらすことができる飛行操作安全エリアで他の活動を行うことを禁止されていると説明していると述べた。

さらに、第344条では、すべての人が飛行中または地上の飛行機を違法に制御する形で航空および航空輸送の安全を危険にさらす違法な行動を取ることを禁じられています。その後、航空機、空港制限付きセキュリティエリア、または航空施設エリアに不法に入ります。

「我々が得た情報は、それが行われるように空港当局からの書面による許可を得ていない」と、彼が言いました。

したがって、追放イベントから侵害されたとされる犯罪的脅威があります。「刑事制裁とは何か、先に違反したとされる第210条、または第344条の手紙Cの刑事上の脅威があり、それが第210条に関連し、IDR 1億の罰金に関連する場合、1年間の投獄の可能性がある。一方、第344条は1年の脅威を伴い、IDR 5億は罰金に関連しています」と、弁護士は説明しました。

その際、PT ASIプジアストゥティ航空またはスシ・エアの所有者でもあるスシ・プジアストゥティ元海事大臣は、マリナウ空港からの飛行機の追放を政治的問題と関連付けないようにすべての当事者に求めました。

彼女によると、現在の問題は純粋にビジネス関連です。「スージ航空や航空問題と違う考え方をしないで、ここには政治的要素はなく、何もないし、私もそうは思わない」と彼女は言った。

西ジャワ州パンガンダランのビーチからの記者会見に出席したスージーは、マリナウ・リージェンシー政府の行動を懸念していることを認めた。彼女は実際にすべての当事者が賢明であり、コミュニティのニーズを優先することを望んでいます。

「しかし、はい、所有者として、私の子供が苦労しているのを見て、心配することは悲しいです、私はそう願っています、うまくいけば、すべてが賢明であり、コミュニティのニーズが何よりもあることを理解します」と、彼女が言いました。

スピードボートを使えば、間違ってないのなら8時間です。もちろん、スージーエアがまだ飛ぶことができれば、それは引き続き役立ちます。私たちはずっと前に2007-2008年以来そこにいました、それは長い時間であり、人々はまた、スージー航空に慣れています」と、Susiが結論付けました。