米空母に着陸したときの事故、F-35C戦闘機はまだ3年間のサービスを完了していません

ジャカルタ - 米国のF-35CライトニングII戦闘機のパイロットは、彼のジェット機が南シナ海の空母カールビンソン(CVN-70)の甲板に着陸中に墜落し、7人が負傷した時に排出されたと、米国太平洋艦隊が月曜日の声明で述べた。

墜落事故が起こったとき、パイロットは定期的な飛行操作を行っていました。彼らは無事に避難し、軍のヘリコプターによって発見されたと、太平洋艦隊が言いました。パイロットは安定した状態です。

他に6人がキャリアデッキで負傷した。太平洋艦隊によると、3人が安定した状態にあるフィリピンのマニラの医療施設への避難を必要とした。他の3人の船員はキャリアで治療を受け、釈放された。

声明が「機内事故」と呼んだ原因を調査中です。

この墜落事故は、空母以外の作戦用に設計された米海軍の単発ステルス戦闘機の変形であるF-35Cにとって初めての墜落事故でした。

空軍が飛行するF-35Aは、通常の滑走路に離着陸し、海兵隊版のF-35Bは、海軍の強襲揚陸艦から操作できる短い離陸垂直着陸機です。

F-35のバージョンは、日本、韓国、英国、オーストラリア、イタリア、ノルウェー、オランダ、イスラエルを含む米国の同盟国やパートナーによっても飛ばされています。より多くの国がジェット機の注文を持っています。

航空機メーカーのロッキード・マーティンによると、米海軍のバリアントは「空母の離着陸を処理するためのより堅牢な着陸装置、混雑した飛行甲板に収まるように翼を折りたたみ、より大きな翼、わずかに大きなペイロード、およびわずかに長い動作範囲を特色にした」と述べている。

F-35Cは、2019年2月28日にサービスを開始する3つの運用バリアントの最後です。

一方、USSカール・ビンソン(CVN-70)は、昨年8月にサンディエゴを出発した際、F-35Cで配備された11隻の米海軍空母の最初の航空会社でした。

「この配備は、ステルス戦闘機が空母に運用配備された米海軍航空史上初のものです」と、ロッキード・マーティンは1月25日にCNNを引用して言いました。

現在の配備のためにUSSカールビンソンに乗ってキャリアエアウィング2にF-35Cを追加し、海軍がF/A-18E /F戦闘機、EA-18G電子戦戦闘機、E-2D空挺早期航空機を含む「未来の航空翼」と呼ぶもので飛行したのは初めてです。 CMV-22チルトローター輸送。

月曜日の南シナ海での墜落事故は、今年のF-35の2番目でした。韓国空軍によると、1月4日、韓国のF-35パイロットは、電子問題のために着陸装置が故障した後、火曜日に空軍基地に緊急「腹着」を行った。

過去数年間、F-35は、クラウドソーシングのウェブサイト F-16.net によって維持された記録によると、少なくとも8つの他の事件に関与していました。

昨年11月、イギリスのF-35Bが空母HMSクイーン・エリザベスから地中海に墜落しました。パイロットは無事に噴出した。

2020年5月、フロリダ州のエグリン空軍基地に着陸中に米空軍のF-35が墜落し、パイロットは無事に排出されました。空軍は、パイロットと航空機システムを含む様々な要因に墜落を起因しました。

2019年4月、日本のF-35が日本北海岸沖の太平洋に墜落し、パイロットが死亡した。日本軍は、空間的見当識障害に関する墜落を「パイロットが航空機の位置、態度、高度、または動きを正しく感知できない状況」と非難した。

海軍のソーシャルメディアアカウントによると、今回の事故が発生したとき、USSカール・ビンソンとその護衛は、日曜日に始まった2隻のキャリア作戦で、USSエイブラハム・リンカーン・ストライク・グループと共に南シナ海で活動していた。

2つのストライキグループは、日本のヘリコプター駆逐艦と一緒に土曜日にフィリピン海、台湾とグアムと北マリアナ諸島の米国の島の領土の間の太平洋の一部で大規模な訓練を開催しました。