モトGPとMotoEを航海する準備ができて、ヤマハRNFシバクカーテンリバリーシーズン2022

イタリアのヴェローナの劇場でWithU RNFレーシングヤマハチームは月曜日、2022 MotoGPとMotoEシーズンのために彼らの新しいバイクをカバーするカーテンを壊しました。

2021年末にペトロナスをメインスポンサーとして退社した後、SRTチームは新ブランドのRNFレーシングでMotoGPでの旅を続け、イタリアのスポンサーWithUとコラボレーションしました。

ヤマハの独立したチームは、今年Moto3クラスからMotoGPに昇格した経験豊富なイタリア人アンドレア・ドヴィツィオーゾと新人のダリン・バインダーによって強化されます。

「今年の目標は、競争力を持ち、皆を驚かせ、目標を達成するために最善を尽くすことです」と、RNFヤマハの創設者でチームプリンシパルのラズラン・ラザリはヤマハの公式ウェブサイトに語りました。

バインダーはMotoGP史上2人目のライダーとなり、Moto3からMotoGPに直接ジャンプしました。

南アフリカは2020年にカタルーニャで世界レベルで初優勝を果たし、Moto3のキャリアの後に5回の表彰台を獲得しました。

そして、そこにあなたはそれを持っています!イタリアのヴェローナからWithUヤマハRNF MotoGPチームの公式チームプレゼンテーションをライブ!#rnfmotogpteam |#WithU |#WithUMotorsport |#attutaenergia |#motogp pic.twitter.com/V1r75FPeWd

— WithU ヤマハRNF MotoGPチーム(@rnfracingteam) 2022年1月24日

新しいリバリー姿のYZR-M1バイクは、彼とドヴィツィオーゾがマレーシアのサーキットで2月5-6日にプレシーズンテストセッションを受ける前に、セパンでのシェイクダウンセッションで初めてバインダーによってテストされます。

「2022年のシーズンに向けて、少なくとも独立チームの中で最高のチームを目指しています。

「2022年に5人のルーキーがいて、ダリンがMoto3からMotoGPにジャンプする唯一のルーキーである場合、我々は今年のルーキーのタイトルのために戦いたい」とラザリは言った。

ドヴィツィオーゾ、ラザリはまた、彼が2021年にMotoGPから「休暇」を取るとき、ほぼシーズンの休憩の後にまだ競争力を証明する必要があると言いました。

「彼は確かに自分自身だけでなく、誰もが、彼がまだ世界選手権で戦う動機、経験、ドライブを持っていることを証明したいと思っています」と、ラザリが言いました。

ドヴィは、2021年シーズンの終わりにフランコ・モルビデッリの2歳のヤマハのオートバイで5レースを終えてMotoGPで競技に復帰しました。

2020年末にドゥカティで議席を失った後、MotoGP準優勝のドヴィは、SRTチームからチャンスを与えられる前に、競技休暇でアプリリアとのテストを受けました。

彼は昨年走った5レースのうち4レースでポイントを獲得し、バレンシアでトップP12フィニッシュを果たしました。

ドヴィはヤマハと直接契約を結んだ後、2022ヤマハ工場スペックバイクに乗ります。

バインダーは2021 M1のパイロットになります。

RNFはまた、ドルナ・スポーツと契約を結んだ後、2026年までMotoGPを盛り上げるというコミットメントを表明している。