ミリス!COVID-19 パンデミックが壊滅的な被害を受け、ガルーダ・インドネシア航空は40台未満で運航

ジャカルタ - 航空産業は、ガルーダインドネシアを含むCOVID-19パンデミックの影響を受けるセクターの一つです。ガルーダの航空機は40台未満です。しかし、2022年には66台に増やす予定です。

ガルーダ・インドネシアのイルファン・セティアプトラ所長は、所有していた140機について、40機しか就航していたと述べた。金額は、市場の状況とフライトサービスの需要に合わせて調整されます。

さらに、インドネシアのガルーダの再編が、受け入れ者との交渉を含め、適切に完了できることを期待している。彼はまた、旅客数の増加が航空機の運航数を増やすことができることを望んでいます。

「もちろん、今日、我々は私たちの実際の合計から1日あたり40機を下回っており、もちろん、我々はトラフィックの増加、リストラの完了とレパートとの交渉、そして将来的に新しい資金を追加できることを願っています」と、彼はテレビ局Beritasuとのインタビューで、1月14日金曜日に引用しました。

イルファンはまた、今年の運用機数が66ユニット増加できることを期待しています。彼はまた、ガルーダのルート上のフライトの頻度を増やすことを目標にしました。

「2022年までに66機で走れることを期待しています。だから、私たちの滞在はもちろん、私たちのサービスの頻度とルートを増やすでしょう、「彼は説明しました。

イルファンはまた、国内線を最適化すると述べた。これは、ガルーダが国内市場に集中することを望む国有企業(SOE)エリック・トーヒル大臣の指示に従っています。

「ですから、大臣の要請と指示に従って、我々は国内に非常に焦点を当てます。第二に、国際的には、限られた収益性の高い周波数のルートのみを提供し、貨物に焦点を当てます」と、彼が言いました。

Ifranは、国際ルートは明らかに収益性が維持されていると言いました。これは、COVID-19パンデミック中にガルーダの財政を安定させるために行われます。

「今日見ると、国間の乗客数は非常に限られていますが、現在はガルーダが伝統的に提供する目的地を結び続けています。しかし、その大部分は貨物、シドニー、香港、その他の都市であり、我々は財政面を維持できるように頻度を減らします」と、彼が言いました。

「しかし、海外の多くの市民がまだ帰国を望んでおり、インドネシアの外国人はまだ彼らの国に戻るので、私たちはつながっていることを確認してください。それはもちろん、我々はそれが続くようにしています」と、彼は続けました。