オランダを歩くバタビアセラサの歩行者
ジャカルタ - バタビアはかつて群島で最も美しい都市のタイトルを得ました。オランダの貿易航空会社VOCは首謀者です。風車の国の都市の足跡をたどりながら、美しい都市のレイアウトが建てられました。運河、建物、通りまで。バタビアの街は歩行者に優しいです。
歩行者のアクセスは、できるだけ快適に設計されています。歩道、リラックスした場所、そして木の木で飾られた銀行を導いた。それは2つがない美しいです。したがって、人々はまた、東の女王としてバタビアと呼ばれました。
2回奉仕したVOC総督--1619-1623と1627-1629 -- ヤン・ピータースズーン・コーエンは大きく貢献しました。彼は列島でオランダの植民地主義の初期の敷設と考えられています。それだけではありません。コーエンはジャヤアルタを測定して征服し、1619年にオランダの都市クローンに変えました。バタビアは彼の名前です。
コーエンにとって、バタビアの設立は任意であってはなりません。都市計画の重要な要素として、故郷のニュアンスが求められています。美しさは見逃してはならない側面です。さらに、コーエンはオランダ人の純度を維持できる都市を望んでいます。
アジェンダは都市計画者と共に、大規模と呼ばれなかった場合にバタビアを大規模に構築しました。川の流れを制御する運河が建設されました。運河の端にあるマンションが続きます。もう一つの美しさは、順番に作られた街の通りの計画から見られます。
これらの計画はすべて、オランダの都市と同じ特性を持っています。その特徴は、運河や壁に囲まれたバタビアの街にあります。コーエンは、政府のセンターを設立することにより、バタビアの建設を完了することを忘れなかった: カスチールバタビア.ジャヤカルタの遺跡から建てられたカスティール。
「ヤン・ピータースーン・コーエンによってジャヤカルタの旧遺跡に建てられたバタビアは、オランダの都市のクローンを作成する試みです。都市の設計は、道路やまっすぐな運河のネットワークと機能的にシンプルです。曲がりくねったチリウン川でさえまっすぐ流れました。市のレイアウトの角から、市役所(Stadshuis)は、建物がチリウン川でつながっているフォート(カスティール)と直線に配置されているポイントにあります。
「この2つの建物は、当時のバタビアで最も重要な建物でした。カスティール 交通狂乱を否定する。市役所は、2つの横断道路シャフト、ニーウポールト通り(現在の大扉)と西部と都市の東部を結ぶレンウィネグラハト運河の会議で右に配置されませんでした。もう一つのよく配置された通りは、主要な住宅街(Tijgersgracht)として意図されていますが、ビッグドアは店の列を持つビジネスストリートです」と、テンポ誌のレポート「バタビアにオランダの都市を建設する」(1971)と題して書いています。
VOCはまた、道路、教会、病院を建設するために介入しました。その結果、開発はバタビアを訪れるすべての観光客にとって非常に魅力的です。また、右側は常に木の木の列によって植えられています。
ゆっくりとバタビアの素晴らしさが口コミから浮かび上がった。長い間生きてきた人、またはバタビアに来たばかりの人はいつも賞賛を唱えます。バタビアがヨーロッパ人にとってまともな和解に変わったからだと称賛された。
ある意味では、バタビアはアジアの他の都市と同じほど美しい。人々は後にバタビアを東洋の女王と呼んだ。東のヴェネツィアの名前で呼ばれることもまれではありません。
「VOCの地位の中心としてのバタビアの壮大さは、ヤン・ハルメンツ・デ・マール(1696-1763)によって任命されました。この作品の内容は、VOCに勤務し、バタビアに住んで約20年間の経験に基づいています。最初の本には、西洋にお金の金庫をもたらし、バタビアの街を育てた東の女王と呼ばれるVOCの偉大さを称賛する韻が含まれています。
「2冊目の本には、東バタビアの壮大なVOCの建物とVOCに貢献した人々の墓を訪れる旅についての韻が含まれています。3冊目の本には、バタビアの街の起源を伝えるJ.P.コーエンに会う詩人の夢を伝える韻が含まれています。4冊目の本には、西バタビアへの訪問が含まれています。「西部には、VOC、魚市場、VOC船が中国人のためにドック、孤児院、病院が所有する倉庫があります」と、クリスティーナ・スプリハティンはジュナル・ワカナに「東洋からの物語」(2008)と題して書いています。
歩行者に優しい馬車とウォーキングは、毎日の活動でバタビアの住民の主な選択となりました。その活動は大きな喜びで永遠に続いた。なぜなら、VOCは整然とした広い通りのレイアウトでバタビアを作ったからです。
同様に、歩行者のための通りのアクセスのために。歩行者用のスペースは出来る限り広く作られています。彼のおかげで、バタビアの住民はすべての活動のために歩いて幸せです。仕事に行くことから、礼拝すること、運河の端でリラックスすることまで。
歩行活動もバタビアのエリートグループの豊富なショーピースとして使用されています。すべてのウォーキング活動が行われ、彼らはすぐに楽しい経験を得る。バタビアはまだ多くの日陰の木を持っているので、特に天気の日陰で。
「非常に重要な倉庫である都市は、常に自分自身を美化するに値します。それにもかかわらず、新しく建てられた教会を除いて、街には優雅な建物はありません。政府の建物の形状は一般的に硬く、壮大さを欠き、家屋の建築が気候に適応している間は不一致ですが、正面はあまりにも均一で無味に見えます。
「世界の他の都市は、このような広い通りを持っており、とても有名です。どこにでも、歩行者のための鮮明で頑丈な歩道があり、主に美しく影のある木々が縁を持つ運河が交差しています。運河は航行可能であり、それらを受け取る店に食べ物や商品を輸送するために使用することができます」と、フランスの哲学者ラヒブ・ギヨーム=トーマス・レイナルは、本インドネシア人とフランス語(2006)に書きました。
ハイカーのアクセスの利便性は、詩人の多くが運河の周りに石膏を作ります。運河のロマンチックな雰囲気は、彼らが17世紀の典型的な歌や詩の形で作品を生み出すほど、アジアン。彼らはバタビアの美しさに関連する多くの賞賛を唱えました。そして、その中の生命のすべての形態に。
朝から夕方までバタビアの涼しさを楽しめます。夜、バタビアはロマンチックな街になりました。すべてはバタビアが開発のための欲望によって侵食される直前に起こった。疫病を招く唯一のもの。他の人は、歩行者の間から多くの死傷者を取る公共交通機関の蒸気トラムの速度の騒音を招待します。
「バタビアの最大の繁栄は17世紀後半から18世紀初頭に起こった。当時、小さな町はオランダと中国の活動にあふれ、通りは最もエキゾチックでカラフルな服を着た人々でいっぱいで、歴史家ヴァレンティンは書きました:夜にはバタビアほど美しい都市はありません。夜になると、若者たちは音楽を演奏しながら運河でボートに乗り、歌っています」と、ヌサンタラのベルナール・H.M・ヴレケは締めくくりました(1961)。
*ジャカルタの歴史についての詳細を読むか、デタ・アーヤ・ティファーダからの他の興味深い文章を読みます。
その他のメモリ