抗議は却下され、メルセデスはフェルスタッペンの勝利を訴えることができない

メルセデスは、レーススチュワードが日曜日にアブダビGPのパスカロンバチームによる抗議を拒否した後、新しい世界チャンピオンとしてマックス・フェルスタッペンの勝利をアピールすることはできません。

レッドブルのフェルスタッペンは最終ラップでメルセデスドライバーのルイス・ハミルトンを追い越し、アブダビGPで優勝し、初の世界タイトルを獲得した。

8年連続でコンストラクターズのタイトルを獲得したメルセデスは、レース終了時にセーフティカーが発行されたとき、スポーツ規制違反の2件に抗議した。

スチュワードからの公式声明は、メルセデスが「競争の終わりに分類に対して」、第48.12条の違反の名目で抗議したと述べた。

フェルスタッペンは、最後の4周でセーフティカーが排出されたとき、ピットの後に彼とハミルトンの間のバックポジションにいたドライバーの数を見つけました。

レースディレクターのマイケル・マシは、2人のタイトル挑戦者の間の5台のリアオーダーカーだけが、通常通りすべての車が重なるのではなく、セーフティカーから離れることが許されたと決めました。

2回目の抗議行動でメルセデスはまた、フェルスタッペンの車がセーフティカー期間の終了後も最終ラップでレースを続けるのを待つ間、フェルスタッペンの車がハミルトンの車の前を移動したときに第48.8条が破られたと主張した。

メルセデスは違法だと言った。

スチュワーデスは、加速とブレーキの両方が、セーフティカー期間が終了したときに前の位置になかったとき、フェルスタッペンの車がハミルトンの前に一時的に見つけました。

メルセデスは、スチュワードに会うために弁護士のチームを伴って、オーバーラップ車に関するルールが遵守された場合、ハミルトンが勝つことができると主張し、ラップ上のドライバーの位置に結果を変更するように求めました。

スチュワードはレースをカットすることは不適切だと考えた。

彼らは、規制が完全に実施されていない間、別の記事は、レースディレクターがセーフティカーの使用を制御することを可能にしたことに気づきました。