HKPD法を通じて地区が得た特権

ジャカルタ - 下院全体会議(DPR)は、中央政府と地方政府(RUU HKPD)間の金融関係に関する法案を法律に承認しました。財務大臣が代表を務める政府は、このステップは地域の財政地方分権の質を強化する戦略であると述べた。

「この優れた議論プロセスは、HKPD法を財政改革の重要な要素とすると信じています」と、財務大臣は12月7日(火曜日)にジャカルタのセナヤン議会複合施設で記者会見しました。

彼女の説明の中で、州の会計士は、この規制が正式に制定されたときに地方自治体(Pemda)が得られる多くの利益があることを明らかにしました。では、これらのことは何ですか?以下は、スリ・ムリャニ財務大臣が述べた。

1. 国境に位置する地域への収益分配資金(DBH)の提供

2. DBH部分の分布は前年の実現に合わせて調整されます。

3. タバコ製品に対するDBH物品の割合が2%から3%に増加

4. 土地・建築税(PBB)課税地域のDBHが前の90%から100%に増加

5. オイルパームプランテーションに基づくDBHオプションの開始

6. 地方と都市間で行われる自動車税や自動車の譲渡手数料を徴収するオプションは、地域の収入をコミュニティに負担をかけることなく引き上げることができると考えられます。

詳細については、財務大臣は、いくつかのDBHスキームの変更は、IDR 108.2兆からIDR 111.17兆に2.74%または約2.97兆地域にチャネルされた予算配分を増加させると主張しています。

その後、この法律の変更では、地域はIDR 61.2からIDR 91.2兆、または50%の増加まで、地区/都市レベルで地域税と課税またはPDRDを非常に高く増加させます。

一方、HKPD法の実施には最大5年の移行期間があり、その後、デリバティブ規制、すなわち政府規制(PP)を通じて規制されます。

詳細は、2023年から、一般配分基金(DAU)とDBHを実施する予定です。地域税と地域税については、この法律が制定されてから2年も経たないうちに実施されます。

その後、この法律が制定されてから3年も経たないうちに、自動車税オプションと電動車の譲渡手数料について。一方、HKPD法に基づく政府規制(PP)は、HKPD法が制定されてから2年後に制定されなければならない。