スーパーグッピー、NASAが特別なタスクに依存している巨大な貨物機

ジャカルタ - この巨大な貨物機は、1960年代と70年代の月面着陸に備えて、NASAの巨大な土星Vロケットの一部を移動させる任務を負っていました。

最近では、今年の11月、貨物機は2025年に打ち上げられる予定のアルテミス月ミッションの部品を運ぶために戻ってきました。これはNASAのブログ記事から明らかです。

NASAのスーパーグッピーの簡単な歴史

スーパーグッピーは、従来の形の貨物機に収まらない特大の部品を輸送するように設計されています。もともとは、もともと「妊娠グッピー」と呼ばれる大型貨物機にボーイングKC-97ストラトタンカーを回したエアロスペースラインズと呼ばれる会社によって1962年に開発されました。

3年後、エアロ・スペースラインズはスーパーグッピーと呼ばれるより大きなバージョンを構築し、25フィート(7.6メートル)の貨物スペースとヒンジ付きのノーズを使用して貨物の積み込みを高速化しました。

その後、エアバスは現在は廃止されたエアロ・スペースラインからスーパーグッピー開発の権利を取得しました。今日、NASAは再び飛行巨人の唯一の残りのモデルプレーンを飛んでいます。

スーパーグッピーの最新の飛行は、11月9日にNASAのオリオンのために開発中のヒートシールドスキンを輸送するためにクラフトを委託しました。オリオンは、NASAのアルテミスミッションの一環として月に有人ミッションを飛ぶ宇宙船です。

月面着陸の計画は最近、NASAによって2024年の当初の打ち上げ日から2025年まで延期された。その理由の一部は、SpaceXへの月着陸船のイーロンマスクの契約を授与する際にジェフ・ベゾスのブルーオリジンとの長引く法的紛争によるものです。

ブルーオリジンとの法的紛争が解決された今、NASAはアルテミスプロジェクト計画を進めます。オリオンヒートシールド輸送ミッションは、カリフォルニア州サンノゼ近くのモフェット連邦飛行場でスーパーグッピーの土地を見ました, その後、ヒートシールドは、シリコンバレーのNASAのエイムズ研究センターに道路で輸送されました.

NASAは、オリオンヒートシールドは有人宇宙ミッションのために開発された史上最大であると言います。シールドには炭素繊維シェルで覆われたチタンフレームがあり、月から戻ると最大時速25.000マイル(40.233km/h)で地球の大気に再び入り込むアルテミス宇宙飛行士を保護します。

人類が月に戻る前に、NASAはアルテミス1世と呼ばれる試験ミッションを実施し、熱シールドを含むオリオンのすべての成分が期待どおりに機能し、地球に緑色の光を与え、月へのミッションの帰還を待つことができることを確認します。