メルセデスの支配を破り、フェルスタッペンは順位で2位に上昇

ジャカルタ-マックスフェルスタッペンは今シーズン、メルセデスの連勝を成功裏に破りました。 8月9日（日）の夕方、イギリスのシルバーストンサーキットで開催されたF1の70周年記念グランプリでは、レッドブルレーサーが最高でした。

フェルスタッペンはハードコンパウンドタイヤでレースを開始しました。これは、メルセデスが2つの主要なスターティングスロットでミディアムを使用するのとは逆の戦略です。

今回のピレリは、ハミルトンが左フロントタイヤを壊してフィニッシュして劇的にレースに勝利した同じサーキットでのイギリスGPでのような多くのタイヤバースト事件を見越して、より柔らかいタイヤコンパウンドをもたらしました。

フェルスタッペンは、タイヤの違いを利用するチャンスが良いスタートを切ることであることを知っていたので、レーシングポイントカーのニコ・ヒュルケンベルグを最初のコーナーで3位でパスしました。

そこから、フェルスタッペンは52周のレースの最初のスティントでメルセデスのデュエットを押し続けました。彼はチームから自分を抑えるようにさえ指示されました。

2台のメルセデス車がスピードを上げ続けようとしているときにタイヤに水ぶくれが見つかったため、圧力はついに報われました。フェルスタッペンはタイヤの劣化を最小限に抑え、今シーズンのレッドブルでの初優勝と、2012年のシルバーストーンでの優勝以来のイングランドでの優勝を確保することができました。

「私はそうは思わない」と、月曜日にアンタラが引用したフェルスタッペンは言った。

「しかし、最初のスティントの後、私たちはタイヤに非常に満足しているようでした。もちろん、疑問符がありました：「メルセデスはそれらのハードタイヤをどのように使用したのですか？」

「しかし、このクルマは非常に速かった。タイヤにそれほど問題はなかった。プレスを続けた。ここで優勝したのは素晴らしい結果だった。素晴らしい日だった。すべてがうまく機能し、正しい結果が得られた。戦略、すべてがうまくいったし、勝ったことをとてもうれしく思う。」

この結果は、フェルスタッペンがフォーミュラ1での9勝のうち3勝を4位から獲得したことを意味します。これは、レッドブルチームの並外れた戦略とオランダのレーサーの決意を示しています。

フェルスタッペンは5レースでトップに立ったハミルトンから30ポイント差で順位を2位に上げました。

第6シリーズは来週スペインのバルセロナ-カタルーニャサーキットで開催されます。