需要の洪水、ユナイテッドバイクは年間100万台の自転車の生産を後押し

ジャカルタ-国内の自転車産業の1つであるユナイテッドバイクブランドは需要が殺到し、2020年6月以降の売上高は前月の2倍に増加しました。マウンテンバイクまたはマウンテンバイクと折りたたみ自転車が最も人気のあるタイプです。

これを予測するために、ユナイテッドバイクのメーカーであるPT Terang Dunia Internusaは、西ジャワのSentulにある既存の工場を最適化することにより、生産を最大能力まで引き上げました。

8月7日金曜日のアンタラからの引用によると、PT Terang DuniaInternusaのセールスマネージャーであるAndryDwinandaは、「シフトの追加、労働者数の増加、生産能力の最大化により、需要の増加が見込まれます」と述べています。

通常の状況では、アンドリーは続けて、ユナイテッドバイクは年間60万台の自転車を生産しています。しかし、需要の増加に伴い、最大生産能力は年間100万台に引き上げられました。

一方、総生産量の20％は、米国、ヨーロッパ、ドイツ、オーストラリアなど、多くの国に輸出されています。

ユナイテッドには、マウンテンバイク、ロードバイク、折りたたみ自転車、BMX、子供用自転車、シティバイクの6種類の自転車が110モデルに開発されています。

国内コンテンツレベル（TKDN）が最大60％であるため、UnitedBikeは原材料の入手に比較的問題はありません。しかし、輸入原材料については、アンドリー氏は価格が上昇したと述べた。

「確かに、コンポーネントに関しては、供給から制限されています。これは、この高い需要がインドネシアだけでなく世界中にあるためです。最後に、これらのコンポーネントの供給は制限されています。そのため、価格を引き上げます。部品の価格に応じてそれ自体が上昇する」と述べた。

ユナイテッドバイクが提供する自転車の価格も、使用するコンポーネントによって異なります。たとえば、フレームコンポーネントや、合金、カーボン、スチール、スチールなど、さまざまな原材料を使用できるフレームです。

「自動カーボンは、材料が軽いが強いので、合金よりも間違いなく高価です。合金の場合、防錆性と軽量性があるため、鋼よりも高価です。したがって、フレームだけでは異なります。一部の強度は、より良い品質なので、より高価です。」とアンドリーは言いました。

アンドリーは、国の子供たちが作った製品として、インドネシアの市場のニーズに近く、既存の条件に適応できるため、革新性に優れ、市場のニーズを満たしていると伝えました。

アンドリーは、国内の自転車産業が政府によって支援され、より高度で競争力のあるものになることを望んでいます。

「私たちは国内投資と拡大も増やす準備ができています。輸入関税などから政府からの支援を得たいと思っています。国内の自転車産業が進歩することを望んでいます」とアンドリーは言いました。