PLNはジャカルタバンドン電気自動車道路をテストし、結果:顧客は72キロを旅するためにRp10,000しか必要とし

ジャカルタ - PTペルサハーン・リストリック・ネガラ(PLN)(ペルセロ)は、コミュニティが得ることができる節約を証明するためにジャカルタバンドン電気自動車のロードテストを行いました。このツアーは、11月1日(土)にplnの取締役会によって直接行われました。

Plnのダルマワン・プラソジョ副社長は、節約の面では、計算されると、電気自動車のドライバーは72キロの距離をカバーするためにRp10,000を費やす必要があると言いました。

「カウントは1キロWhで、10キロはい。私たちは72キロの長さでした。つまり、顧客は72キロを移動するためにRp 10,000しか必要としないです」と、ダルマワンは11月14日(日曜日)にアンタラから引用しました。

燃料油(BBM)と比較すると、72キロメートルの距離で、人々は燃料価格、リットル当たりRp9千を仮定してRp60千の周りに費やす必要があります。

ダルマワンはまた、電気自動車の使用を評価し、大規模に行われた場合、多くの人が利益をもたらすと評価しました。第一に、二酸化炭素排出量を削減するという国の目標は、より速く感じることができる。

ガソリンの重量は約0.8なので、ガソリンの1リットルは800グラムの重量を量ると彼は説明しました。炭素含有量は90%ですが、それは生産される総炭素が700グラムであることを意味するものではありません。

「内燃機関(ICE)車が燃焼と呼ばれるので、このような酸化があります。炭素1モルと酸素2モルを加え、周期表から計算を試みると、酸素は1.6kgを必要とするので、ガソリン1リットルに対して2.4kgのCO2排出量があります」と、彼は説明しました。

電気自動車では、電力のkwhあたりPLNは0.85キログラムもの炭素排出量しか生み出す。「これは、電気自動車の使用がより環境に優しいことを意味します」と、彼が付け加えました。

また、電気自動車の使用は原油輸入の負担を軽減することさえでき、輸入負担に影響を与えます。

ダルマワンの続きの電気自動車を使用することで、政府は原油輸入で侵食し続ける経常赤字(CAD)や経常赤字の負担を軽減することができます。

PLNは、電気自動車を使用することを躊躇しない顧客に確認するために、この電気自動車を試してみる動き。

電気自動車の市場浸透を加速させるPLNは、より効率的で環境に優しい製品を証明するほか、電気自動車のインフラ整備も可能です。

現在、インドネシア全土で47台の公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)が稼働しています。年末までに、67台のSPKLUユニットが再び稼働する予定です。

また、PLNは、バッテリー駆動の電気自動車(KBLBB)の使用において、設備やサポートサービスを利用する上で消費者に利便性を提供するために準備された家庭用充電サービス製品も提供しています。

本製品は、PlNと共同でKBLBBプロバイダーでKBLBB購入取引を行うお客様向けのワンドアサービス製品です。