ガルーダ・インドネシア航空は、収益性が高くなかったため、タラカンを含む97の飛行ルートを閉鎖しました, 社長イルファン・セティアプトラ申し訳ありません

ジャカルタ - ガルーダインドネシアは、同社の事業を制限します、これは会社を絡める財政上の問題によるものです。PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkが行う最新のステップは、国内および国際両方の97の飛行ルートを削減することです。

PTガルーダ・インドネシア・イルファン・セティアプトラのディレクターは、不採算ルートを閉鎖しなければならない場合、多くの評議会メンバーと地方自治体に謝罪を表明した。

DPRの委員会VIとの会合で、11月9日火曜日、イルファンは航空会社のルート計画が元の237から140のルートに減らすことを明らかにしました。

「皆さん、私たちは、私たちが運が悪い場合は、私たちは閉じます、述べたように、あなたのサポートをお願いします。タラカン、私たちは閉じます、申し訳ありませんが、私たちはお詫び申し上げます。「我々は、地方政府と知事を含むしっかりしています」と、イルファンは、委員会VI、11月9日火曜日とのワーキングミーティングで言いました。.

さらに、Irfan氏は、これまでのところ、国営航空会社もルートを開くというプレッシャーが大きいため、収益性の高くないルートを開くという圧力を受けているという。

Irfanによると、同社は収益を生み出さないルートでの運航による損失を負っています。特定の路線からの航空会社の収益は、発生した運用コストに見合っていません。

「委員会VIは同意するのに役立ち、私たちはビジネスプランを立て、ガルーダは利益を上げなければなりませんでした。「我々は利益を上げることが難しいことを知っている、そのうちの1つは押されている、ルートを開くために多くのプレッシャーがあります」と、彼が言いました。

このポリシーは、飛行を提供する航空機の数の減少にも沿っています。現在202機の航空機数は2022年には134機に削減される予定。

イルファンは、これは航空機のほとんどがレスターによって接地されるためであると言いました。多くの飛行ルートの閉鎖は、同社が将来利益を上げることを保証するために行われます。

「問題の原因は、利点がはっきりしない場所に行く興奮やスタイルです。アムステルダム、ロンドン、名古屋を閉鎖します。「パックは取締役会に伝えるために行ったり来たりします:それが有益でない場合は閉じます」と、彼が言いました。

しかし、イルファンは、中国へのフライトは収益性が高いため、まだ行われると言いました。そこのフライトも貨物を運ぶので。

「中国へは、幸いにも貨物が積み込まれているので、オーストラリアはまだ飛んでいる。今では週に一度飛びます。「私たちのジェッダはまだ閉鎖されています」と、彼が言いました。