DKI州政府によって指示された2つの作業シフトの距離が短すぎると見なされる

ジャカルタ-ジャカルタオンブズマン代表のラヤテグヌグロホ代表は、DKIジャカルタ州政府によって決定された2シフトのオフィスシステムの取り決めは短すぎて、作業環境でのCOVID-19感染を減らすのに効果がないと評価しました。

一方、Jakarta Manpower and Transmigration Agency（Disnakertransgi）は、各企業が従業員の労働時間を最初の07.00-16.00WIBと2番目の09.00-18.00WIBの2つに分割することを推奨しています。

「シフトが短すぎるため、通勤者はシフトの分配と同時に出勤することになります」とテグー氏は8月3日月曜日の声明で述べた。

Teguhは、PT Kereta Comuter Indonesiaのデータによると、乗客数の増加は常にピーク時、つまり06.00〜08.00WIBと16.00〜19.00WIBに発生したと述べています。

同様に、Dirlantas Polda Metro Jayaは、都市道路と有料道路の混雑も同時に発生したと述べた。

したがって、Teguhは、大ジャカルタオンブズマンが労働時間の分布と交通への影響の評価に関してDKI州政府に情報を求めると述べた。

Teguhは、DKI州政府が、より短い労働時間でより長い勤務シフトを提供することを提案しました。たとえば、最初のシフトは07.00-14.00 WIBで始まり、2番目のシフトは11.00-18.00WIBで始まります。

「労働時間の不足は、1週間の労働時間数を満たすことができるように、最大6労働日までの労働日を補うことができます」と彼は言いました。

少し前に、COVID-19処理タスクフォース専門家チームのメンバーであるDewi Nur Aisyahは、DKIジャカルタのオフィススペースにあるCOVID-19クラスターが90クラスターに増加したと述べました。このクラスターから、COVID-19の症例を確認した459人の従業員がいます。

「この数字は10倍に増加しました。ほとんどすべての従業員が自宅で働いていたPSBBの初期には、43人しかいませんでした。しかし、移行中にPSBBは416から459に増加したことがわかりました」と述べています。デウィ。

詳細には、多くの省庁に139件のクラスターが20件、機関や機関に25件のクラスターが10件、DKI地方政府の事務所に141件のクラスターが34件あります。

さらに、警察署に4件のクラスターが1つ、BUMNに35件のクラスターが8つ、民間事務所に92件のクラスターが14つあります。