シンガポール航空がF1、ガルーダ・インドネシア航空がフォーミュラEにエントリーする準備完了を後援?これがCEOの答えです
飛行機のコックピットでポーズをとるガルーダ・インドネシアのイルファン・セティアプトラ社長(写真:インスタグラム@setiaputrairfan)

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ジャカルタ - 近隣の航空会社シンガポール航空(SIA)は、今後3年間シンガポールで開催されるシリーズイベントのF1(F1)のメインスポンサーに正式に就任しました。この保証は、本日編集者が引用したプレス声明でSIAによって伝えられました。

情報によると、シンガポール航空は2022年9月30日から10月2日までF1レースに参戦する権利を有しています。この特典は、GIAが次の2つのシンガポールF1シリーズまたは2024年まで継続することができます。

ちなみに、シンガポール航空は2014年以来、世界で最も権威のあるカーレースイベントに参加していると記録されています。

「今年の待望のF1シンガポールGPは、パンデミックのために2年間中断された後、シンガポールに国際的なスポーツイベントが戻ってくることを記念するものであり、シンガポールにとって重要なマイルストーンになるでしょう」とSIAのエグゼクティブバイスプレジデントのコマーシャル・リー・リク・シンは5月18日水曜日に語った。

リー氏によると、F1イベントはシンガポールのグローバル都市としての評判を高める可能性を秘めているという。また、このスポンサーシップの延長は、同国の持続可能な観光とスポーツに対する政府の支援を意味するとも説明しました。

「これにより、グローバルネットワークを拡大し、主要な国際航空旅行ハブとしてのシンガポールの回復を支援するための戦略がさらに洗練されます」と彼は言いました。

では、インドネシアのナショナルフラッグキャリア、すなわちガルーダ・インドネシア(GIA)は、ジャカルタでのフォーミュラEイベントを前にしてどうでしょうか?

これに対し、ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長(ディレクター)が声を上げました。彼の声明の中で、イルファンはこのイベントを後援する機会を開いたように見えた。これは、意図を明示的に否定または確認しない彼の言葉によって暗示されています。

「まだ計画はない」とイルファンはVOIから連絡を受けたとき言った。

ガルーダ航空は現在、COVID-19のパンデミック中に深刻な圧力にさらされた後、業績の改善に注力しています。最近では、GIAAとしてコード化された発行体は、中央ジャカルタ地方裁判所の商事裁判所に債務支払義務(PKPU)の延長を30日間延長する申請をしている最中であると記載されています。

この期間延長の申請では、請求の継続的な検証が考慮されます。その一つが、当社の債権者と現在も議論を進めている調整計画の仕組みや、複数の債権者からの要請への対応です。


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