JAKARTA - वैश्विक स्वायत्त वाहन प्रतियोगिता एक नई अवधि में प्रवेश करती है। चीन की ऑटोमोबाइल समूह Geely Holding की सवारी-हिलिंग कंपनी Caocao Inc ने 2027 से शुरू होने वाले हजारों विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रोबोटैक्सी को तैनात करने की महत्वाकांक्षी योजना की घोषणा की।
इस आक्रामक कदम को टेस्ला के लिए सीधे चुनौती के रूप में देखा जाता है, जो भविष्य के परिवहन सेवाओं के लिए विशेष रूप से स्वायत्त वाहन साइबरकैब विकसित कर रहा है।
Caocao के सीईओ, गोंग सिन ने बीजिंग ऑटो शो में रायटर को बताया कि जीली के स्वामित्व वाली रोबोटैक्सी ईवा कैब के बड़े पैमाने पर वितरण और संचालन 2028 में शुरू होने का अनुमान है।
उन्होंने कहा कि बेड़े 2030 तक 100,000 इकाइयों तक बढ़ जाएगा। "उत्पादन, वितरण और कार्यान्वयन लगभग एक साथ होगा," गोंग सिन ने कहा।
प्रारंभिक चरण में, ईवा कैब अगले साल अबू धाबी, हांगकांग और चीन की पांच मुख्य भूमि शहरों में काम करना शुरू कर देगी। यह रणनीति जीली को वैश्विक ड्राइवर रहित कार दौड़ में सबसे आक्रामक खिलाड़ियों में से एक बनाती है।
वर्तमान में अधिकांश रोबोटैक्सी से अलग है, जो केवल एक बड़े पैमाने पर वाहन के संशोधन है, ईवा कैब को पूरी तरह से स्वायत्त वाहन के रूप में शून्य से बनाया गया है। कैब डिज़ाइन को भी पूरी तरह से बदल दिया गया है।
भंडारण स्थान को अधिक सरल बनाया गया है, बिना बंद दरवाजे के पॉकेट के साथ, यात्रियों के व्यक्तिगत सामान छोड़ने के जोखिम को कम करने के लिए। इसके अलावा, यह वाहन एक शानदार इंटीरियर या उच्च शक्ति वाले मोटर से लैस नहीं है, ताकि उत्पादन लागत को दबाया जा सके।
गोंग के अनुसार, रोबोटैक्सी की कीमत निजी कार की तुलना में कम होने की संभावना है, हालांकि उन्होंने कोई निश्चित संख्या नहीं बताई। यह दृष्टिकोण जीली को लागत अनुकूलन और बड़े पैमाने पर परिचालन दक्षता में बढ़त देता है।
Caocao sendiri didirikan pada 2015 sebagai platform mobilitas bersama milik Geely. Perusahaan ini terdaftar di Bursa Hong Kong pada Juni 2025 dan mencatat laba bersih kuartalan yang disesuaikan untuk pertama kalinya pada kuartal keempat tahun lalu.
चीन में डीडी के बाद दूसरा सबसे बड़ा राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म ऑपरेटर के रूप में, काओकाओ को वैश्विक विस्तार के लिए एक रणनीतिक स्थिति माना जाता है। गोंग यहां तक कि आशावादी हैं कि यह कंपनी 2030 तक चीन में तीन या चार रोबोटैक्सी खिलाड़ियों में से एक बन जाएगी।
"कैओकाओ के पास बहुत बड़ा लाभ है," उन्होंने कहा, गीली होल्डिंग के अंतरराष्ट्रीय विस्तार के साथ तालमेल का जिक्र करते हुए।
रोबोटैक्सी के विस्तार को बढ़ावा देने के लिए यह चीन के ऑटो उद्योग में कड़ी प्रतिस्पर्धा के बीच हुआ, जो अब स्वायत्त प्रौद्योगिकी और गतिशीलता सेवाओं की ओर तेजी से बढ़ रहा है। एक्सपेंग जैसे अन्य निर्माता भी पीछे नहीं रहना चाहते हैं।
एक्सपेंग के अध्यक्ष ब्रायन गु ने कहा कि उनकी कंपनी अगले 12 से 18 महीनों में सैकड़ों से हजारों रोबोटैक्सी का उत्पादन कर सकती है।
हालाँकि, एक्सपेंग का शुरुआती ध्यान अभी भी निर्माण पर है, जबकि वे अभी भी वैश्विक रोबोटैक्सी व्यवसाय बनाने के लिए संचालन भागीदारों की तलाश कर रहे हैं।
दूसरी ओर, टेस्ला भविष्य के स्वायत्त वाहन के रूप में साइबरकैब को तैयार करना जारी रखता है। टेस्ला के सीईओ, एलोन मस्क, ने पहले कहा था कि साइबरकैब का उत्पादन धीरे-धीरे बढ़ेगा, इससे पहले कि यह तेजी से बढ़ जाए।
टेस्ला का लक्ष्य है कि वाहन उनके ड्राइवर रहित बेड़े में संशोधित उपभोक्ता कारों को बदल देगा।
Geely, Xpeng और टेस्ला के रोबोटैक्सी क्षेत्र में प्रवेश से पता चलता है कि ऑटो उद्योग का भविष्य केवल कार बेचने के बारे में नहीं है, बल्कि गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र पर नियंत्रण है।
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