JAKARTA - 2027 सीज़न प्रतियोगिता के लिए MotoGP की प्रतिस्पर्धा का नक्शा धीरे-धीरे बनना शुरू हो गया है। कई निर्माता और उपग्रह टीमों ने 850 सीसी इंजन के साथ मोटर के नए युग का स्वागत करने के लिए अपने चालकों की व्यवस्था को बंद कर दिया है।
अब तक सात चालक सीटें भर दी गई हैं। डुकाटी लेनोवो टीम सबसे तेज़ी से आगे बढ़ने वाली टीमों में से एक है, जिसमें मौजूदा विश्व चैंपियन मार्क मार्केज़ को 2028 तक नए अनुबंध के साथ बनाए रखा गया है।
बोर्गो पेनिगाले के मूल निर्माता ने दो बार के विश्व चैंपियन फ्रांसेस्को "पेको" बैगनाया को छोड़ने का फैसला करने के बाद, सात बार के MotoGP चैंपियन के नए टैंडेम के रूप में KTM से पेड्रो अकोस्टा को भी भर्ती किया।
अप्रिलिया उतना आक्रामक नहीं था। नोअले से मूल निर्माता ने मार्को बेज़ेकी को एक बहु-वर्षीय अनुबंध के साथ बांधा, फिर बैगनाया को अपने साथी के रूप में घोषित किया। पेको को चार साल की अवधि के साथ अनुबंधित किया गया।
यामाहा ने भी बड़े बदलाव किए। टेलो-फोर्क वाले लोगो वाले निर्माता ने 2026 के मौसम के बाद फैबियो क्वार्टारारो और एलेक्स रिनस के साथ सहयोग समाप्त कर दिया। वे फिर जॉर्ज मार्टिन (स्पेन) और एई ओगुरा (जापान) को 2028 के अंत तक के अनुबंध के साथ भर्ती करते हैं।
इस बीच, BK8 ग्रेसीनी रेसिंग ने अनुभव और युवा रक्त को मिलाने का फैसला किया। नादिया पैडोवानी की टीम जोआन मीर को डुकाटी डेसमोडिसि जीपी चलाने वाले रोकी डैनियल होल्डागो के साथ उतारने जा रही है।
हालांकि कई टीमें बदलाव कर चुकी हैं, फिर भी कई रहस्य हैं जो अभी भी अनसुलझे हैं। इसलिए, यह देखना दिलचस्प होगा कि अगले सीज़न में ग्रिड पर चालकों की पूरी व्यवस्था कैसी होगी।
LCR होंडा ने सिर्फ जोहान ज़ारको को 2027 के मौसम में बने रहने की पुष्टि की। हालाँकि, टीम के गैरेज में लूसियो सेचिनेलो की एक और सीट अभी भी खाली है।
पेर्टामा एंडुरो वीआर46 रेसिंग टीम में भी ऐसी ही स्थिति थी। वालेंटिनो रोसी की टीम ने अभी तक अपने रेसर की संरचना की घोषणा नहीं की है, लेकिन यह संभव है कि फैबियो डि जियानंटोनियो 2026 के कैटालुन्या मोटरस्पोर्ट के बाद मालिक की टिप्पणी के बाद चले जाएंगे।
मोटोजीपी ट्रैकहाउस ने ओगुरा को भी खो दिया है, जिसे यामाहा से प्रस्ताव मिला है। हालाँकि, अभी तक अमेरिकी टीम ने अपने उत्तराधिकारी की घोषणा नहीं की है।
KTM ने भी अभी तक टीम के लिए रेसर की संरचना को बचाया है या Tech3। एक बात निश्चित है, पेड्रो अकोस्टा 2027 सीजन से नारंगी रंग नहीं पहनेगा।
होंडा एचआरसी कास्ट्रोल ने भी अपने चालकों की योजना का खुलासा नहीं किया है। केवल प्रबंधन के स्तर पर बदलाव किया गया है। अल्बर्टो पुइग को टीम के प्रबंधक के पद से हटा दिया गया है, ताकि सलाहकार बन सकें और उनकी भूमिका को मिकीहिको कावासे द्वारा संभाला जाएगा।
प्राइमा प्रामैक यामाहा ने भी अगले सीज़न के लिए चालकों की सूची के बारे में कोई संकेत नहीं दिया है। टॉप्रक रज़गटलीओग्लू ने वास्तव में पेरील के आधार पर 850 सीसी प्रोटोटाइप मोटर टेस्ट किया था, लेकिन यह संकेत नहीं मिला कि तुर्की के चालक 2027 में मोटरस्पोर्ट टीम परियोजना का हिस्सा होंगे या नहीं।
ग्रिड पहेली का पूरा होना अभी भी अनुमान लगाया जाता है कि अगले कुछ महीनों में बाजार गर्म हो जाएगा क्योंकि टीम 2027 के लिए चालकों की संरचना को पूरा करती है।
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
सबसे लोकप्रिय टैग
#Prabowo Subianto #donald trump #2026 World Cup #venezuela #Bhayangkara hut #konflik timur tengahलोकप्रिय
