टोयोटा का मानना है कि पीएचईवी पिकअप के लिए तैयार नहीं है, क्या वह परिवहन क्षमता को खोने से डरता है?

नई टोयोटा हिलक्स। (फोटो: टोयोटा)  

जाकार्टा - टोयोटा PHEV पिकअप पेश करने में रुचि नहीं रखता है, भले ही चीन के ब्रांडों की छाप बाजार पर लगातार दबाव डाल रही हो। टोयोटा का तर्क है कि प्लग-इन पावरट्रेन तकनीक अभी तक पिकअप खंड में भारी बोझ का सामना करने के लिए तैयार नहीं है, इसलिए वे अभी के लिए अधिक पारंपरिक समाधान का उपयोग करते हैं।

Carscoops की वेबसाइट से उद्धृत, बुधवार, 8 जुलाई, टोयोटा हिलक्स पिछले साल डीजल, हल्के हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक वेरिएंट के साथ एक नई पीढ़ी में प्रवेश किया, और FCEV (ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन) वेरिएंट 2028 में अपने उत्पादों की श्रृंखला में शामिल हो जाएगा।

यह इसे अपने प्रतिद्वंद्वी, फोर्ड रेंजर से अलग करता है, जो पहले से ही उत्तरी अमेरिका के बाहर के बाजारों में डीजल और गैर-इलेक्ट्रिक पेट्रोल विकल्पों के साथ-साथ PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) पावरट्रेन के साथ मौजूद है।

इस बीच, अन्य मिडियम-साइज प्लग-इन हाइब्रिड पिकअप ट्रकों में BYD शार्क 6, GWM कैनन अल्फा, निसान फ्रंटियर प्रो और चेर्री स्टॉकमैन शामिल हैं जो जल्द ही चीन से आने वाले हैं।

जैसा कि ज्ञात है, टोयोटा के पास हाइब्रिड और PHEV के क्षेत्र में गहन विशेषज्ञता है, लेकिन वे कम से कम वर्तमान परिस्थितियों में अपनी सबसे अधिक बिकने वाली ट्रकों पर तकनीक लागू करने में रुचि नहीं रखते हैं।

"हम निश्चित रूप से जानते हैं कि इस क्षेत्र में कड़ी प्रतिस्पर्धा है, और हम इसे देख रहे हैं, लेकिन जब तक तकनीक तैयार नहीं होती, हम कुछ भी जल्दबाजी में जारी नहीं करेंगे," टोयोटा ऑस्ट्रेलिया के उत्पाद नियोजन और मूल्य निर्धारण के वरिष्ठ प्रबंधक रे मंडे ने कार एक्सपर्ट को बताया।

"फिलहाल, PHEV या किसी भी विद्युतीकरण के साथ मुख्य चुनौती द्रव्यमान में वृद्धि है, जो भार को कम करता है और भार को खींचने की क्षमता भी कम करता है," उन्होंने कहा।

दूसरे शब्दों में, टोयोटा को आशंका है कि हिलक्स PHEV 3,500 किलो की खींचने की क्षमता और कम से कम वास्तविक दुनिया में उपयोग में 1 टन के भार को नहीं बना सकता है। यह ध्यान रखना चाहिए कि दोहरे मोटर के साथ हिलक्स BEV में केवल 2,000 किलो खींचने की क्षमता है।

इसके परिणामस्वरूप, भविष्य में टोयोटा के PHEV की योजना कम से कम तब तक यात्री कारों और एसयूवी पर केंद्रित रहेगी जब तक कि तकनीक पर्याप्त रूप से परिपक्व नहीं हो जाती।