JAKARTA - संयुक्त राज्य अमेरिका की सरकार ने नई पीढ़ी के स्वायत्त वाहनों (स्वायत्त वाहन/एवी) के विकास के लिए एक रास्ता खोलना शुरू किया है जो अब पैडल ब्रेक और स्टीयर जैसे भौतिक नियंत्रण पर भरोसा नहीं करता है।
जैसा कि Carscoops द्वारा गुरुवार, 2 जुलाई को रिपोर्ट किया गया था, राष्ट्रीय सड़क यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) के माध्यम से, संघीय सरकार ने नए नियमों का प्रस्ताव दिया। जहां, पूरी तरह से ऑटोमैटिक ड्राइविंग सिस्टम का उपयोग करके संचालित होने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों पर मैनुअल ब्रेक नियंत्रण के उपयोग की आवश्यकता को हटा दें।
यदि नियम पारित किया जाता है, तो यह कदम उन सबसे बड़े नियामक बाधाओं में से एक को हटा देगा, जो इस समय टेस्ला सहित उत्पादकों को विशेष रूप से रोबोटैक्सी विकसित करने और बड़े पैमाने पर संचालित करने से रोकते हैं।
यह नीति डोनाल्ड ट्रम्प के शासनकाल के दौरान शुरू की गई ऑटोमोटिव फ्रेमवर्क का हिस्सा है। जिसका उद्देश्य, संघीय वाहन सुरक्षा मानकों को अद्यतन करना है, जो अभी भी मानते हैं कि प्रत्येक वाहन मानव द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
हालांकि, यह प्रस्ताव सरकार को सुरक्षा मानकों को ढीला करने का मतलब नहीं है। ऑटोनॉमस वाहन अभी भी एक ही ब्रेकिंग दूरी मानक को पूरा करने के लिए बाध्य हैं, जैसे कि पारंपरिक कारों के लिए, केवल परीक्षण प्रक्रिया ड्राइवर के बिना वाहन की विशेषताओं के साथ अनुकूलित तरीकों का उपयोग करेगी।
इस बीच, अभी भी स्टीयर और पेडल से लैस वाहन को वर्तमान में लागू नियमों का पालन करना होगा। इस बदलाव के साथ, पैडल और स्टीयर के बिना वाहन विकसित करने वाले निर्माताओं को कानूनी निश्चितता है कि परीक्षण और प्रमाणन प्रक्रियाएं नियमों के अनुसार की जा सकती हैं।
NHTSA ने यह भी कहा कि वह स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के लिए एक अधिक व्यापक प्रदर्शन मानक बना रहा है। इसके अलावा, यह निकाय संभावित दोषों, खतरनाक व्यवहारों की निगरानी करना जारी रखेगा, जब तक कि स्वचालित ड्राइविंग तकनीक से जुड़े वाहनों को वापस लेने की जांच नहीं की जाती।
टेस्ला के लिए, नियामक परिवर्तन एक महत्वपूर्ण गति हो सकती है। इस तथ्य के कारण कि साइबरकैब की अवधारणा शुरू से ही बिना स्टीयरिंग व्हील और पेडल के डिजाइन की गई थी, इसलिए लागू नियम वाहन की प्राप्ति के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है।
इस समय, टेस्ला अभी भी ऑस्टिन में सीमित रूप से रोबोटैक्सी सेवाओं के लॉन्च पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जबकि नियामक विकास की प्रतीक्षा कर रहा है। कंपनी ने यह भी कहा कि यह नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील और पेडल जोड़ने के लिए तैयार है, जब तक कि कानून की शर्तें इसे आवश्यक बनाती हैं।
दूसरी ओर, ज़ूक्स को एक अपवाद मिला है जो उन्हें मैनुअल नियंत्रण के बिना डिज़ाइन किए गए रोबोटैक्सी का परीक्षण करने की अनुमति देता है और अब एक वाणिज्यिक सेवा संचालित करने के लिए अनुमोदन का पीछा कर रहा है।
विनियमन का प्रस्ताव अब 30 दिनों के लिए सार्वजनिक टिप्पणी के लिए खुला है। यदि बाद में इसे औपचारिक रूप से पारित किया जाता है, तो यह नीति स्वायत्त वाहन उद्योग के विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बनने की क्षमता रखती है, साथ ही यह एक नया पैटर्न भी बदल देती है कि भविष्य की कारों को हमेशा ड्राइवर के बिना ड्राइव करने के लिए बनाया जाना चाहिए।
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