CATL ने अपने बैटरी सेल मैकेनिकल डिज़ाइन में नवीनतम नवाचार पेश किया है, जिसका उद्देश्य उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक सेडान में फर्श की मोटाई की सीमा को दूर करना है। यह विकास वर्टिकल स्पेस बाधा को कम करने पर केंद्रित है, जो लंबे समय से कम बॉडी डिज़ाइन वाले वाहनों में बैटरी पैकिंग में एक चुनौती रही है।
बुधवार, 24 जून को कारनवस्किया से रिपोर्ट करते हुए, एक नए हार्डवेयर पेटेंट के माध्यम से, CATL एक एकीकृत पतली क्षेत्र पेश करता है जो टर्मिनल कवर के ठीक नीचे स्थित है। यह डिज़ाइन बैटरी सेल के भीतर इलेक्ट्रोड टैब को धातु की बाहरी दीवार से संपर्क किए बिना अधिक सपाट रूप से मुड़ा हुआ बनाता है।
इस कॉन्फ़िगरेशन को डिज़ाइन किया गया है ताकि उपयोग के दौरान वाहन के कंपन के दौरान बैटरी के अंदर माइक्रो-कॉर्सिंग के जोखिम को कम किया जा सके। इस बीच, बैटरी पैकेज की मोटाई कम प्रोफ़ाइल वाले इलेक्ट्रिक कारों के विकास में एक प्रमुख बाधा बन गई है।
बड़ी आकार की प्रिज्मैटिक बैटरी को समायोजित करने के लिए, वाहन निर्माताओं को अक्सर कार की छत को ऊंचा करना या पीछे के यात्री कमरे की सुविधा को कम करना पड़ता है। नए डिजाइन के साथ, सेल की लंबवत आयाम को काट दिया जा सकता है ताकि कम चेसिस का उपयोग किया जा सके, बिना केबिन स्पेस को बलिदान किए।
इस सेल की ज्यामिति में सुधार भी सुरक्षा पहलू से संबंधित है। विकसित संरचना एक यांत्रिक सुरक्षा परत के रूप में कार्य करती है जो विभिन्न दिशाओं से दबाव होने पर बैटरी के डिब्बे की दीवार से आंतरिक विद्युत घटकों को अलग करती है।
यह दृष्टिकोण CATL की सुरक्षा रणनीति को पूरा करता है जो थर्मल विफलता के जोखिम को कम करने के लिए बैटरी पैक स्तर पर हार्डवेयर डिज़ाइन को मजबूत करने पर केंद्रित है। इस तकनीक के विकास को बड़े अनुसंधान और विकास (R&D) निवेश द्वारा समर्थित किया जाता है। 2025 के दौरान, CATL ने विभिन्न नवाचार परियोजनाओं के लिए 22.147 बिलियन युआन का आवंटन किया।
निवेश न केवल तरल इलेक्ट्रोलाइट बैटरी प्रौद्योगिकी को बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है, बल्कि अगली पीढ़ी के ठोस-राज्य बैटरी के विकास का भी समर्थन करता है। मजबूत पूंजी समर्थन के साथ, कंपनी सॉफ़्टवेयर विकास के अलावा बैटरी की भौतिक सुरक्षा में सुधार को प्राथमिकता दे सकती है।
R&D पर खर्च की बड़ी राशि CATL के वित्तीय प्रदर्शन के अनुरूप है जो लगातार मजबूत हो रहा है। पहली तिमाही में 2026, कंपनी ने 20.7 बिलियन युआन या लगभग 47 ट्रिलियन रुपये का शुद्ध लाभ कमाया। यह उपलब्धि चीन के कई प्रमुख ऑटोमोटिव निर्माताओं, जिनमें BYD, Geely और Chery शामिल हैं, के कुल शुद्ध लाभ से भी आगे है।
बाजार की दृष्टि से, CATL की स्थिति भी मजबूत हो रही है। चीन ईवी डेटा ट्रैकर के मासिक पंजीकरण डेटा के अनुसार, मई 2026 में CATL बैटरी की कुल स्थापना 33.08 GWh तक पहुंच गई। यह आंकड़ा पिछले महीने की तुलना में 13.8 प्रतिशत और पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 35.2 प्रतिशत बढ़ा है।
इस प्रदर्शन ने CATL को घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बाजार में 46.1 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की। लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) आधारित बैटरी तकनीक अभी भी कंपनी की कुल स्थापना मात्रा में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, इसके बाद लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट (NMC) बैटरी है।
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