जकार्ता - GWM ऑस्ट्रेलिया ने पेट्रोल इंजन वाले हैवल H6 GT और प्लग-इन के बिना टैंक 500 हाइब्रिड को हटाकर अपने उत्पाद लाइन को कम करना शुरू कर दिया। यह कदम प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) संस्करण के लॉन्च के बाद किया गया था, जो अब निर्माता का मुख्य ध्यान केंद्रित है।
GWM ऑस्ट्रेलिया उत्पाद नियोजन के प्रबंधक टीम लियूंग ने कहा कि इस महीने चीन में पेट्रोल संस्करण के H6 GT का उत्पादन बंद कर दिया जाएगा। इस बीच, गैर-प्लग-इन हाइब्रिड टैंक 500 भी गैर-हाइब्रिड डीजल संस्करण की उपस्थिति से पहले उत्पादन के अंतिम चरण में प्रवेश कर चुका है, जो टैंक 500 PHEV की श्रृंखला को पूरा करेगा।
लियोन के अनुसार, नई वाहन दक्षता मानक (एनवीईएस) के लिए नए वाहन दक्षता मानक या नई वाहन दक्षता मानक (एनवीईएस) की नीति, H6 GT पेट्रोल वेरिएंट को हटाने के पीछे एक प्रमुख कारण है। इसके अलावा, प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल पर नवीनतम विनिर्देशों को बढ़ाने के लिए कारखाने की ओर से सीमा भी है।
ऑस्ट्रेलियाई बाजार में, टैंक 500 हाइब्रिड को दो नए विकल्पों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, अर्थात् PHEV पेट्रोल इंजन और गैर-हाइब्रिड डीजल इंजन। डीजल संस्करण 2026 के मध्य में लॉन्च होने वाला है, जिसमें कैनन अल्फा पिकअप मॉडल भी शामिल है जो अभी भी एक ही प्लेटफॉर्म पर है।
मंगलवार, 5 मई को ड्राइव से रिपोर्ट करते हुए, 1 जनवरी 2027 से लागू होने वाले NVES नियमों को सख्त करते हुए, GWM भी शुद्ध पेट्रोल इंजन वाले Haval H6 के भविष्य का मूल्यांकन कर रहा है, जब मॉडल की नवीनतम पीढ़ी अगले साल की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च होगी।
वर्तमान में, हावल एच 6 के पेट्रोल संस्करण अभी भी बिक्री का लगभग 50 प्रतिशत योगदान देते हैं, जबकि शेष मॉडल हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड से आते हैं। हालांकि, ड्राइव की रिपोर्ट में कहा गया है कि हावल एच 6 लाइन में इलेक्ट्रिक वाहनों का योगदान पिछले कुछ महीनों में बढ़ रहा है, जो ईंधन की बढ़ती कीमतों द्वारा प्रेरित है।
हाल ही में ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च किए गए नवीनतम मॉडल, GWM Haval H6 GT Ultra PHEV 2026, कई अपडेट के साथ आता है। Hi4 ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लेकर नवीनतम सॉफ़्टवेयर के साथ एक बड़ा इंफ़ोटेनमेंट स्क्रीन, एक अपडेटेड मिडकंसोल डिज़ाइन, एक नया स्टीयरिंग व्हील, एक एकीकृत टेलीमेटिक्स सिस्टम तक।
GWM ऑस्ट्रेलिया ने खुद को अक्टूबर 2025 से संकेत दिया है कि वे PHEV संस्करण के लॉन्च के साथ-साथ टैंक 500 के लिए "बिना प्लग" संस्करण को बंद करने पर विचार करेंगे। टैंक 500 PHEV का एक संतुलन उच्च वोल्टेज बैटरी के उपयोग के कारण पांच यात्री कॉन्फ़िगरेशन है, नॉन-प्लाग-इन और डीजल हाइब्रिड संस्करणों के विपरीत जो सात सीटों की पेशकश करते हैं।
आगामी डीजल संस्करण के लिए, टैंक 500 को नवीनतम 3.0 लीटर चार सिलेंडर टर्बो-डीजल इंजन के साथ हाइब्रिड सिस्टम के बिना लैस किया जाएगा, जो 170 किलोवाट की शक्ति और 620 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम है। यह संख्या टोयोटा प्रादा की शक्ति और फोर्ड एवरेस्ट V6 के टॉर्क को पार करने का दावा करती है।
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