जकार्ता - मारुति सुजुकी इग्निस को भारत में उत्पादन बंद कर दिया गया है, जो काफी लंबे समय तक कम उत्साहजनक बिक्री प्रदर्शन दर्ज करने के बाद है। डीलर नेटवर्क से जानकारी के अनुसार, मॉडल का उत्पादन लाइन एक महीने से अधिक समय से बंद हो गया है, साथ ही यूनिट के ऑर्डर भी बंद हो गए हैं।
हालांकि, इग्निस अभी भी निर्माता की आधिकारिक वेबसाइट पर सूचीबद्ध है, जबकि मॉडल के भाग्य से संबंधित कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया गया है। जैसा कि इंडिया कार न्यूज द्वारा शुक्रवार, 17 अप्रैल को बताया गया था।
जनवरी 2017 में अपनी शुरुआत के बाद से, इग्निस को एक शहरी प्रीमियम शैली वाले कॉम्पैक्ट वाहन के रूप में तैनात किया गया है जो शहरी उपभोक्ताओं को लक्षित करता है। अपनी यात्रा में, यह कार 2020 में एक बड़े फेसलिफ्ट सहित तीन बार नवीनीकृत हुई है।
हालांकि, काफी विवादास्पद माना जाने वाला डिज़ाइन, उत्पाद की स्थिति स्पष्ट नहीं है, और डीजल इंजन विकल्प की अनुपस्थिति ने इसकी आकर्षण को सीमित कर दिया है। इसके अलावा, कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट की लोकप्रियता में वृद्धि ने बाजार में इग्निस की मांग को दबा दिया।
अपने पहले वर्ष में, इग्निस का वितरण 2017 में 14,157 इकाइयों तक पहुंच गया। इसके बाद, 2018 में, सुजुकी ने इग्निस को 13,802 इकाइयों में वितरित किया।
2019 में, वितरण में केवल 5,138 इकाइयों में तेज गिरावट आई। एक साल बाद भी गिरावट जारी रही। 2020 के दौरान, सुजुकी इग्निस का वितरण केवल 1,893 इकाइयों तक पहुंच गया। 2021 में, स्थिति थोड़ी सुधरी।
सुजुकी डीलरों को वितरित किए गए 1,932 इग्निस इकाइयाँ हैं, और पिछले वर्ष में इग्निस की बिक्री केवल सैकड़ों इकाइयों को दर्ज करती है।
सुजुकी इग्निस में 1.2L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है। इंजन 83 hp और 113 Nm टॉर्क तक की शक्ति उत्पन्न कर सकता है।
दूसरी ओर, मीडिया रिपोर्टों में कहा गया है कि मारुति सुजुकी विकास कोड Y43 के साथ एक नया माइक्रो-एसयूवी मॉडल तैयार कर रहा है। यह मॉडल इग्निस के उत्तराधिकारी के रूप में आने का अनुमान है और 2027 में लॉन्च होने वाला है।
कार को हुंडई एक्सटर और टाटा पंच द्वारा भरे गए खंड में प्रतिस्पर्धा करने के लिए लक्षित किया गया है। बहु-पावरट्रेन रणनीति को आगे बढ़ाते हुए, इस वाहन को कई विकल्पों में पेश किया जा सकता है, जिसमें हल्के हाइब्रिड, सीएनजी/सीबीजी, इलेक्ट्रिक वेरिएंट से लेकर पेट्रोल शामिल हैं।
डीजल इंजन के लिए, आधिकारिक विवरण अभी तक खुला नहीं है। हालांकि, माइक्रो-एसयूवी अनुमानित है कि यह हल्के हाइब्रिड तकनीक के साथ संयुक्त 1.2 लीटर तीन सिलेंडर पेट्रोल इंजन पर भरोसा करेगा।
इसके अलावा, तीन सिलेंडर 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन का उपयोग करने की संभावना भी है, जो पहले से ही अन्य मॉडल में उपयोग किया जाता है। विकासशील अटकलों में यह भी कहा गया है कि मारुति सुजुकी आंतरिक विकास के परिणामस्वरूप एक मजबूत हाइब्रिड प्रणाली तैयार कर रहा है, जिसकी 2027 में फ्रॉनक्स अपडेट के साथ डेब्यू की योजना है।
यदि यह कार्यान्वित किया जाता है, तो यह तकनीक Y43 को भारत में ईंधन की खपत के मामले में सबसे कुशल एसयूवी में से एक बनाने की क्षमता रखती है, साथ ही मारुति सुजुकी उत्पाद लाइन में सबसे किफायती एसयूवी मॉडल भी बनती है।
फोटो: सुजुकी इग्निस। (फोटो: सुजुकी ग्लोबल)
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