जकार्ता - दुनिया के इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं की प्रतिस्पर्धा का नक्शा 2026 की शुरुआत में एक महत्वपूर्ण बदलाव से गुजरेगा। एक बार पीछे रहने के बाद, टेस्ला अंततः शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के वैश्विक नेता के रूप में शीर्ष स्थान पर वापस आ गया, बीवाईडी को दूसरे स्थान पर खिसका दिया।
7 अप्रैल, मंगलवार को एरिनाईवी से शुरू करते हुए, 2026 की पहली तिमाही की बिक्री परिणाम निर्धारक बन गई। जनवरी से मार्च की अवधि में, टेस्ला ने वैश्विक बाजारों में 358,023 इलेक्ट्रिक वाहन वितरित किए।
यह आंकड़ा पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 6.5 प्रतिशत बढ़ा है, जो ईवी सेगमेंट में अपने प्रतिद्वंद्वियों को हराने के लिए पर्याप्त है। इससे पहले, कई पक्षों ने भविष्यवाणी की थी कि टेस्ला को अपनी प्रभुत्व बनाए रखने में कठिनाई होगी।
2025 के अंत में, BYD ने दुनिया में बैटरी आधारित इलेक्ट्रिक वाहनों की सबसे अधिक बिक्री दर्ज की। हालाँकि, यह प्रवृत्ति इस साल की शुरुआत में बदल गई।
शेन्ज़ेन स्थित BYD को दबाव का सामना करना पड़ रहा है, विशेष रूप से घरेलू बाजार में। यदि केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री की गणना की जाती है, तो कंपनी का प्रदर्शन 25.5 प्रतिशत कम हो जाता है। पहली तिमाही में, BYD ने 310,389 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, टेस्ला से लगभग 48,000 इकाइयों से पीछे।
यह कमी चीन में नीति में बदलाव से अलग नहीं है, स्थानीय सरकार ने पहले से ही पर्याप्त आक्रामक इलेक्ट्रिक वाहन प्रोत्साहन नियमों को संशोधित किया है। 1 जनवरी से, "बदलें और जोड़ें" योजना केवल 20,000 युआन की अधिकतम सीमा के साथ 12 प्रतिशत की छूट प्रदान करती है।
पहले, प्रोत्साहन पूरी तरह से बिना वाहन की कीमतों के बिना दिया जाता था। इसके अलावा, कर बोझ भी बढ़ गया है, अगर पिछले साल इलेक्ट्रिक कारों की खरीद पर बिक्री कर मुक्त था, तो अब 5 प्रतिशत की दर से लगाया जाता है।
नई योजना के साथ, 100,000 युआन की कार खरीदने वाले उपभोक्ताओं को लगभग 5,000 युआन का अतिरिक्त कर देना होगा और 8,000 युआन तक की छूट खोनी होगी। यह स्थिति कई उपभोक्ताओं को नए वाहनों की खरीद में देरी करने के लिए प्रेरित करती है।
दूसरी ओर, टेस्ला को वैश्विक बाजार की पहुंच से लाभ हुआ है। शंघाई में कारखाने उत्पादन का मुख्य आधार बने हुए हैं, 202 के पहले तीन महीनों में कुल उत्पादन 213,398 इकाइयों तक पहुंच गया, जो टेस्ला की वैश्विक बिक्री का आधा से अधिक है।
अपने उत्पादों की आकर्षण बनाए रखने के लिए, टेस्ला ने एक नई रणनीति भी पेश की है। चीन में, उपभोक्ता अब कम ब्याज के साथ सात साल तक ऋण योजना का आनंद ले सकते हैं, जो सामान्य पांच साल की अवधि से अधिक लंबा है।
इस कार्यक्रम के माध्यम से, मॉडल 3 और मॉडल Y लगभग 80,000 युआन के अग्रिम भुगतान के बाद, प्रति माह 2,000 युआन से कम की किश्त के साथ खरीदा जा सकता है। शीर्ष स्थान खोने के बावजूद, BYD ने अभी तक हार नहीं मानी है।
केवल मार्च में, कंपनी ने 300,222 वाहनों को बेचने में कामयाब रहा, जो फरवरी की तुलना में तेजी से बढ़ा। स्थानीय सरकारों का समर्थन और ईंधन की कीमतों में वृद्धि ने बाजार में BYD वाहनों की आकर्षण को बढ़ाया।
टेस्ला और BYD के बीच प्रतिस्पर्धा निश्चित रूप से अभी भी तीव्र होगी। दोनों कीमतों में समायोजन और उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए सुविधाओं को जोड़कर नवाचार जारी रखते हैं। फिलहाल, टेस्ला शीर्ष पर वापस आने के बाद सांस ले सकता है, हालांकि वर्चस्व बनाए रखने की चुनौती अभी भी खुली है।
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