जकार्ता - कई एशियाई देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग वैश्विक तेल की कीमतों में वृद्धि के साथ तेजी से बढ़ गई है। मनीला के वित्तीय जिले में एक बीवाईडी डीलर में, उपभोक्ताओं की रुचि में वृद्धि महसूस की गई।
स्थानीय बिक्री कर्मचारी, मैथ्यू डोमिनिक पोह, ने यहां तक कि पिछले दो हफ्तों में ऑर्डर के बराबर एक महीने की बिक्री का दावा किया। "ग्राहक तेल की बढ़ती कीमतों के कारण अपनी इकाइयों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदल रहे हैं," पोह ने कहा, जो डीलरशिप में सात महीने से काम कर रहा है।
इसी तरह की घटना वियतनाम के हनोई में हुई। गुयेन होआंग तु एहं ने बताया कि ईरान के संघर्ष के बाद से उनके विनफास्ट शोरूम में चार गुना तक आगंतुकों की संख्या में वृद्धि हुई है। यह स्थिति बिक्री कर्मचारियों को जोड़ती है, साथ ही तीन सप्ताह में 250 इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री भी करती है।
जापान टाइम्स द्वारा बुधवार, 25 मार्च को रिपोर्ट किए गए आंकड़े 80 से अधिक इकाइयों प्रति सप्ताह के बराबर थे, जो 2025 के दौरान औसत बिक्री की तुलना में दोगुना था। इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने की रुचि भी उपभोक्ताओं से आती है।
"इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव हमें महत्वपूर्ण रूप से पैसे बचाने में मदद करेगा," टेलीकम्युनिकेशन कंपनी के 41 वर्षीय कर्मचारी लाई द थमैनह लिन्ह ने कहा।
वह दैनिक गतिशीलता को 60 से 70 किलोमीटर तक बढ़ाने के लिए टोयोटा विओस को विनफास्ट 5 इलेक्ट्रिक के साथ बदलता है। हालाँकि, मार्च की आधिकारिक बिक्री डेटा अभी तक जारी नहीं की गई है, शुरुआती संकेतों से पता चलता है कि चीन से BYD और वियतनाम से विनफास्ट जैसे एशियाई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कच्चे तेल की कीमतों में तेजी से लाभ उठा रहे हैं।
यह प्रभाव एशिया प्रशांत क्षेत्र में मजबूत महसूस किया गया है, जो संघर्ष के कारण मार्ग बाधित होने से पहले होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करने वाले तेल के लगभग 80 प्रतिशत आपूर्ति को अवशोषित करता है। "उच्च तेल की कीमत हमेशा इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण में मदद करती है। यह हरे रंग में संक्रमण को तेज करने के लिए एक आर्थिक प्रोत्साहन बनाता है," एशियाई विकास बैंक के मुख्य अर्थशास्त्री अल्बर्ट पार्क ने कहा।
ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने से पिछले साल प्रति दिन 2.3 मिलियन बैरल के बराबर तेल की खपत को कम करने में मदद मिली है। हालांकि, ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के विश्लेषक जोआना चेन ने माना कि इस बढ़ती रुचि पर्याप्त बुनियादी ढांचे के समर्थन के बिना बने रहने की संभावना नहीं है।
"मूल्य की सामर्थ्य और चार्जिंग हमेशा दो सबसे बड़े कारक होते हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में बाधा डालते हैं," उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि यदि तेल की कीमतें बढ़ती रहती हैं, तो स्वामित्व की लागत संभावित रूप से अधिक संतुलित हो सकती है।
तेल की कीमतों में उथल-पुथल से पहले, एशिया में इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ वास्तव में सकारात्मक प्रवृत्ति दिखा रही थी, हालांकि यह समान नहीं थी। चीन में, इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड अब वाहनों की कुल बिक्री का आधा से अधिक हिस्सा बनाते हैं, जो नई ऊर्जा उद्योग को विकसित करने में सरकार की आक्रामक नीतियों द्वारा प्रेरित होता है।
इस बीच, थिंक टैंक एंबर के अनुसार, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों ने लगभग 40 प्रतिशत की अपनाई दर दर्ज की, जो यू.के. और यूरोप से आगे है। "यदि तेल की कीमत वर्तमान स्तर पर बनी रहती है या आगे बढ़ती है, तो हम ईवी मांग में एक महत्वपूर्ण वृद्धि का अनुमान लगाते हैं," थाईलैंड उद्योग संघ के सुरापोंग पाइसिटपटनापोंग ने कहा।
पहले, उनकी पार्टी ने 2026 में सरकारी सब्सिडी में कमी के कारण ईवी के अनुरोध के बारे में निराशावादी महसूस किया। कई देशों ने भी नीतिगत कदम उठाना शुरू कर दिया है। लॉस सरकार, उदाहरण के लिए, ईंधन से चलने वाली कारों के लिए समान शुल्क को 30 प्रतिशत तक बढ़ाती है, जबकि ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि का जवाब देने के प्रयास में पेट्रोल से चलने वाली कारों के लिए समान शुल्क बढ़ाती है।
दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में, चीन सबसे अधिक लाभान्वित होने की उम्मीद है। चाइना ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल के पहले दो महीनों में इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड के निर्यात पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में दोगुने से अधिक हो गए, यहां तक कि संघर्ष से पहले भी।
चीन के मूल ब्रांड के अलावा, हुंडई मोटर, निसान मोटर और टेस्ला जैसे वैश्विक खिलाड़ी भी इस प्रवृत्ति का लाभ उठाने के लिए रणनीतिक स्थिति में हैं। हालाँकि, कई पारंपरिक ऑटोमोटिव निर्माता पीछे रह गए हैं। जनरल मोटर्स, होंडा मोटर और फोर्ड ने अपनी इलेक्ट्रिकीकरण महत्वाकांक्षा को कम करना शुरू कर दिया है, जिसमें से एक कारण अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका में नीति में बदलाव है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विभिन्न प्रोत्साहन को वापस ले रहा है।
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