हांगकांग में BYD सील जल गया, इसका कारण क्या है?

BYD सील जलता है (फोटो: कारनव्स्का)

जकार्ता - हांगकांग के जेलन मुन रोड पर BYD सील इलेक्ट्रिक कार में आग लग गई, जिससे इलाके में महत्वपूर्ण यातायात बाधा उत्पन्न हुई।

रविवार, 8 मार्च को कारन्यूस्किया की वेबसाइट से उद्धृत करते हुए, यह कहा गया कि महिला चालक आग बढ़ने से पहले सुरक्षित रूप से वाहन से बाहर निकलने में सफल रही, और स्थानीय दमकल अधिकारियों ने थोड़ी देर बाद आग बुझाने में सफल रहे।

निश्चित रूप से यह खबर इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ताओं को चिंतित करती है, विशेष रूप से देश में BYD सील के उपयोगकर्ता। फिर इसका कारण क्या है?

BYD सेवा केंद्र में किए गए तकनीकी विश्लेषण ने पुष्टि की कि आग वाहन में अंतर्निहित यांत्रिक या विद्युत क्षति के कारण नहीं हुई थी।

इसके विपरीत, आग एक बाहरी पावर बैंक (पोर्टेबल चार्जर) से आती है जो यात्री सीट पर रखी जाती है, जो एक शॉर्ट सर्किट या अतिरिक्त गर्मी के निर्वहन का अनुभव करती है।

BYD ने एक आधिकारिक बयान जारी किया जिसमें यह स्पष्ट किया गया कि वाहन की उच्च वोल्टेज प्रणाली प्रारंभिक प्रज्वलन में शामिल नहीं थी, हालांकि ऊपरी केबिन संरचना को गंभीर नुकसान हुआ था।

निरीक्षण ने सत्यापित किया कि 'बैटरी ब्लेड' पैकेज और एकीकृत चेसिस पूरी तरह से बने हुए हैं। हालांकि, केबिन प्लास्टिक और इंटीरियर ग्लास को पिघलाने के लिए पर्याप्त तापमान तक पहुंचता है, बैटरी सेल थर्मल रिसाव का अनुभव नहीं करता है।

यह एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) रसायन के उच्च एक्सटर्मिक सीमा के कारण होता है, जो आमतौर पर पारंपरिक एनएमसी (निकल मैंगनीज कोबाल्ट) बैटरी के लगभग 200 सी सीमा की तुलना में 500 सी से अधिक होता है। बैटरी के छत्ते के संरचनात्मक एल्यूमीनियम एक थर्मल अवरोधक के रूप में कार्य करता है, बाहरी केबिन आग को सेल कम्पार्टमेंट में प्रवेश करने से रोकता है।

जैसा कि ज्ञात है, BYD सील ई-प्लेटफॉर्म 3.0 पर बनाया गया है, सेल-टू-बॉडी (CTB) तकनीक का उपयोग करता है जो बैटरी को सैश की संरचनात्मक तत्व के रूप में एकीकृत करता है। बैटरी पैकेज का 'सैंडविच' डिज़ाइन, जिसमें उच्च शक्ति वाले एल्यूमीनियम पैनल दिखाई देते हैं, बैटरी कोशिकाओं के लिए एक सुरक्षात्मक ढाल के रूप में कार्य करता है।