मध्य पूर्व में युद्ध चीन के ऑटो निर्यात की आपूर्ति श्रृंखला को हिलाता है

चीन के वाहन निर्यात. (फोटो: कैक्सिन)

जकार्ता - पिछले एक सप्ताह में मध्य पूर्व में बढ़ते संघर्ष ने कई चीजों को प्रभावित किया है। इसमें चीन के कार निर्माता भी शामिल हैं, जिन्हें उनके निर्यात परिचालन में महत्वपूर्ण व्यवधान का सामना करना पड़ा।

बुधवार, 4 मार्च को कारन्यूस्किया की वेबसाइट से उद्धृत करते हुए, युद्ध ने पूरे मध्य पूर्व, पश्चिम अफ्रीका से लेकर उत्तरी अफ्रीका तक के देशों में सीधे बिक्री को प्रभावित किया, क्योंकि दुबई के माध्यम से एक महत्वपूर्ण पारगमन मार्ग था जो इस बाजार को सेवा देता था।

"हमारा ईरान में व्यापार पूरी तरह से बंद हो गया है," एक चीनी राज्य-स्वामित्व वाली कार निर्माता के एक निर्यात प्रबंधक ने कैक्सिन को बताया।

इसका प्रभाव ईरान से बहुत दूर तक फैला है, जैसा कि एक अन्य ऑटोमोटिव व्यापार पेशेवर द्वारा समझाया गया है। कई चीनी कार कंपनियां मध्य पूर्व के अन्य बाजारों या पश्चिम और उत्तरी अफ्रीका तक पहुंचने के लिए दुबई को एक ट्रांजिट केंद्र के रूप में उपयोग करती हैं।

जैसा कि ज्ञात है, संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) 2025 में मैक्सिको और रूस के बाद चीन का तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोटिव निर्यात गंतव्य बन गया है।

चाइना पर्सनैल कार एसोसिएशन के जनरल सेक्रेटरी क्यू डोंगशु द्वारा एकत्र किए गए आंकड़ों के अनुसार, यूएई को निर्यात पिछले साल 567,000 वाहन तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 70 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है। यहां तक कि यह संख्या यूएई के घरेलू कारों की बिक्री से भी बहुत आगे है, जो 400,000 से कम इकाइयों तक है।

"दुबई मूल रूप से एक मध्यस्थ गोदाम के रूप में कार्य करता है, कई कंपनियां अंतिम गंतव्य पर वितरित करने से पहले पहले दुबई में वाहन भेजती हैं। 2025 में ही, हमारी कंपनी लगभग 30,000 वाहन दुबई में भेजती है," एक ऑटोमोटिव व्यापार पेशेवर ने कैक्सिन को समझाया।

समुद्री परिवहन चीन से मध्य पूर्व में वाहन निर्यात के लिए मुख्य और सबसे किफायती परिवहन विधि बनी हुई है। दुबई में जेबेल अली बंदरगाह, क्षेत्र का सबसे बड़ा बंदरगाह, रोल-ऑन/रोल-ऑफ वाहनों के परिवहन के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में कार्य करता है और चीन से मध्य पूर्व में वाहन निर्यात के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार है।