JAKARTA - टोयोटा फिर से संयुक्त राज्य अमेरिका में कानूनी समस्याओं का सामना कर रहा है। जापानी निर्माता को तीन नए क्लास एक्शन के माध्यम से मुकदमा चलाया गया था, जो आठ-गति UA80 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर प्रकाश डालता है।
Carscoops द्वारा बुधवार, 18 फरवरी को रिपोर्ट किया गया, इस मुकदमे में, ट्रांसमिशन को समय से पहले क्षतिग्रस्त होने के लिए कमजोर बताया गया था। नतीजतन, यह वाहन की लंबी अवधि की स्थायित्व और पुनर्विक्रय मूल्य के बारे में चिंताओं को जन्म देता है।
दो पहले के समान मुकदमों के बाद, नवीनतम मामला अब न्यू जर्सी डिस्ट्रिक्ट के लिए यूएस डिस्ट्रिक्ट कोर्ट में दायर किया गया है। यह कदम यह दर्शाता है कि समस्या अब एक क्षेत्र तक सीमित नहीं है।
मुकदमे में टोयोटा हाइलैंडर 2017 से लेकर लेक्सस TX 350 जैसे अभी भी बाजार में मौजूद वाहनों तक कई मॉडल शामिल हैं, इसलिए प्रभाव का दायरा काफी व्यापक माना जाता है।
दस्तावेज़ में, ट्रांसमिशन में दो प्रमुख दोष हैं।
दोनों दोषों को "मूल रूप से खतरनाक" कहा जाता है, क्योंकि वे वाहन को अप्रत्याशित तरीके से व्यवहार करने की क्षमता रखते हैं। शिकायतों में गियर स्विचिंग विफलता, अचानक फिसलना, तरल पदार्थ का रिसाव, कठोर गियर स्विचिंग, जला हुआ गंध, अजीब आवाज़, ड्राइविंग के दौरान शक्ति का नुकसान शामिल है।
एक और मुकदमा वाहन के जीवनकाल और बाजार में इसकी आकर्षण पर दोष के प्रभाव पर प्रकाश डालता है। ट्रांसमिशन समस्या सामान्य स्वामित्व के समय से बहुत पहले दिखाई देती है, जिससे उपभोक्ताओं को नुकसान होता है।
एक मुकदमेबाज, जेम्स लाबुटेहलर, 2020 टोयोटा कैमरी XSE का मालिक, ने कहा कि उसने अपनी कार के ट्रांसमिशन से असामान्य आवाज़ सुनी। टोयोटा डीलर ने तब कहा कि ट्रांसमिशन को बदलना होगा।
यद्यपि टोयोटा नए ट्रांसमिशन इकाइयों को प्रदान करने के लिए तैयार है, लेकिन स्थापना की लागत वहन नहीं की जाती है। नतीजतन, लाबुटेहलर को खुद को हजारों डॉलर के मूल्य के लिए श्रम लागत का भुगतान करना होगा।
शिकायत में बताया गया है कि पहला नुकसान यांत्रिक था, यानी गियरबॉक्स के अंदर अतिरिक्त गर्मी जो पहनने को तेज करती है और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ की गुणवत्ता को कम करती है। दूसरी समस्या सॉफ़्टवेयर से संबंधित है, जिस पर यह आरोप लगाया गया है कि यह गियर को बहुत जल्दी स्थानांतरित करता है और समय से पहले टॉर्क कन्वर्टर क्लच को सक्रिय करता है, जिससे आंतरिक घटकों पर बोझ पड़ता है।
मुकदमों में दावा किया गया है कि टोयोटा वास्तव में परीक्षण के चरण से ही इस समस्या को जानता था, यहां तक कि ट्रांसमिशन को उपभोक्ता वाहन पर लगाए जाने से पहले भी। हालांकि, कंपनी ने कई वर्षों तक विभिन्न चेतावनी संकेतों को नजरअंदाज किया, जिसमें आंतरिक डेटा, ग्राहक शिकायतें, डीलर सेवा रिकॉर्ड और सरकार को सुरक्षा प्रस्तुत करना शामिल था।
बजाय सुधार के लिए, टोयोटा ने सॉफ़्टवेयर अपडेट लागू करने के लिए कहा, जो ईंधन दक्षता को आगे बढ़ाने के लिए पहनने की दर को तेज करता है। इसके अलावा, टोयोटा पर यह आरोप लगाया गया कि वह ग्राहकों को यह समझाने के लिए जारी है कि उनके वाहन सामान्य रूप से काम कर रहे हैं।
इस बीच, वारंटी का दावा तब अक्सर अस्वीकार कर दिया जाता है जब वाहन की दूरी एक निश्चित सीमा से अधिक होती है, भले ही शुरुआती शिकायत तब सामने आई हो जब दूरी अभी भी कम थी। लाबुटेहलर अब पूरे अमेरिका में प्रभावित टोयोटा और लेक्सस के विभिन्न मॉडलों के मालिकों और किरायेदारों का प्रतिनिधित्व करने का प्रयास कर रहा है, और जूरी परीक्षण, मुआवजा, प्रतिपूर्ति और न्यायिक आदेश की मांग कर रहा है।
पिछले साल दिसंबर में, कैलिफ़ोर्निया में एक अलग क्लास एक्शन मुकदमा भी नेल पाल्लेया द्वारा दायर किया गया था, जो 2020 टोयोटा हाइलैंडर के मालिक हैं, जिसमें 3.5 लीटर V6 इंजन था, जिसमें UA80E ट्रांसमिशन था। वह 67,000 मील की दूरी पर लगातार दिखाई देने वाले उच्च-नाड़ी वाले धमाकेदार आवाज़ की शिकायत करता है।
डीलर ने कुल ट्रांसमिशन क्षति का निदान किया, लेकिन क्योंकि वारंटी समाप्त हो गई थी, पाल्ले को एक यूनिट के लिए 7,400 अमरीकी डालर से अधिक की प्रतिस्थापन लागत की पेशकश की गई थी, जिसे उन्होंने एक समान दोष के रूप में माना था। पाल्ले ने मूल डिजाइन त्रुटि से समस्या का मूल्यांकन किया और टोयोटा को एक सार्थक समाधान देने में विफल बताया।
कैलिफ़ोर्निया में मुकदमा संभावित रूप से प्रभावित वाहनों की सूची का विस्तार करता है, जिसमें निम्नलिखित मॉडल शामिल हैं:
टोयोटा हाइलैंडर 2017-वर्तमान टोयोटा ग्रैंड हाइलैंडर 2024-वर्तमान टोयोटा कैमरी 2018-2024 टोयोटा सिएना 2017-2020 टोयोटा एवलॉन 2019-2022 टोयोटा आरएवी4 2019-वर्तमान लेक्सस RX 350 2023-वर्तमान लेक्सस ES 250 2021-वर्तमान लेक्सस ES 350 2019-वर्तमान लेक्सस NX 250 और NX 350 2022-वर्तमान लेक्सस TX 350 2024-वर्तमान English: Toyota Highlander 2017-present Toyota Grand Highlander 2024-present Toyota Camry 2018-2024 Toyota Sienna 2017-2020 Toyota Avalon 2019-2022 Toyota RAV4 2019-present Lexus NX 250 and NX 350 2022-present Lexus TX 350 2024-present
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