चीन 2027 से कारों में भौतिक बटन लाने के लिए बाध्य है

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JAKARTA - चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने 1 जुलाई 2027 से उत्पादित नए वाहनों के लिए लागू होने वाले इस नीति के लिए, फ्लैश लाइट, इलेक्ट्रिक विंडो, तक उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणाली को सक्रिय करने जैसे कई महत्वपूर्ण वाहन कार्यों पर भौतिक नियंत्रण तंत्र की उपस्थिति की योजना बनाई है।

पिछले कुछ वर्षों में, चीन में नई ऊर्जा वाहन उद्योग न्यूनतम कॉकपिट डिज़ाइन के साथ समान है। कई निर्माता भौतिक बटन को काट देते हैं और लगभग सभी वाहन कार्यों को मध्य कंसोल पर एक बड़े टच स्क्रीन पर ले जाते हैं, यहां तक कि अक्सर यात्रियों के लिए एक विशेष मनोरंजन स्क्रीन भी जोड़ा जाता है।

बुधवार, 18 फरवरी को कारन्यूचिना से शुरू करते हुए, इस प्रवृत्ति ने उद्योग के खिलाड़ियों की आलोचना की। उदाहरण के लिए, जीली के उपाध्यक्ष ने इसे एक ऐसी स्थिति के रूप में वर्णित किया जब चीन के ऑटो उद्योग अंधेरे में प्रवृत्तियों का पालन करने के लिए प्रवृत्त थे।

नीति योजना राष्ट्रीय मानक GB4094-2016 के संशोधन का हिस्सा है, जो ऑटोमोटिव नियंत्रण घटकों, संकेतकों और सिग्नल डिवाइस को चिह्नित करने के बारे में है। अपडेट में, सरकार ने भौतिक नियंत्रण के लिए नए प्रकार और तकनीकी आवश्यकताओं को जोड़ा।

इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि वाहन के मुख्य घटक आसानी से पहुंच योग्य, उपयोग करने योग्य और अधिकांश भागों को ड्राइविंग करते समय देखने की आवश्यकता के बिना संचालित किया जा सकता है, ताकि दृश्य इनपुट पर निर्भरता को कम किया जा सके और स्क्रीन से विचलन को कम किया जा सके।

इस मानक के संशोधन की प्रक्रिया 2023 से शुरू हुई थी, जिसमें चीन ऑटोमोटिव रिसर्च एंड टेक्नोलॉजी सेंटर, जियाली, FAW-वॉक्सवैगन, BYD, ग्रेट वॉल मोटर जैसे कई प्रमुख ऑटोमोटिव निर्माताओं और परीक्षण संस्थान शामिल थे। सार्वजनिक परामर्श के लिए नियमों का मसौदा तैयार किया गया है और जल्द ही जारी किया जाएगा।

नियमों में फ्लैशलाइट, खतरनाक चेतावनी लाइट और क्लैम्पस जैसे प्रकाश कार्यों के लिए भौतिक नियंत्रण की आवश्यकता शामिल है, पी / आर / एन / डी के गियर को ड्राइवर सहायता प्रणाली सक्रियण बटन स्क्रीन पर पूरी तरह से भरोसा नहीं करना चाहिए, साथ ही सुरक्षा और आपातकालीन सुविधाओं जैसे वाइपर, बूंदाधार, इलेक्ट्रिक विंडो, बच्चों या दुर्घटनाओं (AECS) के लिए आपातकालीन कॉल सिस्टम, इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बिजली काटने के स्विच तक।

इसके अलावा, यह विनियमन भौतिक नियंत्रण के तकनीकी विवरण को भी नियंत्रित करता है, न्यूनतम न्यूनतम संचालन क्षेत्र आयाम से, जो कम से कम 10 मिमी x 10 मिमी निर्धारित किया गया है, निश्चित स्थिति के साथ उपयोग में आसानी और बिना देखे संचालित किया जा सकता है, हप्टिक या ऑडिटरी प्रतिक्रिया के लिए। विश्वसनीयता के पहलुओं पर भी जोर दिया गया है, यह निर्धारित करते हुए कि वाहन प्रणाली के व्यवधान या बिजली की हानि के बावजूद मूल कार्य उपलब्ध होना चाहिए।

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