JAKARTA - BYD मोटर इंडोनेशिया ने घरेलू बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री की कीमतों को बनाए रखने के लिए अपनी प्रतिबद्धता पर जोर दिया। हालाँकि, आयातित इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के लिए प्रोत्साहन अब सरकार द्वारा बंद कर दिया गया है।
BYD द्वारा यह कदम उठाया गया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उपभोक्ता अभी भी प्रतिस्पर्धी कीमतों पर ईवी उत्पादों तक पहुंच बनाए रखते हैं। एक नोट के रूप में, BYD को विपणन के लिए बेचे गए आयातित इकाइयों की संख्या के बराबर घरेलू रूप से इलेक्ट्रिक वाहन इकट्ठा करने की आवश्यकता है।
इस स्थिति ने अटकलों को उड़ाया कि BYD इलेक्ट्रिक कारों की कीमत, जिसमें सबसे सस्ता मॉडल होने वाले Atto 1 भी शामिल है, को प्रोत्साहन वापस लेने के बाद एक झटका मिलेगा। यह भी क्योंकि कुछ इकाइयाँ अभी भी पूरी तरह से निर्मित (CBU) या चीन से पूरी तरह से आयातित स्थिति में हैं।
इस मुद्दे पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, BYD ने यह सुनिश्चित किया कि एट्टो 1 और अन्य ईवी लाइनों की बंडेल अभी भी बने हुए हैं। जैसा कि PT BYD मोटर इंडोनेशिया के सार्वजनिक और सरकारी संबंधों के प्रमुख लूथर पंजैतान ने कहा।
"अब तक, हम अभी भी पिछले साल की कीमतों का उपयोग कर रहे हैं। गणना की प्रक्रिया में होने के बावजूद, कोई बदलाव नहीं हुआ है," लूथर ने हाल ही में IIMS 2026 के बीच में कहा।
दरअसल, एट्टो 1 ने लॉन्च के शुरुआती चरण में मूल्य समायोजन का अनुभव किया था। यह मॉडल सबसे कम वैरिएंट के लिए पहले जकार्ता के सड़क पर लगभग 195 मिलियन रुपये की कीमत पर जारी किया गया था, फिर इसे 199 मिलियन रुपये तक समायोजित किया गया और फिर से नहीं बदला गया।
"इसलिए, चाहे कोई प्रोत्साहन हो या नहीं, हम अपने उत्पादों पर भरोसा करते हैं। उम्मीद है कि BYD उपभोक्ताओं द्वारा वांछित स्वीकृति के स्तर को बनाए रख सकता है, इसके उत्पादों के मुकाबले," लूथर ने कहा।
वर्तमान में, BYD इंडोनेशिया में विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल का विपणन करता है, जिसमें डॉल्फिन, एट्टो 3, सीलियन 7, सील, एम 6 से लेकर सिटी कार एट्टो 1 शामिल हैं। अंतिम मॉडल ने बिक्री का आधार भी बनाया।
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