JAKARTA - वाहनों की कीमतों को कम करने या अधिक किफायती वेरिएंट पेश करने की रणनीति जापानी ऑटोमोटिव निर्माताओं द्वारा शुरू की गई है। यह कदम पहले चीन की कार निर्माण के साथ पहचाना जाता था, जो इंडोनेशिया के बाजार में प्रतिस्पर्धी मूल्यवान उत्पादों की पेशकश करने के लिए आक्रामक था।
इंडोनेशिया इंटरनेशनल मोटर शो (IIMS) 2026 में, जापानी शाही साम्राज्य के कई ऑटोमोबाइल ब्रांडों ने देश में बाजार में पहले से ही बेचे जा रहे मॉडल के अधिक किफायती संस्करण लॉन्च किए हैं। उदाहरण के लिए, दो बड़े निर्माताओं, होंडा और टोयोटा से।
टोयोटा ने अपने सबसे बड़े वेरिएंट की तुलना में लगभग 400 मिलियन रुपये की कीमत के अंतर के साथ अल्फार्ड हाइब्रिड का सबसे कम प्रकार पेश किया। जबकि होंडा ने WR-V फेसलिफ्ट पेश किया, जो अतिरिक्त सुविधाओं के साथ आने के बावजूद सस्ता था।
दूसरी ओर, मित्सुबिशी ने मित्सुबिशी इंडोनेशिया के 55 साल के उत्सव के लिए विशेष संस्करण डेस्टिनेटर और एक्सफ़ोर्स पेश करने का विकल्प चुनकर एक अलग कदम उठाया। कीमतों की कठोर प्रतिस्पर्धा के संबंध में, मित्सुबिशी ने इस बात पर जोर दिया कि मूल्य-बैंगिंग रणनीति को मुख्य ध्यान नहीं बनाया गया है।
"निश्चित रूप से, मूल्य प्रतिस्पर्धा भी एक रणनीति है। लेकिन मित्सुबिशी के लिए यह मुख्य रणनीति नहीं है," आईआईएमएस 2026 के बीच, हाल ही में पीटी मित्सुबिशी मोटर्स क्रमा युधा सेल्स इंडोनेशिया (एमएमकेएसआई) के बिक्री और विपणन प्रभाग के निदेशक इरवान कुन्कोरो ने कहा।
इरवान ने समझाया कि मित्सुबिशी लेनदेन की सुविधा और वाहन खरीदने की प्रक्रिया पर बिक्री कार्यक्रम पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। इसलिए, कंपनी पहले से ही विपणन किए गए मॉडल से सस्ते संस्करण पेश करने में रुचि नहीं रखती है।
"मूल्य निर्धारण रणनीति, बड़े पैमाने पर छूट देना मित्सुबिशी की मुख्य रणनीति नहीं है। हम इस मामले में सेवाओं पर अधिक जोर देंगे," उन्होंने कहा।
बिक्री के प्रदर्शन से, इरवान ने कहा कि मित्सुबिशी के उपभोक्ताओं ने वास्तव में मांग वाले मॉडल से उच्चतम संस्करण का चयन करने की संभावना रखते हैं। उन्होंने कहा, बेड़े का खंड किराए पर लेने से लेकर परिचालन वाहनों तक की विभिन्न आवश्यकताओं को शामिल करता है।
"यह प्रवृत्ति है कि मित्सुबिशी में यह वास्तव में शीर्ष वेरिएंट है, इसकी मांग अधिक है। निचले वेरिएंट के लिए भी मांग है, विशेष रूप से बेड़े के लिए," उन्होंने कहा।
"एक्सपेंडर के लिए, शायद 20 प्रतिशत के बारे में यह उस खंड के लिए है जिसे हम बेड़े कहते हैं। इसलिए यह हमारी बिक्री की संरचना है, बेड़े के लिए 20 प्रतिशत है," इरवान ने कहा।
मित्सुबिशी डेस्टिनेटर पर भी इसी तरह की प्रवृत्ति देखी गई, जिसमें उच्चतम संस्करण को उपभोक्ताओं द्वारा बहुत अधिक मांग वाला कहा जाता है। यह स्थिति मित्सुबिशी को बड़े पैमाने पर छूट योजना लागू करने या सस्ती कीमत पर नए संस्करण पेश करने से रोकती है।
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