गंभीर जाम के बीच, एक व्यक्ति को उसकी कार में बेहोश पाया गया। यह वेस्ट जकार्ता के जेलांबर फ्लाईओवर पर स्थित है। उसकी उम्र 51 वर्ष है। उसकी कार ने विफल कर दिया, और यातायात पूरी तरह से बंद हो गया।
यह एक सामान्य दुर्घटना नहीं है। यह घटना बाढ़ की आपातकालीन स्थिति के बीच में हुई थी, जिसने शहर को बेकार कर दिया था। कई बिंदुओं पर पानी के जमाव सिंक या बारिश के कारण नदी के बढ़ने के बारे में नहीं था। लेकिन यह जकार्ता के अंतरिक्ष और जल प्रबंधन प्रणाली की कमजोरी को दर्शाता है। यह शहर फिर से डूब गया।
शुक्रवार, 23 जनवरी तक, 143 से अधिक आरटी प्रभावित थे। कई प्रमुख सड़कें अक्षम थीं। स्कूल ऑनलाइन शिक्षण पर वापस आ गए। कार्यालय घर से काम करने का आह्वान देता है। बाढ़ अब आश्चर्यजनक घटना नहीं है, बल्कि एक बार-बार होने वाला मौसम का पैटर्न है।
यह समस्या कोई नई बात नहीं है। औपनिवेशिक युग से, जकार्ता बाढ़ के लिए प्रवण के रूप में जाना जाता है। नीदरलैंड सरकार ने पानी को नियंत्रित करने के लिए बड़े नहरों का निर्माण किया, जिनमें से एक अभी भी राष्ट्रपति महल के पीछे दिखाई देता है। इसका मतलब है कि शुरू से ही इस क्षेत्र में जलवायु संवेदनशीलता है।
बाढ़ के बारे में विशेषज्ञों ने कई बार समीक्षा की है। यह हमेशा DKI गवर्नर द्वारा अनुभव किया जाता है। और सभी यह भी जानते हैं कि अब समस्या बहुत जटिल है। पंचक क्षेत्र से, जो लगातार बेटन किया जाता है, जकार्ता की धरती जो धीरे-धीरे नीचे आती है। नदियां संकीर्ण और तलछट से ढकी हुई हैं। स्थितियां और दलदल तेजी से सिकुड़ते हैं। यहां तक कि, राज्य सचिव मंत्री प्रेसटियो हदी ने कहा, जबड़ेताबेक में लगभग 1,000 स्थितियों में से, अब लगभग 200 बचे हैं।
बाढ़ ने बेकासी और टेंगरेर जैसे संभालने वाले क्षेत्रों को भी प्रभावित किया, यहां तक कि पश्चिमी बांडुंग में भूस्खलन भी हुआ। लेकिन जकार्ता में, बाढ़ एक वार्षिक दिनचर्या है। इतनी बार, सोशल मीडिया पर बाढ़ को कभी-कभी सामान्य शो के रूप में माना जाता है। लोग इसे मनोरंजन के रूप में उपयोग करते हैं। बाढ़ के प्रति यह रवैया मुख्य समस्या से आंखें बंद कर रहा है, अर्थात् शहर के स्थान का लगातार नुकसान। अवशोषण क्षेत्र को आवास और व्यापार केंद्र में बदल दिया गया है।
सामान्यीकरण के रूप में तकनीकी समाधान, अवशोषण कुओं, बायोपोर, प्रतिधारण तालाब, या मौसम में संशोधन महत्वपूर्ण हैं। लेकिन वे सभी केवल उपकरण हैं। बाढ़ से निपटने के लिए एक नक्शा, एक दिशा, एक सख्त कार्रवाई की आवश्यकता होती है। राजनीतिक प्रतिबद्धता और गलतियों की श्रृंखला को तोड़ने की हिम्मत के बिना, हम केवल एक ही आपदा को दोहराएंगे।
कार में एक आदमी की मौत सिर्फ दुख की खबर नहीं है। लेकिन यह एक प्रतीक है कि जकार्ता को न केवल नाली की आवश्यकता है, बल्कि दिशा भी है। न केवल भारी उपकरण की आवश्यकता है, बल्कि दृढ़ता भी है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह अब वादों की आवश्यकता नहीं है, बल्कि नेताओं की वास्तविक उपस्थिति है।
यह उच्च बारिश का हिस्सा है। मौसम में संशोधन के प्रयास किए गए हैं, लेकिन यह तकनीक पूरी तरह से बारिश को रोकने में सक्षम नहीं है। यह केवल एक क्षेत्र में तीव्रता को कम करने या स्थानांतरित करने के लिए काम करता है। इसका मतलब है कि समस्या का मूल अभी भी अंतरिक्ष और पानी के प्रबंधन में है जो अभी तक पूरी तरह से व्यवस्थित नहीं है।
इस साल, DKI जकार्ता के गवर्नर ने तीन नदियों, सियाल्वंग नदी, काली क्रुकुट और काली काकुन लामा को सामान्य बनाने का आश्वासन दिया। सियाल्वंग के लिए, DKI सरकार ने नदी के किनारे के निवासियों के लिए भूमि को मुक्त करने का काम किया, जबकि भौतिक विकास केंद्र सरकार द्वारा किया गया। यह कदम दिखाता है कि संरचनात्मक प्रयास शुरू हो गए हैं, हालांकि प्रक्रिया आसान नहीं है और अधिकारों के पार समन्वय की आवश्यकता है।
हम इस कदम की सराहना करते हैं। हालाँकि, जकार्ता की बाढ़ की समस्या एक या दो परियोजनाओं से बहुत आगे है। अब गेंद डीकेआई जकार्ता के गवर्नर, प्रामोनो अनुनग के हाथ में है। डीपीआर और कैबिनेट में लंबे अनुभव के साथ, वह नेतृत्व का वास्तविक परीक्षण का सामना कर रहा है। बाढ़ वार्तालाप से नहीं बल्कि ठोस निर्णय, नीतिगत निरंतरता और सिस्टम को फिर से व्यवस्थित करने की हिम्मत से समाप्त होती है। अगले कुछ वर्षों में यह निर्धारित किया जाएगा कि क्या जकार्ता साला बाढ़ के चक्र से बाहर निकलता है, या पुराने पैटर्न में फंसता है।
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