JAKARTA - PT Orbit Terminal Merak (OTM) के लाभकारी मालिक, मुहम्मद केरी एड्रियन्टो रीजा, ने सुप्रीम कोर्ट (MA) में एक अपील दायर की। यह प्रक्रिया तब की गई जब DKI जकार्ता उच्च न्यायालय (PT) ने तेल और रिफाइनरी उत्पादों के प्रशासन में कथित भ्रष्टाचार के मामले में प्रतिस्थापन राशि की सजा को कठोर बनाया।
केरी रीजा के वकील, हेरु विडोडो ने कहा कि उन्होंने अपील के निर्णय की प्रतिलिपि का अध्ययन करने के बाद कई खामियां पाईं। पीटी डीकेआई ने केरी रीजा को भुगतान करना होगा, जो कि 13.4 ट्रिलियन रुपये या 2.9 ट्रिलियन रुपये के जकार्ता सेंट पीस ट्रिब्यूनल के फैसले से 10.5 ट्रिलियन रुपये बढ़ाया गया है।
"इसलिए हमने जकार्ता के मध्य टिपिकोर कोर्ट के फैसले से अधिक असंगत महसूस करने वाली कई चीजों के साथ, न्यायालय के विचारों को पढ़ने के बाद, फिर एक प्रति प्राप्त की," हुरु ने शुक्रवार, 26 जून को जकार्ता में एक संवाददाता सम्मेलन में कहा।
हुरु के अनुसार, यह विसंगति न केवल न्यायाधीश के विचार का सवाल है, बल्कि कानून के गलत तरीके से लागू होने से संबंधित है। इसलिए, उनके मुवक्किल द्वारा एक अपील दायर की गई थी।
"हमने सीखा है, हाँ, निश्चित रूप से, क्योंकि यह सिर्फ अजीब नहीं है, लेकिन कानून के लागू होने में कई गलतियाँ हैं, फिर हमारे ग्राहक, MKAR (मुहम्मद केरी एड्रियांटो रीजा) ने पिछले सोमवार को एक अपील की है। सोमवार, 22 जून 2026 को," उन्होंने कहा।
हेरु ने कहा कि उनके मुवक्किल को अनुचित व्यवहार किया गया महसूस हुआ क्योंकि अपील के फैसले ने प्रतिस्थापन धन को 10.5 ट्रिलियन रुपये तक बढ़ा दिया।
"इसलिए, हम यहां यह बताते हैं कि क्योंकि न्याय का भाव कभी झूठ नहीं बोलता है। इसलिए, अगर हम बाद में निर्णय को पढ़ते हैं, तो फिर अमर तक, हाँ, इसमें 10.5 ट्रिलियन रुपये का अतिरिक्त है," उन्होंने समझाया।
नकदी की राशि पर सवाल उठाने के अलावा, हेरु ने यह भी कहा कि अपील की जांच की प्रक्रिया भी कानून की प्रक्रिया के प्रावधानों का उल्लंघन करती है। हेरु के अनुसार, PT DKI के न्यायाधीशों की पीठ ने जस्टिस के अपील के ज्ञापन को स्वीकार किया, जो कि KUHAP द्वारा नियंत्रित सात दिनों की समय सीमा से अधिक था।
"अगर प्रवेश द्वार पर ही उच्च न्यायाधीश खेल के नियमों को घायल कर चुके हैं, तो वे कानून के कार्य को अस्वीकार कर चुके हैं, हम निश्चित रूप से चिंतित हैं कि बाद के खेल उस नियम से बहुत भटकेंगे," उन्होंने कहा।
Heru ने भी जांच के परिणामों के उपयोग पर प्रकाश डाला, जो कि वित्तीय निरीक्षण एजेंसी (BPK) के निर्णय का आधार है। उनके अनुसार, ऑडिट केवल 2018 से 2023 की अवधि को कवर करता है, जबकि विवादित कानूनी घटना 2014 से 2024 तक हुई थी।
"जहां वास्तविक और निश्चित रूप से, अगर BPK की जांच ऑडिट केवल 2018 से 2023 की अवधि तक सीमित है, जबकि कानून की घटनाएं, हाँ, जो घोषित की जाती हैं कि वे राज्य के वित्त को नुकसान पहुंचाती हैं, तो यह पहले से ही हो रही है। निश्चित रूप से कवर नहीं किया गया। यह है कि औपचारिक रूप से इसका उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। इसका उपयोग नहीं किया जा सकता है, भले ही न्यायाधीश प्रत्याशित अनुमान के सिद्धांत का उपयोग करते हैं, फिर 2018 से 2023 की अवधि को शामिल नहीं करने वाले ऑडिट, सामान्य तर्क के अनुसार, यह वास्तविक और निश्चित नहीं है क्योंकि यह गणना में शामिल नहीं है," उन्होंने समझाया।
इसके अलावा, हेरु ने मूल्यांकन किया कि न्यायाधीशों की मजिस्ट्रेट ने कभी भी मेट्रिकल रूप से मूल्य की कथित महंगाई या बीएमएम मरक टर्मिनल किराये पर कुल नुकसान की गणना की विधि का परीक्षण नहीं किया।
"लेकिन, उच्च न्यायालय ने इसे पूरी तरह से निगल लिया। सीबीपी की जांच के परिणामों को सीधे इस्तेमाल किया गया, भले ही यह सही हो या नहीं," हेरु ने कहा।
हेरु ने यह भी सवाल किया कि न्यायाधीश ने कुल नुकसान होने का दावा करने का आधार कहां था। क्योंकि, मर्क के ईंधन टर्मिनल अभी भी पेर्टामा द्वारा उपयोग किया जाता है।
"यदि भंडारण के लिए कोई मेरक ईंधन टर्मिनल नहीं है, तो ईंधन की कीमत पहले से ही बहुत पहले बढ़ गई है," वकील ने कहा।
Heru ने न्यायाधीश के विचार के लिए एक एलएसएम सियार नुसरता द्वारा तैयार किए गए राज्य की आर्थिक हानि विश्लेषण के उपयोग की भी आलोचना की। एलएसएम को BPK के रूप में अधिकृत नहीं कहा जाता है।
"इसलिए, हमारी राय में, हाँ, यह घोषणा करने या घोषणा करने के लिए अधिकृत नहीं है कि राज्य की आर्थिक हानि हुई है। लेकिन यह, हाँ, अन्याय वास्तव में राज्य की आर्थिक हानि को निर्धारित करने के लिए अपील के न्यायाधीशों के मजलिस द्वारा उपयोग किया जाता है," उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि विश्लेषण का उपयोग उनके ग्राहकों के लिए हानिकारक है क्योंकि नुकसान की गणना केवल अनुमान पर आधारित है। इसके अलावा, सियार नुसरता की रिपोर्ट में कभी भी यह नहीं कहा गया कि केरी रीजा को 10.5 ट्रिलियन रुपये के प्रतिस्थापन धन के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।
"कहां से? नाव किराए पर लेना केवल 1 टी तक नहीं है, यह इतना अधिक नहीं है। देश की अर्थव्यवस्था का नुकसान बहुत ही अजीब है। हाँ। इसलिए, हम निश्चित रूप से इस तरह के विचारों को कभी स्वीकार नहीं करेंगे," उन्होंने कहा।
"फिर, यहां तक कि जहाज किराए पर लेने के लिए, यह केवल 2023 से 2024 तक का अनुबंध है, जबकि सीआर की गणना केवल 2020-2023 तक है। यह निश्चित रूप से हमारे लिए बहुत ही अजीब है। उस अवधि में शामिल नहीं होने वाली गणना के लिए राज्य की आर्थिक हानि को लागू करना," हिरू ने कहा।
हेरु ने कहा कि रिपोर्ट वास्तव में ईएसडीएम नियम संख्या 42 वर्ष 2018 और ईएसडीएम नियम संख्या 18 वर्ष 2021 के कथित उल्लंघन का विश्लेषण करने के लिए तैयार की गई थी। लेकिन, बाद में यह उनके मुवक्किल के खिलाफ आपराधिक प्रक्रिया में आधार बनाया गया।
"सीमाएं हैं, यह विश्लेषण का परिणाम है। यह अन्य गतिविधियों के लिए कैसे उपयोग किया जाता है, अन्य गतिविधियों के लिए दायित्व लगाने के लिए। यह बहुत, बहुत अजीब है," उन्होंने कहा।
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