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JAKARTA - Hormuz Strait में सभी प्रकार की व्यवस्था संयुक्त राष्ट्र समुद्री कानून कन्वेंशन (UNCLOS) के अनुरूप होनी चाहिए, जिसमें सभी देशों द्वारा पालन किए जाने वाले और अंतरराष्ट्रीय अभ्यास के रूप में व्यवस्था की आवश्यकता होती है।

यह बात इंडोनेशिया के विदेश मंत्रालय के II प्रवक्ता वाह्ड नबिल ए. मुलाचेला ने होर्मुज जलडमरूमध्य से संबंधित ईरान द्वारा बनाए गए नए प्रबंधन के बारे में पूछे जाने पर कही।

"इस व्यवस्था के बारे में, हम ध्यान देते हैं। सिद्धांत रूप में, किसी भी व्यवस्था को UNCLOS के अनुरूप होना चाहिए," नबिल ने गुरुवार (21/5) को जकार्ता में इंडोनेशिया के विदेश मंत्रालय में कहा।

इससे पहले, सोमवार को ईरान की सर्वोच्च सुरक्षा एजेंसी ने होर्मुज जलडमरूमध्य का प्रबंधन करने के लिए एक नया निकाय बनाने की घोषणा की, जिसे प्रभावी रूप से कड़ा कर दिया गया था और उससे गुजरने वाले जहाजों से शुल्क लेना चाहता था, CNA से उद्धृत किया गया था।

अपने आधिकारिक X खाते पर अपलोड करते हुए, राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद ने फ़ारस की खाड़ी स्टेट ऑथोरिटी (PGSA) के लिए एक अपलोड साझा किया, जिसमें कहा गया कि यह निकाय "हॉर्मूज़ स्ट्रेट और नवीनतम घटनाओं के संचालन के बारे में वास्तविक समय में अपडेट प्रदान करेगा"।

होर्मुज स्ट्रेट। (विकीमीडिया कॉमन्स/अली खोदबख्श)

ईरानी क्रांतिकारी गार्ड कॉर्प्स (IRGC) के नौसेना खाते ने भी एक ही अपलोड को साझा किया।

यह अभी स्पष्ट नहीं है कि नया निकाय क्या करेगा, लेकिन इस महीने की शुरुआत में, ईरानी अंग्रेजी भाषा के टेलीविजन स्टेशन, प्रेस टीवी ने कहा कि निकाय "हॉर्मुज़ स्ट्रेट पर संप्रभुता चलाने के लिए एक प्रणाली" है और स्ट्रेट से गुजरने वाले जहाजों को [email protected] ईमेल से "नियम" भेजे जाते हैं।

28 फरवरी को तेहरान और ईरान के कई अन्य शहरों पर अमेरिका और इज़राइल के हमले के साथ ही होर्मुज़ स्ट्रेट में तनाव बढ़ गया।

ईरान ने इसराइल के इलाके और क्षेत्र में पड़ोसी देशों में अमेरिकी सुविधाओं पर हमले करके जवाब दिया।

तनाव 8 अप्रैल को घोषित किए गए दो सप्ताह के संघर्ष विराम के साथ कम हो गया और फिर पहले समझौते के समाप्त होने से कुछ घंटे पहले अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने असीमित समय के लिए इसे बढ़ाया।

यह तनाव होर्मुज जलडमरूमध्य पर प्रभाव डालता है, जिसके माध्यम से दुनिया के तेल और गैस ट्रैफ़िक का पांचवा हिस्सा गुजरता है, जो दुनिया भर के बाजारों को हिलाता है, साथ ही उर्वरक सहित कई अन्य महत्वपूर्ण वस्तुओं।

होर्मुज जलडमरूमध्य में जहाज का चित्रण। (विकीमीडिया कॉमन्स/यू.एस. नेवी/मैस कम्युनिकेशन स्पेशलिस्ट 2 क्लास इंद्रा ब्यूफोर्ट)

हाल ही के संघर्ष के साथ, ईरान ने बार-बार कहा है कि जलडमरूमध्य में यातायात पहले जैसा नहीं होगा। पिछले महीने, उन्होंने घोषणा की कि वे जलमार्ग पर टोल से पहली आय प्राप्त कर चुके हैं।

पिछले शनिवार को, ईरान की संसद की राष्ट्रीय सुरक्षा आयोग के प्रमुख इब्राहिम अज़ीजी ने कहा कि मुल्लाह राज्य ने "प्रवाह का प्रबंधन करने के लिए एक पेशेवर तंत्र तैयार किया है" और जल्द ही घोषणा की जाएगी।

इंडोनेशिया के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता ने याद दिलाया, "UNCLOS में पारगमन के अधिकारों को नियंत्रित करने वाले ऐसे प्रावधान हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए और सम्मान किया जाना चाहिए।"

"यह सभी देशों के लिए लागू होता है, न केवल उन देशों के लिए जो UNCLOS में पक्षकार हैं," नबिल ने समझाया।

"क्योंकि एक प्रथा है जो कस्टमरी इंटरनेशनल लॉ (या) अंतरराष्ट्रीय प्रथा है जो पहले से ही चल रही है, इसलिए यह ईरान सहित सभी देशों को सम्मानित करने की आवश्यकता है," उन्होंने कहा।

इस बीच, पिछले अप्रैल में न्यूयॉर्क में संयुक्त राष्ट्र के लिए ईरानी मिशन ने सोशल मीडिया X पर एक पोस्ट में कहा, "ईरान 1982 में संयुक्त राष्ट्र समुद्री कानून सम्मेलन का पक्षकार नहीं है। इसलिए, ईरान उस समझौते में निर्धारित प्रावधानों से बाध्य नहीं है।"

"एक प्रमुख तटीय देश के रूप में, जिसका क्षेत्रीय समुद्री क्षेत्र होर्मुज जलडमरूमध्य को शामिल करता है, ईरान को सुरक्षा खतरों का सामना करने, सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करने और शत्रुतापूर्ण या सैन्य उद्देश्यों के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य के दुरुपयोग को रोकने के लिए आवश्यक और आनुपातिक कदम उठाने का वैध और कानूनी अधिकार है," मिशन ने ट्वीट किया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि UNCLOS 1982 के अनुच्छेद 37 और 38 अंतरराष्ट्रीय नौवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले जलडमरूमध्य में पारगमन यातायात के बारे में व्यवस्थित करते हैं।

अंतरराष्ट्रीय अभ्यास को अंतरराष्ट्रीय कानून के स्रोतों में से एक के रूप में स्वीकार किया जाता है, जैसा कि अंतरराष्ट्रीय न्यायालय (ICJ) के चार्टर के अनुच्छेद 38 (1) बिंदु (बी) में बताया गया है।


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