JAKARTA - DKI Jakarta Governor Pramono Anung accompanied Vice President Gibran Rakabuming Raka to review the progress of the Jakarta MRT Phase 2A construction route from Bundaran HI to Kota. The review was carried out from the Sawah Besar MRT Station to the Harmoni MRT Station.
इस समीक्षा में, प्रामोनो ने सुनिश्चित किया कि मेट्रो के अगले चरण की परियोजना अभी भी लक्ष्य के अनुसार चल रही थी। वर्तमान में, विकास की प्रगति 59 प्रतिशत तक पहुंच गई है।
"हम सावा बर्स से लेकर हरमोन तक के स्थानों की समीक्षा करते हैं। कुल मिलाकर, विकास की प्रगति वर्तमान में लगभग 59 प्रतिशत तक पहुंच गई है। MRT जकार्ता के निदेशक के बारे में जानकारी के आधार पर, कमीशनिंग प्रक्रिया 2027 के मध्य में शुरू होगी, 2027 के अंत तक हरमोन के लिए कम से कम ऑपरेटिंग लक्ष्य के साथ," प्रामोनो ने मंगलवार, 12 मई को कहा।
DKI सरकार ने 2029 के अंत तक पुराने शहर के क्षेत्र में एक और लाइन के निर्माण का लक्ष्य भी रखा है। यदि यह लक्ष्य हासिल किया जाता है, तो 22.2 किलोमीटर लंबी जकार्ता MRT की पूरी मुख्य ट्रैस पूरी तरह से जुड़ जाएगी।
प्रामोनो ने कहा कि MRT का निर्माण उत्तर-दक्षिण गलियारे में नहीं रुकता है। वर्तमान में, पूर्व-पश्चिम MRT परियोजना भी भूमि मुक्त करने से लेकर मार्ग और स्टेशन बिंदुओं की पहचान करने तक के लिए आगे के चरण में प्रवेश कर रही है।
"इसके अलावा, DKI जकार्ता प्रांत की सरकार भी पूर्वी-पश्चिमी मार्ग पर एमआरटी परियोजना जारी रख रही है, जो अब भूमि मुक्त करने, मार्ग निर्धारित करने और स्टेशन बिंदु निर्धारित करने के चरण में है। यदि सभी प्रक्रियाएं सुचारू रूप से चलती हैं, तो पहला खंड 2030 में संचालित होने का लक्ष्य है," प्रामोनो ने कहा।
उन्होंने भूमिगत परियोजना के निर्माण की चुनौतियों का भी उल्लेख किया। उनके अनुसार, सावा बर्स और मांगा बर्स स्टेशन सबसे गहरे बिंदु हैं, जो जमीन की सतह से 28 मीटर नीचे तक गहराई तक पहुंचते हैं।
प्रामोनो ने कहा कि इस परियोजना में शामिल हजारों श्रमिक स्थानीय श्रम बल हैं।
इस बीच, गिबरन ने एमआरटी फेज 2A के विकास की प्रगति की सराहना की, जिसे अभी भी लक्ष्य पथ पर माना जाता है। उन्होंने जकार्ता में सार्वजनिक परिवहन के विकास में केंद्र सरकार और DKI सरकार के सहयोग पर भी प्रकाश डाला।
"यह केंद्र और स्थानीय सरकारों के बीच एक सहयोग परियोजना है। कुल मिलाकर, विकास की प्रगति लगभग 59 प्रतिशत तक पहुंच गई है। 2027 के अंत में, बंडरन एचआई-मोनस लाइन जुड़ जाएगी और संचालन शुरू करेगी, फिर 2029 के अंत में स्टेशन कोटा तक जारी रहेगी। निदेशकों, निर्माण टीम और उन श्रमिकों के लिए धन्यवाद जिन्होंने दिन और रात काम किया है ताकि विकास लक्ष्य के अनुसार चल सके," उन्होंने कहा।
बुनियादी ढांचे के निर्माण के अलावा, गिबरन ने डीकेआई सरकार की नीति की भी सराहना की, जिसने 15 समूहों के लोगों, बुजुर्गों और विकलांगों सहित सार्वजनिक परिवहन के लिए टैरिफ मुक्त किया।
गिबरन के अनुसार, सार्वजनिक परिवहन का विकास निजी वाहनों के उपयोग को कम करने और साथ ही नागरिकों की गतिशीलता की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए सरकार की प्राथमिकताओं में से एक है।
"सुरक्षित, आरामदायक, एकीकृत और आधुनिक सार्वजनिक परिवहन लोगों को निजी वाहनों से बदलने के लिए प्रोत्साहित करेगा। सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि यह सेवा बच्चों, महिलाओं, गर्भवती महिलाओं, बुजुर्गों और विकलांग लोगों के लिए सुरक्षित और आरामदायक है," गिबरन ने समापन किया।
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