BANDUNG - पश्चिम जवाहर डीडीआर के उपाध्यक्ष, इवान सूर्यवान, एक टुकड़े के पारगमन में सुरक्षा बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की तत्कालता के संबंध में एक गंभीर नोट दिया।
28 अप्रैल 2026 को पूर्वी बेकासी में एक घटना के बाद, जिसमें जानमाल का नुकसान हुआ, इवान ने जोर दिया कि फ्लाईओवर और अंडरपास के रूप में नहीं, ट्रांजिट का निर्माण प्राथमिकता के पैमाने पर होना चाहिए जिसे स्थगित नहीं किया जाना चाहिए।
इवान ने कहा कि एक खंड के पारगमन का प्रबंधन न केवल परिवहन के तकनीकी मुद्दे है, बल्कि अपने नागरिकों की सुरक्षा के लिए राज्य की सुरक्षा का एक वास्तविक रूप है।
उन्होंने इस गति को पश्चिम जवाहर प्रांत की सरकार और केंद्र सरकार के बीच नीतियों के सिंक्रनाइज़ेशन के लिए एक मोड़ बिंदु बनाने के लिए प्रोत्साहित किया।
"हम भविष्य में इस तरह की घटनाओं को फिर से नहीं चाहते हैं। विकास की कथा को केवल लॉजिस्टिक की सुगमता से बदलना होगा, जीवन की सुरक्षा की गारंटी देना होगा। घनी जगहों पर फ्लाईओवर के विकास में त्वरण एक पूर्ण आवश्यकता है," इवान ने बुधवार, 29 अप्रैल को कहा।
इवान द्वारा मुख्य रूप से प्रकाश डाला गया एक बिंदु केबोन पेडेस रेलवे ट्रांजिट था।
चूंकि यह मार्ग पश्चिम जवाहर प्रांत की सरकार के अधिकार क्षेत्र में है, इवान ने आग्रह किया कि इस स्थान पर अंडरपास के निर्माण की योजना को बिना किसी और देरी के तुरंत लागू किया जाए।
"Kebon Pedes एक महत्वपूर्ण मार्ग है और एक ही समय में एक संवेदनशील बिंदु है जो प्रांत के अधिकार क्षेत्र में है। वहां अंडरपास का निर्माण अब और बातचीत नहीं की जा सकती। हम डीआरडब्ल्यू में निर्माण बजट को प्राथमिकता देने के लिए मार्गदर्शन करेंगे, क्योंकि वाहन की मात्रा और इस बिंदु पर ट्रेन की आवृत्ति एक मार्ग के लिए बहुत आदर्श नहीं है," उन्होंने कहा।
अप्रैल 2026 तक PT KAI ऑडिट डेटा के आधार पर, इंडोनेशिया में 3,703 ट्रांसमिशन हैं, जिसमें पश्चिम जावा क्षेत्र में महत्वपूर्ण जोखिम का प्रसार है।
इनमें से, अभी भी लगभग 912 ऐसे बिंदु हैं जिन्हें अभी तक संरक्षित नहीं किया गया है। यह स्थिति विधानसभा के लिए एक गंभीर चिंता का विषय है क्योंकि बोगोर, बेकेसी और बांडुंग जैसे गेटवे क्षेत्रों में वाहन की मात्रा में वृद्धि जारी है।
बजट की संभावनाओं पर प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए, इवान ने केंद्र सरकार द्वारा प्रेसिडेंट प्रबोवो के प्रत्यक्ष निर्देश के माध्यम से जवाहा द्वीप पर 1,800 से अधिक पारगमन को ठीक करने के लिए तैयार किए गए एपीबीएन से लगभग 4 ट्रिलियन रुपये की निधि का अनुमान उजागर किया।
वह उम्मीद करता है कि पश्चिम जवाहर प्रांत की सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए सक्रिय हो सकती है कि आवंटन बोन पेडेस जैसे महत्वपूर्ण प्रांतीय बिंदुओं को लक्षित करने के लिए APBD के साथ सिंक्रनाइज़ है।
"प्रधानमंत्री प्रबोवो द्वारा सीधे ध्यान केंद्रित किए गए APBN के माध्यम से केंद्र और APBD के माध्यम से क्षेत्र के बीच बजटीय सिनेर्जी बहुत महत्वपूर्ण है। हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि 4 ट्रिलियन रुपये का निधि स्थायी समाधान को वित्त पोषित करने के लिए प्रभावी ढंग से वितरित किया जाए, ताकि रेल और राजमार्ग के बीच बातचीत को कम किया जा सके," उन्होंने समझाया।
इवान के अनुसार, पश्चिम जवाहर विधानसभा ने 2026 के APBD में सह-वित्त पोषण के आवंटन का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है ताकि इस गति को बढ़ा सकें।
सिमाही और इंद्रमयू में योजनाबद्ध अंडरपास जैसे बड़े भौतिक निर्माण के अलावा, और केबोन पेडेस में तात्कालिकता, उन्होंने पूर्व चेतावनी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) को मजबूत करने के लिए भी प्रोत्साहित किया।
इवान ने अनौपचारिक पारगमन के लिए एक व्यापक मूल्यांकन और ऑडिट करने का भी सुझाव दिया।
उन्होंने उच्च जोखिम वाले जंगली पारगमन के लिए एक दृढ़ लेकिन समाधानपूर्ण कदम की आवश्यकता पर जोर दिया, ताकि लोगों की पहुंच को नजरअंदाज किए बिना जनता की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।
"सुरक्षा एक सामूहिक जिम्मेदारी है। सरकार से बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के अलावा, हम लोगों से भी अपील करते हैं कि वे रेलवे लाइनों को पार करते समय अनुपालन बढ़ाएं। मैदान में अनुशासन सुविधाओं का मुख्य पूरक है जिसे हम बनाते हैं," उन्होंने कहा।
इवान ने सुनिश्चित किया कि विधानसभा सख्ती से निगरानी का काम करेगी ताकि परिवहन सुरक्षा परियोजनाएं समय पर चल सकें। वह उम्मीद करता है कि बड़ी बजटीय प्रतिबद्धता वास्तव में पश्चिम जवाहर रोड पर सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक वास्तविक सुरक्षा बन जाएगी।
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