JAKARTA - Komisi V DPR menyampaikan duka cita mendalam atas jatuhnya korban jiwa dan luka-luka akibat kecelakaan kereta api Argo Bromo Anggrek dan KRL di Stasiun Bekasi Timur, Bekasi, Jawa Barat. Atas insiden tersebut, sebanyak 14 orang dilaporkan meninggal dunia dan lebih dari 80 orang mengalami luka-luka.
DPR के आयोग V के अध्यक्ष, लासारस, ने सरकार से इंडोनेशिया में रेलवे लाइनों पर हजारों आपातकालीन ट्रांसमिशन को तुरंत पूरा करने का आग्रह किया। क्योंकि उनके अनुसार, एक-तरफ़ा ट्रांसमिशन अक्सर रेल दुर्घटनाओं का कारण बनता है।
"हम सरकार से इंडोनेशिया में एक खंड के पारगमन के लिए आपातकाल को तुरंत हल करने के लिए कहते हैं," लासारस ने मंगलवार, 28 अप्रैल को पत्रकारों से कहा।
लासारस ने कहा कि डीपीआर की कमिटी V ने इंडोनेशिया रेलवे (केएआई) और परिवहन मंत्रालय (केमेनहब) के माध्यम से सरकार को इंडोनेशिया में एक खंड के पारगमन की आपातकालीन स्थिति को हल करने के लिए कई सालों से याद दिलाया है। हालांकि, उन्होंने कहा कि आज तक हजारों खंड पारगमन हैं जिन्हें अच्छी तरह से संभाला नहीं गया है।
"डीपीआर की आयोग V ने KAI से कई सालों से एक ट्रैक पार करने के लिए कहा है, लेकिन आज तक एक ट्रैक पार करने की आपातकालीन स्थिति को अच्छी तरह से संभाला नहीं गया है। हमें अभी तक डेटा की जांच करने की कोशिश करें कि इंडोनेशिया में हजारों ट्रैक पार करने के लिए अभी तक कोई संभाला नहीं गया है," उन्होंने कहा।
PDIP के विधायक ने जोर दिया कि यदि एक टुकड़े के पारगमन की आपातकालीन स्थिति को तुरंत ठीक से हल नहीं किया जाता है, तो यह संभावना नहीं है कि इंडोनेशिया में रेल दुर्घटनाएं जारी रहेंगी। लासारस ने याद दिलाया कि रेलवे लाइन को सभी बाधाओं से मुक्त और स्टेरिल होना चाहिए।
"इसलिए दुनिया भर में यह रेलवे लाइन स्पष्ट और साफ है, सिवाय इंडोनेशिया के। इसलिए, यदि एक खंड के पार करने की आपात स्थिति को अच्छी तरह से संभाला नहीं जाता है, तो हजारों संभावित दुर्घटनाएं फिर से हो सकती हैं," लासारस ने कहा।
इसके अलावा, लासारस ने कहा कि सभी निकासी अधिकारी जो मैदान में काम कर रहे हैं, वे पीड़ितों के साथ अच्छी तरह से निपटने को सुनिश्चित कर सकते हैं। "डीपीआर आयोग V के नेता के रूप में, दुर्घटना की घटना पर गहरा दुख व्यक्त किया। आशा है कि पीड़ितों के परिवार को शक्ति और साहस दिया जाएगा," लासारस ने कहा।
"और मैदान में अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने और पीड़ितों के इलाज को प्राथमिकता देने के लिए कि वे अच्छी तरह से और अधिकतम रूप से इलाज प्राप्त करें," उन्होंने कहा।
KAI के आंकड़ों के अनुसार, 2024 में प्रति वर्ग पारगमन की संख्या 3,896 प्रति वर्ग पारगमन दर्ज की गई, जिसमें 2,803 पंजीकृत पारगमन और 1,093 अनंतिम पारगमन शामिल थे। इनमें से, 1,832 पारगमन की देखभाल की गई, जबकि 971 पारगमन की देखभाल नहीं की गई।
2025 में, एक टुकड़े में पारगमन की संख्या 3,703 बिंदुओं तक कम हो गई, जिसमें 2,776 पंजीकृत पारगमन और 927 अनंतिम पारगमन शामिल थे।
दिसंबर 2025 इसी अवधि में, 1,864 बिंदुओं पर रखी गई यात्राएं, जबकि अनियंत्रित यात्राएं 912 बिंदुओं तक कम हो गईं।
यह पता चला है कि पश्चिम बंगाल के बेकासी में बेकासी पूर्व स्टेशन पर एक एरगो ब्रोमो एंग्रेक और केआरएल ट्रेन दुर्घटना हुई थी। इस घटना के परिणामस्वरूप, सात लोग मारे गए और कई अन्य लोग अभी भी गहन देखभाल में हैं।
"मैं रात में ट्रेन दुर्घटना में हुई मारे गए लोगों की संख्या को अपडेट करता हूं, कल रात। 7 लोग मारे गए और घायल हुए और 81 लोग इलाज कर रहे थे," पीटी केराटा एपी इंडोनेशिया (पर्सियो) के निदेशक बॉबी रासिदिन ने मंगलवार, 28 अप्रैल को बेसिक स्टेशन पूर्व में कहा।
जानकारी के लिए, यह घटना कथित तौर पर एक हरे रंग की टैक्सी से शुरू हुई, जिसे रेलवे स्टेशन पर KRL द्वारा टक्कर मार दी गई थी। जब श्रृंखला को निकालने में कामयाब रहा, तो एक और घटना हुई।
दूसरा दुर्घटना तब हुई जब जकार्ता-चिकरंग के लिए KRL बेकासी पूर्व स्टेशन पर रुक गया था। उसी समय, सोमवार, 27 अप्रैल की शाम को सुराबाया की ओर से एरगो ब्रोमो एंग्रेक केए ने KRL श्रृंखला को टक्कर मार दी।
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