JAKARTA - यामाहा ने इलेक्ट्रिक वाहन खंड में एक नई डिजाइन के माध्यम से अपनी गंभीरता का संकेत दिया है जिसे जापान में पंजीकृत किया गया है। मोटर और इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार में कई गतिशील यात्रा के बाद, जापानी निर्माता अब एक नया मॉडल तैयार कर रहा है जो उत्पादन चरण में प्रवेश करने के लिए तैयार है।
प्रसारित डिजाइन दस्तावेज़ के आधार पर, इलेक्ट्रिक मोटर एक सरल रूपांकन को उठाती है, लेकिन 125 सीसी के बराबर आकार के स्कूटर के रूप में चरित्र को दिखाती है। स्टीयरिंग व्हील पर लगाए गए फेयरिंग डिज़ाइन यामाहा रेजेआर 125 की याद दिलाते हैं, लेकिन सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करने वाला मोटर कॉन्फ़िगरेशन है।
गुरुवार, 23 जुलाई को AMCN से रिपोर्ट करते हुए, अधिकांश इलेक्ट्रिक स्कूटर के विपरीत, जो सीधे आर्मवुड में एक मोटर को रखते हैं, जैसे कि एक बर्नर इंजन वाले स्कूटर, यामाहा के नवीनतम मॉडल में एक मोटर का उपयोग करने की उम्मीद है जो फ्रेम के बीच में लगाया गया है।
पावर तब रियर व्हील पर एक ड्राइविंग बेल्ट सिस्टम के माध्यम से भेजी जाती है, जो एक पारंपरिक मोटरसाइकिल की संरचना जैसा दिखता है। इस बीच, बैटरी को जॉक्स के नीचे रखा गया है और यह माना जाता है कि यह एक हटाने योग्य या बदली बैटरी प्रणाली का उपयोग करता है, जैसा कि यामाहा NEO में लागू किया गया है।
एक और अनोखी विशेषता पीछे के निलंबन क्षेत्र में दिखाई देती है। यदि आम तौर पर स्कूटर एक शॉक डैपर का उपयोग करता है जो मोटर और भंडारण डिब्बे के लिए जगह बनाने के लिए एक झुकाव के पीछे भाग पर लगाया जाता है, तो यामाहा का डिज़ाइन वास्तव में दो शॉकब्रेकर को आगे बढ़ाता है।
इसकी स्थिति को जॉक्स के नीचे बैटरी रूम को घेरने के लिए अलग बनाया गया है। सामने की ओर भी एक असामान्य प्रकाश पहचान के साथ अलग दिखता है।
मोटर चार मुख्य लैंप का उपयोग करती है, जो एक विशेष आकार के साथ मध्य भाग में एक अतिरिक्त लैंप के चारों ओर स्थित है। इस बीच, रियर लैंप एक और अधिक दृढ़ और कोणीय डिज़ाइन के साथ आता है, एक पुल की छवि बनाता है जो एक बार में उल्टे होंडा लोगो की याद दिलाता है।
कॉकपिट क्षेत्र में, इंस्ट्रूमेंट पैनल के रूप में एक छोटे आकार के TFT स्क्रीन को देखा जा सकता है। इसके अलावा, सामने के शरीर के अंदर के हिस्से में कई भंडारण डिब्बे हैं।
पारंपरिक कुंजी के छेद की अनुपस्थिति यह दर्शाती है कि मोटर ने संभवतः एक कुंजीलेस सिस्टम को अपनाया है ताकि लॉक को संचालित करने और जॉक्स को खोलने के लिए। पेटेंट दस्तावेज़ में दिखाए गए डिजाइन की परिपक्वता के स्तर को देखते हुए, यह संभावना है कि यामाहा निकट भविष्य में इस मॉडल को बाजार में पेश करने की तैयारी कर रहा है।
अगली चुनौती यह साबित करना है कि क्या नया इलेक्ट्रिक स्कूटर पिछले इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में बेहतर स्वीकृति प्राप्त करने में सक्षम है, जो अभी भी उच्च बिक्री दर्ज करने में परेशानी का सामना कर रहे हैं।
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