JAKARTA - Moto Guzzi एक नई मॉडल के माध्यम से A2 हल्के मोटरसाइकिल खंड में प्रवेश करने के लिए तैयार है, जिसे द ट्रिप 500 कहा जाता है। यह कदम दिलचस्प है क्योंकि इतालवी नोअले मूल का ब्रांड, ऐसा लगता है कि यह अपने सबसे पुराने लक्षणों में से एक, लंबवत V-ट्विन इंजन को छोड़ देगा।
मंगलवार, 30 जून को विडोर डाउन की रिपोर्ट का हवाला देते हुए, नवीनतम पेटेंट फाइल और जासूसी की तस्वीरों से पता चलता है कि द ट्रिप 500 एक दो-सिलेंडर-समानांतर इंजन वाले रेट्रो नग्न मोटर के रूप में आगे बढ़ रहा है।
A2 यूरोप में मोटर लाइसेंस की एक श्रेणी है, जो कुछ ड्राइवरों के लिए है, जिसमें लगभग 47 बीएचपी की शक्ति सीमा है। यह खंड महत्वपूर्ण है क्योंकि यह हल्के, किफायती और आसानी से इस्तेमाल किए जाने वाले मोटर को लक्षित करता है।
दशकों तक, मोटो गुज़ी को लंबवत वी-ट्विन इंजन कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से जाना जाता था। जूलियो सीज़र कार्कानो द्वारा डिजाइन किए गए इंजन को पहली बार 1967 में पेश किया गया था और बाद में निर्माता की एक मजबूत पहचान बन गई।
हालांकि, द ट्रिप 500 को पियाजियो ग्रुप के तरल शीतलन वाले 457 सीसी दो सिलेंडर के इंजन का उपयोग करने के लिए कहा जाता है। यह इंजन अप्रिलिया RS 457 और टूओनो 457 में भी उपयोग किया जाता है।
इसकी शक्ति लगभग 47 बीएचपी है। इंजन ने मोटो गुज़ी को नई मोटर इंजन को शून्य से विकसित किए बिना हल्के नग्न मोटर बाजार में प्रवेश करने का रास्ता खोल दिया।
द ट्रिप 500 और इतालवी संस्करण, इल विजागो सिंक्वेंटो के नाम पर नवीनतम पेटेंट फ़ाइलें इस बात की पुष्टि करती हैं कि यह परियोजना उत्पादन चरण के करीब है।
Aprilia से इंजन का उपयोग करने के बावजूद, मोटर के इस रूपांकन अलग दिखता है। प्रोटोटाइप को RS 457 की तरह एल्यूमीनियम निर्माण के बजाय ट्यूबलर स्टील फ्रेम का उपयोग करने के लिए कहा जाता है।
इसका रूप भी मोटो गुज़ी के क्लासिक चरित्र के करीब बनाया गया है। डिजाइन में कई V7 से प्रेरणा ली गई है, जिसमें गोल हेडलाइट और सीधे ड्राइविंग की स्थिति शामिल है।
मोटो गुज़ी के पुराने प्रशंसकों के लिए, क्षैतिज वी-ट्विन इंजन को छोड़ना निश्चित रूप से एक छोटा निर्णय नहीं है। लेकिन व्यावसायिक रूप से, यह कदम समझ में आता है।
A2 लाइट मोटर सेगमेंट यूरोप में तेजी से बढ़ रहा है। भारत और दक्षिण पूर्व एशिया जैसे बाजारों को अभी भी छोटे और अधिक किफायती मोटर की आवश्यकता है।
मौजूदा इंजन प्लेटफॉर्म का उपयोग करके, मोटो गुज़ी ट्रायम्फ स्पीड 400 और KTM 390 ड्यूक के साथ-साथ शुरुआत से सब कुछ बनाने के बिना भी खेल में प्रवेश कर सकता है।
मोटो गुज़्ज़ी ने अभी तक इस मॉडल की आधिकारिक घोषणा नहीं की है। हालाँकि, नवीनतम प्रोटोटाइप पहले परीक्षण मोटर की तुलना में बहुत अधिक तैयार है।
अटकलें भी द ट्रिप 500 की सार्वजनिक डेब्यू मंच के रूप में इस साल EICMA की ओर बढ़ रही हैं। यदि यह समय सारिणी सही है, तो मोटर 2027 में बिक्री शुरू करने की संभावना है।
जब यह पूरा हो जाता है, द ट्रिप 500 मोटो गुज़ी के आधुनिक इतिहास में सबसे बड़े बदलावों में से एक होगा।
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
सबसे लोकप्रिय टैग
#Prabowo Subianto #donald trump #2026 World Cup #venezuela #konflik timur tengahलोकप्रिय
