JAKARTA - ऑस्ट्रियाई मोटर निर्माता, KTM ने अभी-अभी 1390 सुपर ड्यूक RR के सबसे चरम नग्न बाइक मोटर को कवर खोला है।
यह केवल एक सामान्य सड़क मोटर नहीं है, RR संस्करण एक लक्ष्य के साथ आता है जो एक रेस ट्रैक का शासक बनना है जो सड़क पर कानूनी रूप से चलाया जाता है।
1390 सुपर ड्यूक RR की सबसे प्रमुख बात इसकी शक्ति के अनुपात का शानदार अनुपात है। बॉडी के विभिन्न हिस्सों में भारी कार्बन फाइबर सामग्री के उपयोग के लिए धन्यवाद, मोटर का नम भार (ईंधन के बिना) केवल 189 किलोग्राम है।
तुलना के लिए, यह वजन 2026 के बजाज डोमिनार 400 से भी हल्का है, जिसका वजन 190 किलोग्राम है।
बुधवार, 15 अप्रैल को निर्माता की वेबसाइट से रिपोर्ट की गई, KTM नियंत्रण क्षेत्र में कोई मज़ा नहीं कर रहा है। उन्होंने WP APEX मानक निलंबन को हटा दिया और WP प्रो घटकों के एक पैकेज के साथ बदल दिया जो पूरी तरह से सेट किया जा सकता है। सामने, एक बंद-कारतूस कांटा का उपयोग करके, जो प्रेसिजन पर संपीड़न और पलटाव को अनुमति देता है। जबकि पीछे, RR श्रृंखला के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए नवीनतम WP 8750 मोनोशॉक पर भरोसा करते हुए। एक बड़े पिस्टन के साथ, यह निलंबन सर्किट में सीमा तक मोटर चलाने पर अधिकतम स्थिरता सुनिश्चित करता है।
अपनी शक्ति को शांत करने के लिए, KTM ने नवीनतम ब्रंबो हाइप्योर मोनोब्लॉक कैलिपर को संलग्न किया। यह कैलिपर स्टाइलमा प्रकार की तुलना में हल्का होने का दावा करता है, लेकिन कम दबाव वाले संभाल के साथ अधिक उत्तरदायी काटने की शक्ति प्रदान करता है।
यह शक्ति मोटरसाइकिल रेसिंग MotoGP, KTM RC16 से सीधे प्रेरित डिजाइन के साथ सात बार के जाली पहियों के माध्यम से डामर में भेजी जाती है। सुपर हल्के पहियों को फिर मिशेलिन पावर जीपी टायर से लपेटा जाता है जो बहुत चिपचिपा है।
इसकी संरचना के पीछे, 1.350cc LC8 V-ट्विन इंजन है जो 190 PS और 138 Nm टॉर्क के रूप में शक्ति को उखाड़ने में सक्षम है। भले ही इंजन का आधार मानक संस्करण के समान है, RR संस्करण को एक अतिरिक्त Akrapovič टाइटेनियम स्लिप-ऑन निकास मिलता है जो इंजन के रोने को और भी अधिक गंभीर बनाता है और साथ ही वजन को और भी कम करता है।
KTM 1390 सुपर ड्यूक RR हर किसी के लिए मोटर नहीं है। यह मोटर दुनिया भर में केवल 350 इकाइयों में उत्पादित की जाती है और अगले महीने डीलर तक पहुंच जाएगी, आधिकारिक कीमत अभी घोषित नहीं की गई है।
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