JAKARTA - Kawasaki memang belum terlalu agresif menghadirkan motor listrik komuter level dasar. Namun, paten terbaru yang muncul menunjukkan bahwa pabrikan asal Jepang tersebut diam-diam tengah menyiapkan teknologi yang lebih maju, yang berpotensi menjadi langkah besar dalam pengembangan motor listrik mereka.
अब तक, अधिकांश इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल एकीकृत ड्राइव सिस्टम के साथ डिज़ाइन की गई हैं। कुछ मॉडलों में, मोटर और बैटरी पैक भी सैश के संरचनात्मक हिस्सा बन जाते हैं।
इसका मतलब है कि मोटर फ्रेम विशेष रूप से उपयोग किए जाने वाले मोटर कॉन्फ़िगरेशन का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह विधि निश्चित रूप से प्रदर्शन और फ्रेम कठोरता के मामले में लाभ प्रदान करती है, लेकिन दूसरी ओर मॉडल के विकास की लचीलापन को अधिक सीमित करती है।
इस दृष्टिकोण से अलग, कावासाकी की नवीनतम पेटेंट एक और अवधारणा प्रदान करती है। जैसा कि साइकिल वर्ल्ड के बेन पर्विस ने बताया, निर्माता एक मॉड्यूलर इंस्टॉलेशन सिस्टम का प्रस्ताव करता है जो विभिन्न प्रकार के मोटरसाइकिल को एक ही मोटरसाइकिल फ्रेम में उपयोग करने की अनुमति देता है।
दिखने में, मूल डिजाइन अभी भी मौजूदा इलेक्ट्रिक मोटर के समान है, जैसे कावासाकी Z e-1 और निंजा e-1। मोटर एक स्टील फ्रेमवर्क का उपयोग करता है जिसमें एक हटाने योग्य बैटरी पैक है, जो फ्रेम रेल के बीच स्थित है, जबकि मोटर इकाई कूल्हे के धुरी के पास है।
Electrek द्वारा सोमवार, 9 मार्च को रिपोर्ट किया गया, लेकिन अंतर मोटर को स्थापित करने के तरीके में निहित है। मुख्य रूप से मुख्य रूप से मोटर को स्थापित करने के बजाय, पेटेंट में डिज़ाइन एक मध्यवर्ती सबफ़्रेम पेश करता है।
यह घटक मुख्य सैश और मोटर या ट्रांसमिशन यूनिट के बीच स्थित है, ताकि इसे इंस्टॉलेशन इंटरफ़ेस बिंदु के रूप में कार्य किया जा सके। सबफ्रेम को दो अलग-अलग भागों, अर्थात् ऊपरी और निचले खंडों से बनाया गया है।
इन दोनों भागों को उपयोग किए जाने वाले मोटर कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार बदला या समायोजित किया जा सकता है। इस अवधारणा के साथ, कावासाकी विभिन्न इलेक्ट्रिक मोटर मॉडल के लिए एक मुख्य संरचना का उपयोग करने की क्षमता रखता है।
केवल सबफ्रेम के हिस्से में इंस्टॉलेशन संरचना में बदलाव करने की आवश्यकता है ताकि विभिन्न प्रकार के मोटर को समायोजित किया जा सके। पेटेंट दस्तावेज़ में कहा गया है कि विभिन्न मोटर इकाइयाँ मुख्य रूप से बिना किसी बड़े बदलाव के लगाई जा सकती हैं, बल्कि केवल इंस्टॉलेशन घटकों पर छोटे समायोजन की आवश्यकता होती है।
हालांकि यह सरल लगता है, यह दृष्टिकोण महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है। मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म उत्पादन प्रक्रिया को सरल बनाने, विभिन्न मॉडलों में समान घटकों के उपयोग को बढ़ाने और विकास लागत को कम करने के लिए निर्माताओं को अनुमति देता है।
यह महत्वपूर्ण है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की कीमत अभी भी अक्सर पेट्रोल से चलने वाले मोटरसाइकिल की तुलना में अधिक होती है। यदि उत्पादन लागत को इस तरह के इंजीनियरिंग समाधान के माध्यम से दबाया जा सकता है, तो यह संभव नहीं है कि इलेक्ट्रिक मोटर की बिक्री की कीमत भी उपभोक्ताओं के लिए अधिक किफायती हो।
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