JAKARTA - Hyundai ने अपने नए इलेक्ट्रिक फास्टबैक सेडान, Ioniq V या जिसे Ioniq Venus के रूप में भी जाना जाता है, के लिए शरीर के रंग विकल्पों की एक श्रृंखला को आधिकारिक तौर पर दिखाया है। यह कार Hyundai के डिजाइन की दिशा में बदलाव का संकेत है, जो कि वैश्विक रूप से लागू किए गए रेट्रो-पिक्सेल शैली की पहचान से चीन में Hyundai डिजाइन टीम द्वारा विशेष रूप से विकसित साइबरपंक दृष्टिकोण की ओर है।
विज़ुअल लॉन्च बीजिंग ऑटो शो 2026 में मॉडल की प्रीमियर उपस्थिति के बाद किया गया था। आयाम के हिसाब से, हुंडई Ioniq V की लंबाई 4,900 मिमी, चौड़ाई 1,890 मिमी, ऊंचाई 1,470 मिमी और व्हीलबेस 2,900 मिमी है।
यह सेडान ई-जीएमपी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और बिना फ्रेम के दरवाजे और तेज हेडलाइट डिज़ाइन के साथ एक कम फास्टबैक सिल्हूट को उठाता है। हुंडई चीन के बाजार में उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को अनुकूलित करने के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकिंग कॉन्फ़िगरेशन और रेंज एक्सटेंडर संस्करण भी तैयार कर रहा है।
कारनवस्कना द्वारा मंगलवार, 7 जुलाई को रिपोर्ट किया गया, हुंडई आंतरिक रूप से साइबर गोल्ड, आयामी बैंगनी, गामा ग्रीन, चुंबकीय ग्रे, फोटॉन व्हाइट से बना आठ बाहरी रंग विकल्प प्रदान करता है, जिसमें चमकदार और मैट, स्ट्रीमर सिल्वर, और नाइट ब्लेड ब्लैक के विकल्प शामिल हैं।
सभी रंग विकल्पों को कार के शरीर के चरित्र को और अधिक उजागर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो दृढ़ और ज्यामितीय रूप से खुरदरा है। इससे पहले, Ioniq V को सड़क पर परीक्षण के दौरान कैमरे द्वारा पकड़ा गया था।
कार वी-आकार के एयरो व्हील और आयामी स्टार-ट्रैक शैली के पीछे प्रकाश के साथ वायुगतिकीय डिजाइन को उठाती है। यह प्रदर्शन एक अलग पहचान देता है, जो कि ह्यूंदै के वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल की तुलना में अधिक रूढ़िवादी है।
इसके रूप के पीछे, Ioniq V 800 वोल्ट इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर के साथ ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है जो तेजी से चार्जिंग का समर्थन करता है और एक ही समय में दक्षता वाले इलेक्ट्रिक मोटर के प्रदर्शन को अनुकूलित करता है। ऊर्जा स्रोत CATL द्वारा आपूर्ति की जाने वाली नवीनतम लिथियम बैटरी से आता है।
केबिन में प्रवेश करते हुए, हुंडई स्थानीय उपभोक्ताओं की प्राथमिकताओं के अनुरूप एक आंतरिक डिज़ाइन पेश करती है। लेआउट ने 27 इंच के अल्ट्रा-पतले 4K स्क्रीन और साइबर-आई हेड अप डिस्प्ले के साथ संयोजन के रूप में नेबुला सर्कुलर अवधारणा को उठाया। सभी इंफोटेनमेंट सिस्टम स्थानीय सॉफ़्टवेयर पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने के लिए फ्लैगशिप श्रेणी के क्वालकॉम स्नैपड्रैगन कॉकपिट चिप का उपयोग करके संचालित होते हैं।
ड्राइविंग सहायता की क्षमता को भी मोनेटा द्वारा बनाई गई एडीएस प्रणाली के माध्यम से मजबूत किया गया है। नियामक दस्तावेज़ के अनुसार, हुंडई Ioniq V 66.8 kWh की बैटरी से लैस है, जिसे CLTC परीक्षण मानक के आधार पर 620 किमी तक की दूरी तय करने में सक्षम होने का दावा किया जाता है।
यह कदम बीजिंग हुंडई की रणनीति का हिस्सा है, जो चीन में तेजी से कठिन हो रही इलेक्ट्रिक वाहन बाजार की प्रतिस्पर्धा के बीच प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के लिए है। इस बीच, मई 2026 में खुदरा पंजीकरण डेटा से पता चलता है कि बीजिंग हुंडई की बिक्री अभी भी आंतरिक इंजन वाले मॉडल द्वारा हावी है।
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
