जकार्ता - बीएमडब्लू ने एम कंस्टेंट न्यूए क्लास के माध्यम से एम3 के भविष्य की पहली झलक दी, एक आक्रामक कंस्टेंट कार जिसे ले मैन्स 24 घंटे में पेश किया गया था। यह अवधारणा बीएमडब्ल्यू एम के प्रदर्शन डिवीजन के लिए एक नया दिशानिर्देश है।
शनिवार, 13 जून को ऑटोकार से उद्धृत करते हुए, नई पीढ़ी की M3 i3 सेडान पर आधारित होगी और Gen6 प्लेटफॉर्म पर होगी। बीएमडब्ल्यू इसे दो विकल्पों में पेश करेगा: एक छह सिलेंडर इनलाइन इंजन और इलेक्ट्रिक पावर।
हालांकि, M संस्करण सिर्फ i3 नहीं है जिसे अधिक क्रूर बनाया गया है। इस कार को विशेष तकनीकी और डिज़ाइन डिजाइन मिलेगा। M कंसेंट न्यू क्लास पहली M इलेक्ट्रिक कार के अंतिम रूप के लिए एक मजबूत संकेत कहा जाता है।
बीएमडब्ल्यू एम के डिजाइन प्रमुख ओलिवर हेलमर ने कहा कि नई डिजाइन भाषा को अधिक दृढ़ और शक्तिशाली बनाया गया है। बीएमडब्ल्यू चाहता है कि नई पीढ़ी की एम कार वर्तमान पीढ़ी की तुलना में नियमित मॉडल से अलग दिखे।
"बीएमडब्ल्यू एम में, आकार हमेशा फ़ंक्शन का अनुसरण करता है," हेलमर ने कहा। "प्रत्येक विस्तार प्रदर्शन की सेवा करता है।
"इस अवधारणा की उपस्थिति को आकर्षक बनाया गया है। वी के आकार का इंजन कवर, उच्च शक्ति वाले इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए एक बड़ा एयर डक्ट, बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल और 635 सीएसआई, विशेष एम स्पायलन, चौड़े पीछे के फ़ेंडर और प्राकृतिक फाइबर से एरोडायनामिक तत्वों की याद दिलाने वाले शार्क नाक या "हाइक नाक" है।
सामने की ओर एक ट्राइमेराइड-शैली वाली बम्पर डिज़ाइन है, जो तीन मुख्य भागों के साथ एक तेज जहाज से प्रेरित है। पीछे, बीएमडब्लू ने एक बतख की पूंछ के समान एक छोटे स्पॉइलर, एक डकटेल विंग जोड़ा, जो नीचे दबाने की शैली और वायुगतिकीय दक्षता में सुधार करता है।
पीले फ्रंट लैंप को वर्ल्ड एंड्यूरेंस चैंपियनशिप में एम हाइब्रिड V8 LMDh रेसिंग कार सहित रेसिंग की दुनिया से भी लिया गया है। बीएमडब्लू ने कहा कि पीले लैंप आने वाले एम कारों की पहचान होगी।
रेसिंग के नुस्खे केबिन में जारी रहते हैं। इंटीरियर को अधिक सरल बनाया गया है और ड्राइवर पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इस अवधारणा में चार बाल्टी जॉक्स हैं, अर्थात् मॉडल रेसिंग जॉक्स जो शरीर को मजबूत रूप से गले लगाते हैं, एम के विशिष्ट मेरिनो चमड़े और लाल बेल्ट से लिपटे होते हैं।
इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए, बीएमडब्ल्यू एम ने चार मोटर सिस्टम तैयार किया, प्रत्येक पहिया के लिए एक मोटर। यह प्रणाली प्रत्येक पहिया पर बहुत सटीक रूप से शक्ति को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
यह नया हार्ट ऑफ़ जॉय यूनिट का उपयोग करता है। यह सिस्टम टॉर्क के विभाजन को नियंत्रित करता है, यानी कार को आगे बढ़ाने के लिए मोड़ की शक्ति, आगे से पीछे और बाएं से दाएं। यह सिस्टम कार को धीमा करते समय पुनर्प्राप्त की गई ऊर्जा को भी अधिकतम करता है।
मानक i3 और iX3 की तरह, यह अवधारणा 800V चार्जिंग आर्किटेक्चर, उच्च वोल्टेज सिस्टम का उपयोग करती है जो तेजी से चार्जिंग की अनुमति देती है, और BMW के नए सिलेंडर सेल के साथ 100+ किलोवाट से अधिक बैटरी।
बीएमडब्लू ने आधिकारिक प्रदर्शन संख्या जारी नहीं की है। हालांकि, ऑटोकार द्वारा एकत्र की गई जानकारी ने कहा कि M3 इलेक्ट्रिक लगभग 1,000 बीएचपी उत्पन्न कर सकता है। बीएचपी इंजन की शक्ति की इकाई है। यह संख्या वर्तमान में छह सिलेंडर वाले M3 की तुलना में लगभग दोगुनी है।
इसके बावजूद, बीएमडब्ल्यू एम ने पुष्टि की कि प्रदर्शन करने वाली इलेक्ट्रिक कारें केवल सीधे त्वरण का पीछा नहीं करती हैं। बीएमडब्ल्यू एम बिक्री के बॉस सिल्विया न्यूबॉयर ने ऑटोकार को बताया, प्राथमिकता अभी भी एम डीएनए को बनाए रखना है। एक जीवित, आसानी से नियंत्रित कार, और ड्राइवर, कार और सड़क के बीच विश्वास की भावना देती है।
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