JAKARTA - Lotus, Inggris merek mobil sport legendaris yang sekarang dimiliki Geely dari China, mulai realistis. Strategi mobil listrik penuh ditunda. Perusahaan kembali memberi ruang untuk mobil hibrida dan mobil sport berbahan bakar bensin.
शनिवार, 13 जून को उद्धृत किए गए Yicai ग्लोबल की रिपोर्ट के अनुसार, लोटस टेक्नोलॉजी के सीईओ फेंग किंगफेंग ने कहा कि यह बदलाव जटिल बाजार स्थितियों के कारण किया गया था। लोटस केवल तब पूरी तरह से इलेक्ट्रिकीकरण में प्रवेश करेगा जब बाजार तैयार माना जाता है।
कर्मचारियों को लिखे एक पत्र में, फेंग ने कहा कि लोटस अगले कुछ हफ़्ते में एमिर 420 जारी करेगा। यह मॉडल अभी भी आंतरिक दहन इंजन, यानी एक पारंपरिक कार की तरह एक बेंजिन इंजन का उपयोग करता है।
लोटस ने 2028 में एक हाइपरकार, टाइप 135 भी तैयार किया। हाइपरकार एक बहुत ही उच्च प्रदर्शन वाली कार है, जो आमतौर पर सुपरकार से अधिक चरम होती है। हाइब्रिड का मतलब है कि एक वाहन जो गैसोलीन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ता है।
यह परिवर्तन लोटस द्वारा फोकस 2030 की योजना की घोषणा के कुछ ही समय बाद आया। इस योजना में, लोटस अधिक लचीला मार्ग लेगा: पेट्रोल इंजन वाली कारों, प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों और बैटरी-आधारित इलेक्ट्रिक कारों को बेचना जारी रखें।
लोटस के इलेक्ट्रिकीकरण पोर्टफोलियो में संक्रमण के दौरान संक्रमण के दौरान हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक कारों के बीच लगभग 60:40 की लक्षित संरचना।
नैस्डैक में लोटस के शेयरों को कोड LOT के साथ न्यूयॉर्क में 3.4 प्रतिशत गिरकर 1.43 डॉलर प्रति शेयर पर बंद किया गया।
लोटस का एक लंबा इतिहास है। 1948 में स्थापित, यह ब्रांड कभी दुनिया के शीर्ष स्पोर्ट्स कार निर्माताओं में से एक था, जिसमें पोर्श और फरारी शामिल थे। हालांकि, वित्तीय समस्याओं ने लोटस को हाथ में बदल दिया, 1986 में जनरल मोटर्स द्वारा अधिग्रहित किया गया, फिर 1996 में प्रोटॉन, इससे पहले कि गीली ने 2017 में अधिग्रहण किया।
Geely के तहत जाने के बाद, लोटस ने 10 साल की पुनरुत्थान योजना बनाई। सार: 2028 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों और सॉफ़्टवेयर-आधारित स्मार्ट कारों में बदलना। वहां से Evija, Eletre और Emeya जैसे इलेक्ट्रिक मॉडल पैदा हुए।
हालाँकि, इलेक्ट्रिक स्पोर्ट कार बाजार उम्मीदों के मुताबिक तेज नहीं है। Yicai Global द्वारा उद्धृत लोटस की वार्षिक प्रदर्शन रिपोर्ट के अनुसार, पिछले साल कंपनी की वैश्विक बिक्री 46 प्रतिशत घटकर 6,520 इकाइयों हो गई। राजस्व भी 44 प्रतिशत घटकर 519 मिलियन डॉलर हो गया।
अच्छी खबर यह है कि लोटस का शुद्ध नुकसान 58 प्रतिशत घटकर 464 मिलियन डॉलर हो गया। सुधार बेहतर उत्पाद मिश्रण और लागत नियंत्रण द्वारा मदद की गई थी।
फेंग ने कहा कि लोटस अब बेवकूफ़ी से बिक्री वृद्धि का पीछा नहीं करेगा। अब इसका ध्यान उच्च मार्जिन लाभ पर है। लोटस अगले साल मुनाफा कमाने का लक्ष्य रखता है।
लागत को कम करने के लिए, लोटस इलेक्ट्रिकीकरण प्लेटफॉर्म और चीन में स्थित स्मार्ट तकनीक के साथ ब्रिटेन में स्पोर्ट कारों के अनुसंधान, विकास और उत्पादन को जोड़ देगा।
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