यह है टोयोटा जीआरएमएन कोरोला, अधिकतम प्रदर्शन के लिए विशेष एरोडायनामिक्स और सस्पेंशन के साथ आता है

टोयोटा जीआरएमएन कोरोला.(फोटो: टोयोटा)

JAKARTA - टोयोटा ने गाज़ो रेसिंग (GR) डिवीजन के माध्यम से GRMN कोरोला को आधिकारिक तौर पर पेश किया, जो इस उच्च प्रदर्शन वाले हैचबैक पर कुछ विशेष स्पर्श के साथ आता है ताकि इसे सर्वश्रेष्ठ में बदल सकें।

ऊपर दिए गए मॉडल को पूरी तरह से आत्मविश्वास से ड्राइविंग अनुभव देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, खासकर GRMN कोरोला की एरोडायनामिक प्रदर्शन को सुपर टैइकु सीरीज़ में परीक्षण किया गया है और न्यूरबर्गिंग में पीस दिया गया है, जहां कार लगातार उच्च गति से ड्राइव करती है और अधिकतम प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

इस परीक्षण और दौड़ के माध्यम से, टोयोटा जीआरएमएन कोरोला के लिए वायुगतिकीय प्रदर्शन घटकों को विकसित करने में सक्षम था, जिसमें इंजन कवर और स्पैटरबोर्ड, फ्रंट स्पॉइलर और रियर विंग पर एयरवे के लिए बढ़ाया गया था।

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन के चेयरमैन और मास्टर ड्राइवर अकीओ टोयोडा ने कहा कि यदि यह GRMN नाम लेना चाहता है, तो कार को न्यूरबर्गिंग को अच्छी तरह से संभालने में सक्षम होना चाहिए।

"डेवलपर टीम ने दुनिया में सबसे चुनौतीपूर्ण होने के लिए कथित रूप से रेसिंग सर्किट में कोरोला GRMN को चमकाया। न्यूरबुर्गिंग में अधिकतम परीक्षण, जो सामान्य परीक्षण सर्किट में नहीं पाए जाने वाले सड़क इनपुट और सतह के बदलाव प्रदान करता है, एक कार की कमजोरी पर प्रकाश डालता है। न्यूरबुर्गिंग में कोरोला GRMN का विकास सभी गति पर, यहां तक कि किसी भी तरह की सतह पर भी, किसी भी तरह से नियंत्रित होने वाली कार बनाने की अनुमति देता है," उन्होंने कहा, जून 2, मंगलवार को अपनी आधिकारिक वेबसाइट से उद्धृत किया।

टोयोटा ने द ग्रीन हेल में जीआरएमएन कोरोला के निलंबन को भी पूरा किया, जहां सड़क की सतह उच्च गति पर निलंबन व्यवहार को ट्रिगर करती है जिसे किसी अन्य सर्किट में अनुभव नहीं किया जा सकता है। उच्च प्रदर्शन वाले हैचबैक में मोनाट्यूब फ्रंट और रियर शॉक अवशोषक हैं जो मोड़ के दौरान आंतरिक पहिया ट्रैक्शन को बढ़ाते हैं। निलंबन सेटिंग भी उच्च गति पर मोड़ प्रदर्शन को बढ़ाती है।

इसके अलावा, टोयोटा ने स्टैंडर्ड कोरोला जीआर पर इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम को भी संशोधित किया है, ताकि उच्च गति पर टर्निंग करते समय जीआरएमएन संस्करण पर अधिक सहायता टोक़ प्रदान किया जा सके। यह कार एक 4WD नियंत्रण प्रणाली भी प्राप्त करता है, जो सीधे ड्राइविंग करते समय पीछे के टोक़ के वितरण को अनुकूलित करने और उच्च गति पर स्टीयर इनपुट लागू करते समय स्थिरता में सुधार करने के लिए विशेष रूप से सेट किया गया है।

GRMN कोरोला सीमित मात्रा में उपलब्ध होगा, विशेष रूप से जापान, उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया में। जापान में, योजना है कि "GR ऐप" स्मार्टफोन ऐप के माध्यम से बिक्री के लिए बातचीत के अनुरोधों को लगभग 2026 की शरद ऋतु से प्राप्त किया जाएगा, बिक्री 2027 में शुरू होने वाली है।