JAKARTA - Saudi Arabia has started to become a major player in electric cars in the Middle East. Amid efforts to reduce the region's dependence on oil, sales of electric vehicles or EVs in the Middle East rose 40 percent by 2025.
शनिवार, 30 मई को इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी या आईईए द्वारा उद्धृत अरब न्यूज की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2025 में मध्य पूर्व में ईवी की बिक्री लगभग 75,000 इकाइयों तक पहुंच गई। अरब सऊदी और कतर क्षेत्र की मांग का लगभग 45 प्रतिशत हिस्सा है।
EV इलेक्ट्रिक वाहन का संक्षिप्त रूप है, जो बैटरी से बिजली की शक्ति का उपयोग करता है।
संयुक्त अरब अमीरात अभी भी मध्य पूर्व में सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बाजार है, जिसमें लगभग 50 प्रतिशत बिक्री है। हालांकि, यह 2023 में 60 प्रतिशत से अधिक से गिर गया क्योंकि सऊदी अरब और कतर तेजी से आगे बढ़ने लगे।
अरब सऊदी में, इलेक्ट्रिक कारों को दृष्टि 2030 की रणनीति में शामिल किया गया है। राज्य 2060 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन का लक्ष्य रखता है। रियाद को 2030 तक 30 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहनों का लक्ष्य भी रखा गया है, जो राजधानी के उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करने के प्रयासों का हिस्सा है।
आर्थर डी. लिटिल मिडिल ईस्ट के जोसेफ सालेम ने कहा कि यह बदलाव स्थानीय विनिर्माण निवेश, जिसमें किंग अब्दुल्लाह इकोनॉमिक सिटी में लुसिड और सीयर सुविधाएं शामिल हैं, द्वारा प्रेरित किया गया था।
ल्यूसिड मोटर्स एएमपी -2 सुविधा का विस्तार कर रहा है, जिसका लक्ष्य प्रति वर्ष 150,000 पूर्ण असेंबली वाहन की क्षमता है। जबकि सीयर, सार्वजनिक निवेश कोष और फॉक्सकॉन के सहयोग से स्थानीय ईवी ब्रांड, 1 मिलियन वर्ग मीटर के कारखाने का निर्माण कर रहा है, जिसका लक्ष्य प्रति वर्ष 240,000 वाहनों का उत्पादन है। इसका लॉन्च 2026 के अंत में लक्षित किया गया है।
काराराक हाशिम अल-फाटायेर्जी के सीईओ ने अरब न्यूज को बताया कि सऊदी अरब में ईवी की वृद्धि जीसीसी क्षेत्र में बड़े बदलाव को दर्शाती है, जिसमें खाड़ी सहयोग परिषद शामिल है। इसके लिए प्रेरक कारक में विजन 2030, बुनियादी ढांचा निवेश, ईवी निर्माण परियोजनाएं और वाहन बेड़े का विद्युतीकरण शामिल है।
"इस क्षेत्र की युवा आबादी भी नए तकनीकों को अपनाने और आज़माने के लिए अधिक तैयार है," अल-फाटायेर्जी ने कहा।
जॉर्जटाउन मैकडोनो से सफ़क यूकेल ने कहा कि यूएई का ईवी बाज़ार अभी भी प्रीमियम वाहनों पर हावी है। इसके विपरीत, सऊदी अरब और कतर बड़े पैमाने पर बाजार की ओर बढ़ रहे हैं। यह क्षेत्र में ईवी के गोद लेने का विस्तार कर सकता है।
बाजार का नक्शा भी नए खिलाड़ियों के प्रवेश के कारण बदल गया है। आईईए ने नोट किया कि जब 2020 में मध्य पूर्व में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री शुरू हुई, तो अमेरिका द्वारा बनाई गई टेस्ला ने बिक्री का लगभग आधा हिस्सा बनाया। अब टेस्ला का हिस्सा लगभग 15 प्रतिशत तक गिर गया है।
इसके विपरीत, 2022 में क्षेत्रीय बाजार में प्रवेश करने वाले BYD ने तेजी से विकास किया है और अब क्षेत्रीय ईवी बिक्री का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा है।
सालेम के अनुसार, अरब सऊदी में ईवी की आकर्षण वैश्विक बैटरी की कीमतों में गिरावट और अधिक प्रतिस्पर्धी चीनी इलेक्ट्रिक कारों के प्रवेश के साथ-साथ बढ़ी है। हालांकि, सामान्य बाजार अभी भी बाधाओं का सामना कर रहा है, विशेष रूप से चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता, चरम गर्मी में वाहन का प्रदर्शन और पुनर्विक्रय मूल्य।
चार्जिंग नेटवर्क अगला महत्वपूर्ण बिंदु है। यूएई में ADNOC डिस्ट्रीब्यूशन ने 2026 की शुरुआत में 400 पॉइंट तक त्वरित और सुपर-फास्ट चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार किया। सऊदी अरब में, Eviq का संयुक्त उद्यम 2030 तक 5,000 त्वरित चार्जर स्थापित करने का लक्ष्य रखता है ताकि अंतर-शहर यात्रा का समर्थन किया जा सके।
"उसका मुख्य सबक यह है कि ईवी को अपनाना एक पूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र के विकास पर निर्भर करता है, न कि केवल वाहन बेचने पर," अल-फाटायेर्जी ने कहा।
वैश्विक स्तर पर, आईईए ने अनुमान लगाया कि 2026 में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 23 मिलियन इकाइयों तक पहुंच जाएगी, या दुनिया की सभी कारों की बिक्री का लगभग 30 प्रतिशत। 2025 में, वैश्विक ईवी बिक्री 20 मिलियन इकाइयों से अधिक हो गई है।
चीन अभी भी ईवी उत्पादन का सबसे बड़ा केंद्र है। चीनी निर्माता दुनिया में बेचे जाने वाले 60 प्रतिशत इलेक्ट्रिक कारों की आपूर्ति करते हैं और पिछले साल लगभग 22 मिलियन वैश्विक इलेक्ट्रिक कारों में से लगभग तीन चौथाई का उत्पादन करते हैं।
ईवी की वृद्धि अब केवल वाहनों की बिक्री द्वारा समर्थित नहीं है। आईईए के आंकड़ों और विश्लेषकों के विचार से पता चलता है कि कारखाने का विस्तार, चार्जिंग नेटवर्क, अधिक किफायती कीमतें और उपभोक्ता विश्वास क्षेत्र में इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने में तेजी लाने के लिए महत्वपूर्ण कारक हैं।
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