JAKARTA - Jaguar Land Rover या JLR ने कहा कि अगर सरकार ने एग्रीटास बैटरी कंपनी को 380 मिलियन पाउंड की सब्सिडी नहीं दी, तो वह कारों के उत्पादन को ब्रिटेन से स्थानांतरित करने पर विचार कर सकती है।
मंगलवार, 5 मई को उद्धृत द गार्जियन की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह चेतावनी ब्रिटिश उद्योग प्रतिस्पर्धा नियामकों द्वारा तैयार किए गए राज्य सहायता दस्तावेज़ में दिखाई दी।
दिसंबर में ब्रिटेन के व्यापार और वाणिज्य विभाग के अधिकारियों ने मूल्यांकन किया कि जेएलआर, ब्रिटेन में सबसे बड़ा ऑटोमोटिव नियोक्ता, संभावित रूप से देश से कार उद्योग के पलायन को प्रेरित कर सकता है। दस्तावेज़ में उल्लिखित जोखिमों में उत्पादन का पुनर्वास, नौकरियों का नुकसान और आपूर्ति श्रृंखला पर प्रभाव शामिल हैं।
JLR का स्वामित्व भारत के एक समूह टाटा संस के पास है, जो टाटा स्टील को भी नियंत्रित करता है। इस महीने की शुरुआत में, ब्रिटिश सरकार ने टाटा के नए व्यवसाय, अग्रतवास को 380 मिलियन पाउंड का अनुदान बढ़ाया, जो समरसेट में एक विशाल बैटरी कारखाना बना रहा है।
यह कारखाना JLR और अन्य कार निर्माताओं के लिए बैटरी की आपूर्ति करेगा। निवेश का मूल्य अब 5.2 बिलियन पाउंड हो गया है, 2023 में घोषित किए गए शुरुआती 4 बिलियन पाउंड की योजना से।
दस्तावेज़ में, सरकार ने चेतावनी दी कि एग्रेटास बिना ब्रिटिश सब्सिडी के स्पेन में यूरोपीय कारखाने बनाने का विकल्प चुन सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो JLR को बैटरी कारखाने के पास वाहन उत्पादन को स्थानांतरित करने के लिए माना जाता है क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन लागत सस्ता होगा।
"DBT ने स्पष्ट किया कि, समय के साथ, इस प्रणालीगत नुकसान से JLR को अपनी कारों के उत्पादन को स्पेन में तुलनात्मक बैटरी कारखानों के करीब ले जाया जा सकता है," दस्तावेज़ में कहा गया है।
JLR ब्रिटेन में लगभग 33,000 लोगों को रोजगार देता है। कंपनी सोलीहल, वेस्ट मिडलैंड्स में रेंज रोवर और आगामी जगुआर मॉडल बनाती है। डिस्कवरी स्पोर्ट सहित अन्य मॉडल, हेलवुड, मर्सिडीज में बनाए गए हैं।
हालांकि, JLR ने स्पेन में उत्पादन को स्थानांतरित करने की धमकी देने से इनकार किया।
"JLR ब्रिटेन में विनिर्माण के लिए प्रतिबद्ध है। हमने अपने वाहनों के उत्पादन को स्पेन में स्थानांतरित करने की सिफारिश नहीं की है, जो कि गिगाफैक्टरी के स्थान के बारे में सरकार के साथ बातचीत में है," JLR के एक प्रवक्ता ने द गार्जियन को बताया।
प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण या सीएमए ने सरकार से यह भी कहा कि यह निष्कर्ष के लिए एक मजबूत कारण और सबूत है कि जेएलआर के पुनर्वास की संभावना अधिकांश ब्रिटिश ऑटोमोटिव उत्पादन को देश से बाहर कर सकती है।
यह स्पष्ट नहीं है कि चले जाने की धमकी यथार्थवादी है या नहीं। एक सरकारी सूत्र ने कहा कि मूल्यांकन केवल एक तुलनात्मक परिदृश्य को दर्शाता है जो नहीं हुआ।
यूनिट श्रमिक संघ ने सरकार के समर्थन का स्वागत किया। यूनिट के राष्ट्रीय अधिकारी डेस क्विन ने कहा कि सरकार ब्रिटिश कार उद्योग का समर्थन करने के लिए सही पक्ष पर है।
हालांकि, सब्सिडी पर बहस अभी खत्म नहीं हुई है। द गार्जियन को, एंडी पालमर, निसान और एस्टन मार्टिन के पूर्व शीर्ष अधिकारी ने कहा कि कार कंपनियां निश्चित रूप से सरकारी अनुदान सहित सबसे कम उत्पादन लागत की तलाश करेंगी।
पालमर के अनुसार, ब्रिटेन की सब्सिडी प्रणाली को पूरी तरह से सुधारा जाना चाहिए। "हमें एक ऐसी प्रणाली की आवश्यकता है जो पूरे पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करती है, न केवल सबसे बड़े नाम," उन्होंने कहा।
JLR खुद इलेक्ट्रिक कार बाजार में प्रवेश करने में धीमा है। लंबे समय से प्रतीक्षित इलेक्ट्रिक रेंज रोवर में देरी हुई, जैसा कि इलेक्ट्रिक ब्रांड के रूप में जगुआर का लॉन्च था। रेंज रोवर इलेक्ट्रिक की बिक्री इस साल शुरू होने की उम्मीद है, जबकि जगुआर की नई बुकिंग पहली बार 2027 में शुरू होगी।
ब्रिटिश सरकार ने कहा कि अग्रतस के लिए 380 मिलियन पाउंड की सब्सिडी घरेलू बैटरी उत्पादन को मजबूत करेगी और ब्रिटेन को शून्य उत्सर्जन वाहनों के लिए संक्रमण में आगे रखेगी।
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