अगले साल लॉन्च होने वाली पहली इलेक्ट्रिक डिफेंस लाइन की स्पेसिफिकेशन लीक

इलेक्ट्रिक डिफेंडर का रेंडरिंग चित्र। (फोटो: ऑटोकार)

JAKARTA - डिफेंडर परिवार जल्द ही सबसे छोटे और सबसे क्रांतिकारी नए परिवार के सदस्य का स्वागत करेगा। JLR (जगुआर लैंड रोवर) ने डिफेंडर लाइन में पहला मॉडल के रूप में "डिफेंडर स्पोर्ट" के तेजी से विकास की पुष्टि की, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक (ईवी) तकनीक को चलाता है।

हालांकि यह वर्तमान डिफेंडर 90 की तुलना में अधिक संक्षिप्त है, ब्रांड डायरेक्टर डिफेंडर मार्क कैमरून ने मंगलवार, 3 मार्च को ऑटोकार में कहा, यह वादा किया कि यह कार अपने मुख्य डीएनए के रूप में मजबूती के गुणों के मामले में अपनी कक्षा में अग्रणी बनेगी।

मॉडल के विकास की प्रक्रिया को आगे के चरण में बताया गया है, यहां तक कि प्रोटोटाइप को ब्रिटिश सड़कों पर परीक्षण करते हुए कैमरे द्वारा पकड़ा गया है। डिफेंडर स्पोर्ट पहला उत्पाद होगा, जिसका जन्म तब हुआ जब डिफेंडर "हाउस ऑफ़ ब्रांड्स" JLR की रणनीति के तहत एक स्वतंत्र ब्रांड के रूप में अलग हो गया था। यह कदम भविष्य में एक लक्जरी जीवन शैली ब्रांड के रूप में डिफेंडर को एक मॉडल लाइन से बदलने के लिए कंपनी की महत्वाकांक्षा को चिह्नित करता है, जिसके पास भविष्य में उत्पादों का एक व्यापक पोर्टफोलियो है।

तकनीकी रूप से, यह कार JLR के EMA (इलेक्ट्रिक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म पर बनाई जाएगी, जिसका उपयोग हाल ही में रेंज रोवर इवोक और वेलर द्वारा भी किया जाएगा। विशेष रूप से इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का उपयोग करने से इंजीनियरों के लिए अपनी खुद की चुनौती होती है, विशेष रूप से सस्पेंशन के मुख्य रेंज (व्हील ट्रैवल) और पहियों के आर्टिकुलेशन की सीमा से संबंधित है, क्योंकि बैटरी को फर्श के नीचे रखा जाता है। हालांकि, डिजाइन टीम ने ऑफ-रोड क्षमता को खत्म करने के लिए प्रतिबद्ध है, जो हर डिफेंडर इकाई की अनिवार्य पहचान है।

डिफेंडर ईवी को डिजाइन करने में सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक यह है कि वह एक आइकनिक बॉक्सलाइन को बनाए रखता है, लेकिन अभी भी वायुगतिकीय है। एक लंबा डिजाइन और तेज ग्लास कोण आमतौर पर बैटरी रेंज दक्षता के लिए एक प्रमुख दुश्मन होते हैं। मार्क कैमरून ने कहा कि वह डिजाइन की दक्षता के लिए डिजाइन की कीमत पर "सामान्य एसयूवी ब्रांड" नहीं बनना चाहता है। इसलिए, डिफेंडर स्पोर्ट विभिन्न क्षेत्रों में प्रदर्शन बनाए रखने के लिए दोहरे मोटर कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से चार पहिया (4WD) ड्राइव सिस्टम को बनाए रखने के लिए सुनिश्चित है।

दिलचस्प बात यह है कि चीन के ब्रांडों के विकास चक्र बहुत तेज़ होने के बीच, JLR ने जल्दबाजी नहीं की। वे अभी भी कठोर परीक्षण मानकों को बनाए रखते हैं, जिसमें दो सर्दियों के परीक्षण चक्र और दो अत्यधिक गर्म मौसम के परीक्षण चक्र शामिल हैं। इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन इकाइयों जैसे महत्वपूर्ण भागों को भी विस्तार से देखा जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि टोक़ और ड्राइविंग विशेषताओं टिकाऊ डिफेंडर मानकों के अनुरूप बने रहें और कहीं भी जा सकें।

भविष्य में, डिफेंडर ब्रांड का विस्तार न केवल छोटे इलेक्ट्रिक मॉडल पर रुकता है। JLR संभावित रूप से पिकअप संस्करण पेश करके संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार में भी बड़ी संभावनाओं को देख रहा है, साथ ही यूरोपीय बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए, जो शहर की सड़कों के लिए अधिक संक्षिप्त कारों की आवश्यकता होती है। हालांकि विद्युतीकरण केंद्रित है, JLR ने वादा किया है कि वे अपने वैश्विक उपभोक्ताओं के लिए सबसे व्यापक विकल्प प्रदान करने के लिए विनियमन की अनुमति के लिए गैसोलीन, डीजल और हाइब्रिड इंजन विकल्प की पेशकश करना जारी रखेंगे