जकार्ता - हुंडई इस साल के दौरान कई नए उत्पादों को लॉन्च करने के लिए तैयार है ताकि अपने पोर्टफोलियो को मजबूत बना सके। सबसे अधिक उजागर होने वाले में से एक एक्सटर फेसलिफ्ट है, जिसे कई बार परीक्षण के दौरान कैमरे द्वारा पकड़ा गया था।
कोरिया से हालिया जासूसी की तस्वीरें नवीनीकरण मॉडल के सामने, साइड और पीछे के दृश्य दिखाती हैं। हालाँकि, परीक्षण इकाई अभी भी पूरी तरह से छिपी हुई है, कई मूल डिजाइन तत्व अभी भी पहचाने जा सकते हैं।
ग्रिल से लेकर मुख्य लैंप तक, रियर लैंप आज के बाजार में मौजूद मॉडल से बहुत अलग नहीं दिखते हैं। स्टील व्हील के उपयोग से यह संकेत मिलता है कि परीक्षण किया गया संस्करण एक बुनियादी प्रकार है, जो वर्तमान में R14 स्टील व्हील का उपयोग करने वाले Exter ट्रिम EX और EX(O) के साथ संरेखित है।
कारंडबाइक द्वारा शुक्रवार, 20 फरवरी को रिपोर्ट किया गया, सामने और पीछे के प्रकाश उपकरण भी पुराने डिज़ाइन को बनाए रखते हुए दिखाई देते हैं। ग्रिल और फ्रंट बम्पर क्षेत्र समान दिखते हैं, हालांकि यह संभव नहीं है कि छद्म के पीछे नए विवरण छिपे हों।
साइड से, पहिया वक्र को अभी भी छोटे एसयूवी के चरित्र को मजबूत करने के लिए बनाए रखा गया है। छत की रेल नहीं दिखाई देती है, एक ऐसी सुविधा जो वर्तमान में मौजूद एक्सटर के मूल संस्करण में अनुपस्थित है।
कुल मिलाकर, एक्सटर फेसलिफ्ट बाहरी रूप में कोई बड़ा बदलाव नहीं होने की उम्मीद है। अपडेट का ध्यान आराम और ड्राइविंग में आसानी, नवीनतम तकनीक के जोड़ और सुरक्षा पहलुओं को मजबूत करने पर केंद्रित है।
बड़े आकार की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, अधिक पूर्ण सुविधाओं वाले डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, कनेक्टेड कार सेवाओं में वृद्धि की संभावना है। कुछ अतिरिक्त सुविधाओं को भी संभावित रूप से लागू किया जा सकता है, जैसे वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, फ्रंट और बैक हैंडल, और रियर पंक्ति में सनशेड।
केबिन में नए स्पर्श से अधिक ताजा अनुभूति की उम्मीद है, साथ ही लंबी यात्रा के लिए आराम बढ़ाता है। दूसरी ओर, सुरक्षा पैकेज को ड्राइवर सहायता सुविधाओं के साथ समृद्ध किया जा सकता है।
वर्तमान में, एक्सटर को छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, रियर पार्किंग सेंसर से लेकर डायनामिक गाइड के साथ रियर कैमरा तक की पूरी तरह से सुरक्षा उपकरणों से लैस किया गया है। उपलब्ध अन्य सुविधाओं में हिल असिस्ट कंट्रोल (HAC), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), और एक अंतर्निहित डैशकैम शामिल हैं।
इंजन के लिए, एक्सटर फेसलिफ्ट को समान इंजन विकल्पों पर भरोसा करने के लिए अनुमानित किया गया है। एसयूवी में 83 पीएस की शक्ति और 113.8 एनएम टॉर्क के साथ 1.2 लीटर का प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है, जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या स्मार्ट ऑटो एएमटी के साथ संयोजन में है। पेट्रोल + सीएनजी वेरिएंट भी 69 पीएस आउटपुट और 95.2 एनएम टॉर्क के साथ सीएनजी का उपयोग करते समय उपलब्ध है, विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ।
इस नवीनीकरण के साथ, एक्सटर फेसलिफ्ट छोटे एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा जारी रखेगा। वर्तमान में बाजार में मौजूद मॉडल के लिए, थिकी कीमतों में वृद्धि अपरिहार्य है, जो 5.64 लाख रुपये से 8.85 लाख रुपये के बीच है।
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