JAKARTA - 2022 में एक टेस्ला मॉडल Y की रिपोर्ट है कि 7 फरवरी 2026 को झेजियांग प्रांत की सड़क पर चलते समय पूरी बिजली प्रणाली के मरने तक अचानक बिजली खो गई थी। घटना सोशल मीडिया और चीनी ऑटोमोटिव मंचों पर तेजी से फैल गई।
मंगलवार, 17 फरवरी को कारन्यूसचिना द्वारा रिपोर्ट किए जाने पर, यह घटना तब हुई जब वाहन शंघाई से ताइज़ू की यात्रा कर रहा था, और शेंगझो सेवा क्षेत्र से लगभग दो किलोमीटर पहले रुक गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि वाहन के इंस्ट्रूमेंट पैनल अभी भी लगभग 72 किलोमीटर की शेष दूरी दिखा रहे थे जब समस्या शुरू हुई थी।
पहचाने गए चालक, जिनका नाम चेन मां है, ने कहा कि पूरी बिजली प्रणाली के बाहर होने से पहले कार अचानक धीमी हो गई थी। मध्य स्क्रीन मर गई, ड्राइविंग सहायता सुविधा काम नहीं करती है, और खतरे की चेतावनी को सक्रिय नहीं किया जा सकता है।
गति के बचे हुए हिस्से के साथ, चालक कार को आपातकालीन लेन पर ले जाता है जब तक कि वाहन पूरी तरह से नहीं रुक जाता। चीन.com ने अन्य टेस्ला मालिकों के समान अनुभव पर भी प्रकाश डाला।
पहले के मामलों में से एक में टेस्ला मॉडल 3 शामिल था, जिसमें एक टोल रोड पर आगे बढ़ने पर सीमित प्रदर्शन मोड में प्रवेश करने के लिए सिस्टम चेतावनी दिखाई गई थी, इससे पहले कि यह रुकने के बाद बिजली की कार्यक्षमता खो दे।
मालिक ने बताया कि दरवाजे और खिड़कियों के इलेक्ट्रिकल लॉक सहित कई सिस्टम सामान्य रूप से काम नहीं कर सकते जब तक कि सहायता नहीं आती। सर्विस ऑफिसर ने बाद में घटक क्षति के साथ घटना को जोड़ा। ये कहानियां हाल ही में मॉडल Y के मामलों के साथ फिर से उभर रही हैं।
आपातकालीन सहायता घटना के लगभग 10 मिनट बाद घटनास्थल पर पहुंची। राजमार्ग पुलिस और सेवा क्षेत्र के कर्मचारियों ने भी घटनास्थल पर मदद की। कहा गया कि टेस्ला चीन के बिक्री के बाद की टीम ने मालिक को बताया कि बैटरी की स्थिति अस्थिर थी और वाहन वारंटी अवधि से गुजर चुका था।
सेवा पक्ष ने यह भी सुझाव दिया कि जब सड़क पर ड्राइविंग करते हैं तो रेंज शेष 100 किलोमीटर के करीब होने पर चार्जिंग की जाती है। यह स्पष्टीकरण इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के बीच व्यापक चर्चा को प्रेरित करता है।
Zhejiang में घटनाओं ने बाद में चीन में EV उपयोगकर्ता समुदाय में एक बड़ी चर्चा खोली। विशेष रूप से, माइलेज अनुमान की सटीकता, लंबी दूरी की यात्रा के दौरान बैकअप मार्जिन की आवश्यकता, और अनपेक्षित बिजली की विफलताओं के लिए वाहन की प्रतिक्रिया।
कई मालिकों ने यह सवाल किया कि शेष यात्रा की गणना वास्तविक उपयोग की स्थिति से कैसे संबंधित है, विशेष रूप से कुछ वर्षों से पुराने वाहनों पर। अभी तक, टेस्ला चीन ने विशेष रूप से ऑपरेशन के कारणों के लिए कोई विस्तृत तकनीकी विश्लेषण जारी नहीं किया है।
इस घटना को किसी विशेष उत्पाद वापसी कार्यक्रम से जोड़ने वाली कोई सार्वजनिक जानकारी नहीं है, और कंपनी ने घटना से संबंधित कोई नया सेवा कदम भी नहीं घोषित किया है।
यह घटना चीन में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार में प्रतिस्पर्धा और विस्तार के बीच हुई, जिसमें टेस्ला स्थानीय निर्माताओं के साथ एक प्रमुख खिलाड़ी बना हुआ है। हालाँकि, व्यापक बाजार की गतिशीलता और इस व्यक्तिगत मामले के बीच कोई सीधा संबंध साबित नहीं हुआ है।
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