JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau telah merealisasikan penggunaan bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi sebesar 119.442.914 liter atau 55,73 persen dari total kuota tahun 2026 hingga 13 Juli 2026.
इस वास्तविकता के साथ, अभी भी उपलब्ध कोटा 94,899,086 लीटर या 44.27 प्रतिशत है।
सब्सिडी वाली ईंधन की कुल प्राप्ति में से, 106,370,771 लीटर यात्री रेल सेवाओं के लिए उपयोग किया गया था। यह राशि KAI द्वारा सब्सिडी वाली ईंधन की पूरी प्राप्ति का 89.06 प्रतिशत के बराबर है।
इसका उपयोग यात्री सेवा कोटा के 191,022,000 लीटर में से 55.69 प्रतिशत तक पहुंच गया, जिससे साल के अंत तक सेवा का समर्थन करने के लिए 84,651,229 लीटर उपलब्ध है।
यह भी नियंत्रित किया जाता है कि लॉजिस्टिक सेवाएं जो प्रावधानों के अनुसार आवंटन प्राप्त करती हैं। एक ही अवधि तक, पैकेज सेवाओं के लिए सहायता प्राप्त ईंधन का उपयोग 9,404,309 लीटर, पार्सल 1,964,531 लीटर, सीमेंट 1,412,702 लीटर, और सीमेंट के उत्पादन में अर्ध-तैयार सामग्री के क्लिंकर के रूप में 290,601 लीटर तक पहुंच गया। कोटा के प्रतिशत के मामले में, पैकेज सेवाओं ने अपने वार्षिक आवंटन का 60.62 प्रतिशत उपयोग किया है।
पार्सल के लिए उपयोग 52.22 प्रतिशत, क्लिंकर 42.42 प्रतिशत और सीमेंट 42.04 प्रतिशत दर्ज किया गया।
विवरण कंपनियों को प्रत्येक सेवा के लिए ऊर्जा की आवश्यकता को अनुपात में पढ़ने में मदद करता है, बिना गतिविधियों के बीच आवंटन को मिलाए।
KAI के कॉर्पोरेट कम्युनिकेशन उपाध्यक्ष ऐनी पुरबा ने कहा कि सब्सिडी वाली ईंधन प्रबंधन को अच्छे कॉर्पोरेट शासन (GCG) या अच्छे कंपनी प्रशासन के ढांचे में रखा गया है, विशेष रूप से डेटा पारदर्शिता, उपयोग की जवाबदेही, प्रावधानों के अनुपालन और समय-समय पर नियंत्रण के माध्यम से।
"प्रति लीटर सब्सिडी वाली ईंधन एक एमानत है जिसे लक्षित रूप से प्रबंधित किया जाना चाहिए और जवाबदेह होना चाहिए। उपयोग डेटा को कोटा, प्राप्ति, कोटा शेष, सेवा प्रकार और संचालन क्षेत्र के आधार पर मॉनिटर किया जाता है," ऐनी ने सोमवार, 20 जुलाई को एक आधिकारिक बयान में कहा।
ऐनी के अनुसार, डेटा-आधारित निगरानी कंपनियों को सब्सिडी के आवंटन को मिलाए बिना प्रत्येक सेवा की आवश्यकता के अनुसार ऊर्जा के उपयोग को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
"डेटा-आधारित निरीक्षण कंपनियों को पहले से ही उपयोग पैटर्न देखने के लिए जगह देता है। जब परिचालन आवश्यकताओं में बदलाव होता है, तो इसे शर्तों और कोटा की उपलब्धता के संदर्भ में बनाए रखा जा सकता है," उन्होंने कहा।
ऑपरेशन क्षेत्र के आधार पर, यात्री रेल सेवाओं के लिए सबसे बड़ा सहायता प्राप्त ईंधन का उपयोग 26,643,480 लीटर के साथ ऑपरेशन क्षेत्र 8 सूरबाया में दर्ज किया गया था, इसके बाद ऑपरेशन क्षेत्र 1 जकार्ता में 26,260,574 लीटर और ऑपरेशन क्षेत्र 6 योग्यार्त में 13,088,062 लीटर था।
शासन को मजबूत करने के हिस्से के रूप में, KAI ने सहायता प्राप्त और गैर-सहायता प्राप्त ईंधन के उपयोग के रिकॉर्ड को भी अलग कर दिया। 13 जुलाई 2026 तक, गैर-सहायता प्राप्त ईंधन के उपयोग का एहसास 20,673,801 लीटर या 39,098,121 लीटर की वार्षिक लक्ष्य से 52.88 प्रतिशत तक पहुंच गया।
इस प्रकार, सब्सिडी और गैर-सब्सिडी वाले ईंधन का कुल उपयोग 140,116,715 लीटर या 2026 के लिए कुल लक्ष्य का 55.29 प्रतिशत तक पहुंच गया।
गैर-सब्सिडी वाले ईंधन का उपयोग 13,141,066 लीटर कोयले के लिए रसद सेवा, 3,089,035 लीटर ईंधन के लिए रसद सेवा, कुछ यात्री और माल रेल सेवाओं के बाहर की गतिविधियों के लिए 3,130,509 लीटर, लुगदी 815,253 लीटर, कच्चे पाम तेल 307,972 लीटर, कानून के लिए 153,016 लीटर और उर्वरक 36,950 लीटर शामिल है।
"सब्सिडी और गैर-सब्सिडी को अलग करना शासन अनुशासन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। सब्सिडी का आवंटन उसके आवंटन के अनुसार उपयोग किया जाता है, जबकि आवंटन के बाहर की जरूरतों को गैर-सब्सिडी के उपयोग के रूप में दर्ज किया जाता है," ऐनी ने समझाया।
KAI ने 1 जुलाई 2026 से डीजल सुविधाओं पर धीरे-धीरे B50 बायोडीजल लागू करना भी शुरू किया।
ऐनी ने कहा कि मिश्रित डीजल ईंधन और सोलर ईंधन के कार्यान्वयन को तकनीकी परीक्षण और सुरक्षा मूल्यांकन और संचालन की विश्वसनीयता के बाद किया गया था।
"B50 की ओर संक्रमण मापा जाता है। ऊर्जा प्रबंधन, तकनीकी तैयारी, यात्रा की सुरक्षा और सेवाओं की निरंतरता एक नियंत्रण श्रृंखला में होनी चाहिए," ऐनी ने समापन किया।
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
