JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah menyelesaikan serangkaian pengujian teknis pada sarana kereta api berbasis diesel menjelang penerapan mandatori biodiesel B50 secara nasional mulai 1 Juli 2026.
एक रेल-आधारित सार्वजनिक परिवहन ऑपरेटर के रूप में, KAI लोकोमोटिव और बिजली उत्पादन कारों पर पूरी तरह से परीक्षण करके B50 के कार्यान्वयन की तैयारी को मजबूत करना जारी रखता है। तकनीकी परीक्षण पहले से ही कंपनी के परिचालन वातावरण में लागू किए गए B35 और B40 बायोडीजल के उपयोग का एक निरंतरता है।
KAI के कॉर्पोरेट कम्युनिकेशन के उपाध्यक्ष, ऐनी पुरबा ने कहा कि KAI राष्ट्रीय परिवहन क्षेत्र में वन आधारित ऊर्जा के उपयोग को बढ़ाने में सरकार के कदम का पूरा समर्थन करता है।
"उनके कार्यान्वयन के प्रत्येक चरण में, सुरक्षा, साधन की विश्वसनीयता और सेवा की गुणवत्ता मुख्य चिंता का विषय बनी हुई है," ऐनी ने सोमवार, 18 मई को एक आधिकारिक बयान में कहा।
2025 के दौरान, लंबी दूरी की रेल सेवाओं में B40 बायोडीजल का उपयोग करने से कुल 127,315,192 किलोग्राम CO₂e या कुल 47.4 मिलियन ग्राहकों में से लगभग 127,300 टन कार्बन उत्सर्जन होता है।
इस बीच, जनवरी से अप्रैल 2026 की अवधि में, KAI द्वारा संचालित लंबी दूरी और स्थानीय रेल सेवाओं ने 19,218,440 ग्राहकों की सेवा की है, जिसमें डीजल आधारित रेल यात्रा पर बायोडीजल आधारित ईंधन का उपयोग करने की निरंतरता है।
पर्यावरण के मामले में, रेल परिवहन मोड को निजी वाहनों की तुलना में उत्सर्जन उत्पन्न करने में अधिक कुशल माना जाता है। विभिन्न परिवहन अध्ययनों के आधार पर, रेलवे उत्सर्जन प्रति यात्री-किलोमीटर 15-40 ग्राम CO₂ की सीमा में है, जबकि निजी वाहन प्रति यात्री-किलोमीटर 120-250 ग्राम CO₂ तक पहुंच सकते हैं।
B50 के कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए, KAI ऊर्जा और संसाधन खनिज मंत्रालय और LEMIGAS के साथ काम करता है। परीक्षण श्रृंखला अप्रैल 2026 के मध्य से चरणबद्ध रूप से की गई थी, जो ईंधन मिश्रण प्रक्रिया से शुरू होती है, सुविधाओं की स्थिति की जांच करती है, ऑपरेशनल परीक्षण तक।
"लोकोमोटिव के लिए, परीक्षण डीपो सिडोटोपो में किया जाता है, जिसमें B50 के उपयोग के दौरान इंजन के प्रदर्शन और ईंधन की खपत पर ध्यान केंद्रित किया जाता है," उन्होंने कहा।
इस बीच, ऐनी ने कहा कि जनरेटर कार के परीक्षण को डीपो केरेटा योग्यकरा में ईंधन की खपत की निगरानी और हर 300 घंटों के संचालन के लिए समय-समय पर मूल्यांकन के साथ किया जाता है।
KAI ने भी गहन संचालन के दौरान सहायता की स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए लंबी अवधि में आगे के परीक्षण की तैयारी की है। अब तक, सभी परीक्षण परिणाम सरकार और संबंधित तकनीकी टीम के साथ मूल्यांकन की प्रक्रिया में हैं।
"B50 के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए, सार्वजनिक परिवहन सेवाओं की सुरक्षा और गुणवत्ता मानकों के साथ संरेखित रहने के लिए मापनीय तैयारी की आवश्यकता है। KAI कोडिफाई और तकनीकी परीक्षण को मजबूत करना जारी रखता है ताकि कार्यान्वयन इष्टतम और निरंतर हो सके," ऐनी ने समापन किया।
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